Le projet A45 Saint-Etienne-Lyon soulève de lourdes questions, financières, environnementales, démographiques et de trafic routier.

> La Fédération Nationale des Transports Routiers plaide pour la réalisation de cette deuxième autoroute à côté de l’A47 existante, mais les conséquences, côté Lyon, du débouché sur la zone saturée de Brignais n’ont pas été évaluées.
D’autres estiment que la fluidification du trafic pourrait être obtenue par des solutions alternatives moins pénalisantes et moins onéreuses, avec notamment des aménagements au niveau de Givors.
Quant aux représentants politiques, ils sont partagés.
> Par ailleurs, le niveau de participation financière des collectivités inquiète et interroge sur sa priorité : 160 millions pour la Loire, département à faible revenu fiscal, 160 millions pour la communauté urbaine de Saint-Etienne Métropole, déjà fortement endettée.
> Sur un plan environnemental, les communes de la Loire, comme La Fouillouse et l’Etrat, seront entravées dans leur développement et leur fonctionnement, tout comme les communes du Rhône proches du tracé. De plus, les exploitations fructicoles, tant des coteaux du Jarez que des coteaux du lyonnais, seront lourdement impactées.
> Sur le plan démographique, il est prévu que l’A47 gratuite soit «apaisée», en réalité neutralisée, ce qui  imposerait l’usage d’une autoroute payante aux habitants de Saint-Etienne travaillant à Lyon ; d’où, une délocalisation prévisible de ces résidents actifs.

Dans un tel contexte, après 30 ans de tergiversations, au lieu de s’enfermer, de céder aux pressions en lâchant petit à petit les étapes d’un laborieux processus administratif, le gouvernement actuel doit faire appel à la seule expression authentique de la citoyenneté, en décidant la mise en place d’un Référendum interdépartemental sur l’A45.

HABITANTS DE LA LOIRE ET DU RHÔNE
NE VOUS LAISSEZ PAS IMPOSER UN PROJET IRRÉVOCABLE,
QUI VOUS CONCERNE DIRECTEMENT,
SANS AVOIR PU DONNER VOTRE AVIS !