Depuis la réponse parlementaire du ministre flamand Jo Brouns (question écrite n°1189 du 18/09/2025) publiée mi novembre sur le site du parlement flamand, plusieurs faits nouveaux et préoccupants sont établis :

Le stock initial de contraceptifs financés par l’USAID, évalué à environ 9,7 millions de dollars, représentait 24 camions de produits (pilules, injectables, implants, stérilets). Selon le ministre, 20 camions sur 24 ont été discrètement déplacés de Geel vers un autre entrepôt à Kallo, qui n’est pas conforme pour le stockage de médicaments.
À la suite de ce transfert, l’Agence fédérale des médicaments (FAGG) estime que les médicaments des 20 camions de Kallo ne peuvent plus être remis en circulation en raison du stockage “non conforme”. Seules certaines composantes (dispositifs) resteraient récupérables. En revanche, 4 camions restés à Geel sont toujours, selon le même ministre, “matériellement en parfait état d’usage”, sous conditions pharmaceutiques conformes.
Le même document confirme que la Flandre n’a reçu aucune demande officielle de dérogation pour incinération, et qu’aucune destruction légale n’a été autorisée.
Concrètement, cela signifie qu'environ 80 % du stock aurait été rendu inutilisable à la suite de ce transfert vers un site voisin non conforme. Sans aucune explication publique sur la date, la chaîne de décision, les raisons exactes de ce transfert, ni sur les conditions concrètes de stockage à Kallo.

Plusieurs questions d'importance :

• Qui a ordonné le transfert des 20 camions vers Kallo et pour quelles raisons ? USAID, Chemonics, Kuehne+Nagel ou un autre sous-traitant ?
• À quelle date précise ce transfert a-t-il eu lieu, et pendant combien de temps les produits ont-ils été stockés dans des conditions “non conformes” ?
• Comment des contraceptifs ne nécessitant pas de chaîne du froid ont-ils pu devenir “irrécupérables” simplement du fait d’un changement de lieu d’entreposage ? Le stockage “non conforme” ne devrait pas les rendre inutilisables. À moins d’un stockage sauvage extérieur,en plein soleil,sans contrôle,empilé n’importe comment,non tracé, etc. Le fait que 20 camions soient devenus inutilisables à cause du lieu Kallo est hautement suspect.
• Ce transfert était-il en réalité une étape préparatoire à une destruction illégale ou politiquement sensible, ensuite stoppée par l’intervention des autorités flamandes ? Kallo (commune de Beveren) est un site de transit logistique du port d’Anvers, ce qui renforce l’hypothèse que les 20 camions ont été déplacés vers un lieu utilisé pour des flux de déchets ou de marchandises en partance. Cela ne ressemble absolument pas à un entrepôt pharmaceutique. Et cela illustre un début d’opération de destruction, stoppé par les inspections flamandes.

Pour l’instant : les autorités américaines ont affirmé au New York Times que le stock avait été détruit, ce qui est contredit noir sur blanc par le ministre flamand. USAID, Chemonics et Kuehne+Nagel refusent de répondre aux questions de fond sur la gestion concrète du stock.

Au-delà de la dimension humanitaire, c'est une bien sombre affaire dévastatrice pour les relations de confiance avec les autorités américaines.