Un nouveau rapport accablant sur l'état du réseau ferré : agissons!

Cela fait presque un an que nous avons lancé notre pétition pour une véritable transparence sur l'état du réseau ferré français. C'était une semaine après l'accident du Paris-Limoges en gare de Brétigny-sur-Orge, qui a fait sept morts et dix blessés. Et un nouveau rapport d'enquête vient d'être publié et confirme nos craintes : les lignes sur lesquelles nous roulons sont "dans un état de délabrement jamais vu" selon ce rapport. Pourtant la SNCF ne nous répond toujours pas. Notre démarche citoyenne a réuni beaucoup d'usagers du quotidien des lignes SNCF, mais aussi des victimes et proches de victimes de la catastrophe. Nous avons également à cette occasion recueilli des témoignages de cheminots, notamment de conducteurs très inquiets de la situation lamentable du réseau. Fin août 2013 nous avons remis la pétition au directeur de la communication de la SNCF, Patrick Ropert et au directeur de la sécurité de la SNCF, Alain Krakovitch. Ils nous avaient indiqué qu'ils allaient étudier nos propositions de publication des données du système ferroviaire sur une plateforme accessible au grand public, dans le cadre du programme "open data" de la SNCF. Mais depuis cet échange, nous n'avons reçu aucune nouvelle, pas même un calendrier de travail sur le sujet. Nous savons que le programme "Open Data" de la SNCF permet à l'usager de vérifier la ponctualité ou les retards des trains. Cette initiative est pour nous insuffisante. Nous réclamons la publication de données détaillées, relatives aux équipements (âge et entretien des caténaires, voies, ballast, aiguillages...) et au matériel "roulant" (date de mise en service, état d'entretien, date de sortie du parc...). Les voyageurs veulent savoir avec quoi ils roulent et sur quoi ils roulent. Nous ne comprenons pas le refus de transparence de la SNCF, alors que cette dernière est mise en cause dans les différentes enquêtes et expertises concernant le drame de Brétigny en raison de nombreux manquements en matière de sécurité et d'entretien de son réseau. Nous tenons à rappeler que l'ouverture des données s'applique déjà à de nombreux domaines comme la sécurité ou les finances publiques. Le lien de confiance entre l'usager-voyageur et l'entreprise ferroviaire est aujourd'hui altéré. La SNCF ne peut plus se dérober sur cette question de la transparence. Aidez-nous à faire réagir la SNCF en partageant autour de vous la pétition www.change.org/transparencesurlesrails .