Die aktuelle Förderpolitik der Europäischen Union setzt einseitig auf den Absatz von Neufahrzeugen. Förderprogramme kommen überwiegend großen Herstellern zugute, während kleine und mittelständische Unternehmen mit innovativen Lösungen – insbesondere im Bereich der Umrüstung bestehender Fahrzeuge auf elektrische Antriebe (Retrofit) – kaum berücksichtigt werden.

Diese Schieflage ist nicht nur wirtschaftlich problematisch, sondern auch klimapolitisch kurzsichtig.

Der ausschließliche Fokus auf Neuwagen greift zu kurz, um die ambitionierten Ziele des europäischen Klimapakets zu erreichen. Die Herstellung neuer Fahrzeuge ist ressourcenintensiv und verursacht erhebliche CO₂-Emissionen, lange bevor ein Fahrzeug überhaupt auf der Straße ist.

Retrofit hingegen verlängert die Lebensdauer bestehender Fahrzeuge, reduziert den Ressourcenverbrauch erheblich und leistet einen unmittelbaren Beitrag zur Emissionsreduktion.

Warum Retrofit ein entscheidender Teil der Lösung ist
Ressourceneffizienz: Bestehende Fahrzeuge werden weiter genutzt statt ersetzt

• CO₂-Reduktion: Vermeidung von Emissionen aus Neuproduktion
• Schnellere Wirkung: Keine langen Produktions- und Lieferketten
• Wirtschaftliche Chancen: Stärkung von KMU und regionalen Wertschöpfungsketten
• Soziale Fairness: Bezahlbare Alternative für breite Bevölkerungsschichten

Das Prinzip der Kreislaufwirtschaft wird damit konkret umgesetzt – ein zentrales Ziel europäischer Politik.

Der europäische Widerspruch
Während Länder wie Frankreich bereits gezielt die Umrüstung fördern, fehlt auf EU-Ebene eine einheitliche, klare und faire Regelung. Das führt zu:

1. Wettbewerbsverzerrungen innerhalb der EU
2. Unsicherheit für Investoren und Unternehmen
3. Verpassten Chancen zur schnellen Emissionsreduktion

Forderung
Wir fordern die Europäische Kommission und das Europäisches Parlament auf, 

eine EU-weit einheitliche Förderstruktur für Fahrzeug-Retrofit zu schaffen, die:

• die Umrüstung von Verbrennerfahrzeugen auf Elektroantrieb finanziell unterstützt
• Retrofit-Lösungen den Neufahrzeugen gleichstellt
• klare regulatorische Rahmenbedingungen schafft
• eine Vereinfachung der Abnahme ermöglicht
• Innovation und Wettbewerb stärkt

Warum jetzt gehandelt werden muss

Ohne Retrofit

1. wird die Transformation zur nachhaltigen Mobilität unnötig verlangsamt.
2. bleiben Millionen bestehender Fahrzeuge ungenutzt – oder werden vorzeitig ersetzt.
3.  werden Klimaziele teurer, langsamer und sozial unausgewogener erreicht.
4. Gehen Neuwagen-Prämien auch an Nicht-EU-Hersteller.

Unsere gemeinsame Chance
Europa hat die Möglichkeit, eine Vorreiterrolle einzunehmen – nicht nur durch neue Technologien, sondern durch intelligente Nutzung bestehender Ressourcen.

Eine faire Förderung von Retrofit:

• beschleunigt die Energiewende
• stärkt die Wirtschaft
• reduziert Emissionen sofort
• schafft Vertrauen in nachhaltige Politik
• Unterstützt Innovation und staatliche Gelder gehen in lokale Unternehmen

Jetzt unterstützen
Schließen Sie sich dieser Initiative an und setzen Sie ein Zeichen für eine kluge, faire und nachhaltige Mobilitätspolitik.  Unterstützen Sie diese Petition und helfen Sie mit, die politischen Rahmenbedingungen in Europa zukunftsfähig zu gestalten.
Referenz und Bildnachweis der gezeigten Grafik:
About this report This report has been commissioned by Transport & Environment. The objectives of the study are threefold: • Mapping the problems associated with the legacy fleet of fossil fuel cars post-2035 in Europe, • Understanding how scalable the different electric retrofit solutions are, and • What regulatory, financial, or other barriers exist to realize their full potential in accelerating Europe's transition to zero-carbon road transportation? This report complements the paper « Clean solutions for all - How to clean up the entire car fleet in Europe » (T&E, June 2023), which discusses the other decarbonizaton options, including faster BEV uptake, demand management, and e-fuels.