Approve and implement PTMP Priority projects - Bayan Lepas LRT & Pan Island Link Highway

0 have signed. Let’s get to 15,000!


| Versi Bahasa Malaysia Di Bawah | 华语版在下面 |

Driving for an hour minimum to work everyday from George Town to the Bayan Lepas Industrial Zone every morning is no fun, not to mention, unproductive. Worse still, during morning and evening peak hours, Friday evenings, public holidays or heavy rain, the worsening traffic jam on the Tun Dr Lim Chong Eu Expressway (LCE) can take more than 3 hours. 

That’s only for a stretch of less than 15km, a distance that would otherwise need only 15-20 minutes. This is the life of an average Penangite living on Penang Island.

Life is not any better for workers who live in Seberang Perai, or neighbouring states, who come to Penang Island to work. Their commuting time is worse than those living on Penang Island. I have endured this horrific jam since started working more than 10 years ago.

The Penang State Govt is doing its level best to solve the severe congestion with the Penang Transport Master Plan’s two priority projects – the Bayan Lepas LRT and the Pan Island Link (PIL) Highway. The plan was derived after a Request for Proposal (open tender advertised in major dailies) was called from August 2014 until February 2015 and a Project Delivery Partner was appointed for its implementation.

The current PTMP network was adopted by the Penang State Government on 16th December 2015, after workshops and integration lab between State authorities and Federal agencies to develop a best solution to suit the State’s present and future needs.

I was pleased with the State Government’s explanation on the master plan and transparency in answering queries from the public during a townhall session, which I attended at the Dewan Bandaran Majlis Bandaraya Pulau Pinang in December 2015. I thought the State Government had done a good job and created an urgency in implementing it.

Kudos to the State Government. But unfortunately, the hurdle in realising PTMP lies not just with the previous Federal Government, which purposely delayed its implementation due to political reasons, but now attempts by NGOs self-proclaiming to represent the voice and interest of Penangites. I hereby proclaim that NGOs neither represent Penangites, nor our interests. We can speak for ourselves.

I would more than welcome a fast, efficient and reliable public transport system, like the Bayan Lepas LRT, proposed by the Penang State Government, that links the north and south of Penang Island; and a new second highway as alternative to the LCE any time.

Penangites need a solution to our traffic congestion – fast. All the talk in the world by the NGOs is not helping the situation, but making it worse.

We call on the Council of Eminent Persons and the Transport Ministry to:

  1. Grant audience to the Penang State Government to deliver its case for PTMP.
  2. Consider the plight of millions of Penangites suffering from traffic congestion everyday by expediting the implementation of the Bayan Lepas LRT and PIL Highway.
  3. Not be swayed by NGOs who claim to represent Penangites and merely critiquing the PTMP without having conducted due diligence, proper studies or sound judgement.

Please join me to support the State Government to implement the PTMP with the highest urgency. #SupportPTMP

_________________________________________

Sila segerakan kelulusan dan pelaksanaan projek Pelan Induk Pengangkutan (PIP) Negeri Pulau Pinang - LRT Bayan Lepas dan Lebuhraya PIL 1 untuk rakyat Pulau Pinang

Kehidupan rakyat Pulau Pinang kian susah. Perjalanan memandu dari George Town ke Kawasan Industri Bayan Lepas setiap pagi memakan masa sekurang-kurangnya 1 jam setiap hari, ia tidak berfaedah dan membuang masa. Apa lagi ketika waktu puncak pagi dan petang, hari Jumaat, kelepasan am dan hujan lebat, kesesakan lalulintas di Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu boleh memakan masa lebih 3 jam.

Ini hanyalah untuk perjalanan 15km, yang sepatutnya hanya memerlukan 15-20min. Inilah kehidupan rakyat Pulau Pinang.

Kehidupan rakyat yang tinggal di sebelah Seberang Perai atau dari negeri jiran yang pergi bekerja di pulau juga tidak sebagus mana. Saya telah bertahan keadaan sesak teruk ini sejak mula bekerja lebih 10 tahun lalu.

Saya faham Kerajaan Negeri Pulau Pinang telah berusaha sedaya upaya untuk menyelesaikan kesesakan ini dengan cadangan projek PIP iaitu LRT Bayan Lepas dan Lebuhraya PIL 1. Pelan ini diajukan setelah Request For Proposal (RFP) dijalankan oleh Kerajaan Negeri dari Ogos 2014 hingga Februari 2015 dan Rakan Pelaksana Projek dilantik untuk pelaksanaan.

Cadangan rangkaian PIP telah diterima pakai oleh Kerajaan Negeri pada 16 Disember 2015, setelah banyak kali bengkel dan perbincangan dijalankan antara agensi Kerajaan Negeri dan Persekutuan untuk mencapai solusi terbaik untuk keperluan Negeri Pulau Pinang.

Saya gembira Kerajaan Negeri telah mengambil langkah proaktif untuk memberi penjelasan dan telus dalam menjawab persoalan rakyat ketika sesi townhall yang saya hadiri di Dewan Bandaran Majlis Bandaraya Pulau Pinang pada Disember 2015. Masa itu, saya rasa Kerajaan Negeri telah lakukan yang terbaik mungkin untuk melaksanakan cadangan PIP dengan kadar segera.

Tahniah diucapkan kepada Kerajaan Negeri. Tapi malangnya, halangan untuk merealisasikan cadangan PIP bukan sahaja dari bekas Kerajaan Persekutuan masa itu, tapi cubaan NGO-NGO yang menyatakan mereka mewakili suara rakyat Pulau Pinang. Saya di sini ingin dengan tegasnya menyatakan pendirian bahawa NGO-NGO yang tidak bertanggungjawab ini TIDAK mewakili rakyat Pulau Pinang sama sekali, mahupun kebajikan kita. Kami berhak menyuarakan pendirian kami sendiri.

Saya mengalu-alukan satu sistem pengangkutan yang cepat, efisyen dan seperti LRT Bayan Lepas yang dicadangkan oleh Kerajaan Negeri yang menjalin hubungan rel dari utara ke selatan pulau; sementara kesesakan lalulintas diredakan oleh Lebuhraya PIL 1.

Rakyat perlukan solusi yang pantas kepada menyelesaikan masalah kesesakan lalulintas pada hari ini. NGO-NGO yang tidak bertanggungjawab ini hanya membazirkan masa dan melakukan kerja tidak berfaedah yang kononnya berjuang demi rakyat.

Dengan ini, saya memanggil Majlis Penasihat Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan untuk:

  1. Memberi peluang kepada Kerajaan Negeri Pulau Pinang untuk membentangkan cadangan projek PIP.
  2. Mempertimbangkan nasib jutaan rakyat Pulau Pinang yang dibelenggu kesesakan lalulintas setiap hari dengan menyegerakan pelaksanaan LRT Bayan Lepas dan Lebuhraya PIL 1. 
  3. Jangan ditipu oleh NGO-NGO yang bercakap kosong dan hanya kritik cadangan PIP tanpa kajian kebolehlaksanaan dan penghalusan yang teliti.

Sila sertai saya dan sama-sama berjuang demi nasib rakyat Pulau Pinang untuk melaksanakan cadangan PIP dengan secepat mungkin. #SokongPTMP

_________________________________________

请批准并实施槟州交通大蓝图优先项目--峇六拜轻快铁和泛岛大道

每天早上从乔治市开车至少一小时到峇六拜工业区毫无乐趣可言,更别提及效率。更糟糕的是,在早上和傍晚的高峰时段、周五晚上、公共假期或下大雨的时候,敦林苍祐大道可能塞车高达3小时。

这段路不到15公里,其实只需要15至20分钟。这就是一般槟岛人的生活。

对于住在威省或邻州,不过在槟岛工作的人们而言,他们的通勤时间比住在槟城岛的人糟糕。自开始上班以来,我已经忍受了这种可怕的交通阻塞长达十多年。

槟城州政府正在尽最大努力解决槟城的交通阻塞问题,因而推出了槟州交通大蓝图的两大优先项目--峇六拜轻快铁和泛岛大道(PIL)。上述计划在2014年8月至2015年2月期间征求建议书(在主要报章中公开招标)之后提出,并且委任了一个项目交付伙伴(PDP)来实施。

2015年12月16日,槟州政府在州和联邦机构之间展开研讨会和综合实验室之后,决定采用当前的槟州交通大蓝图网络,以解决槟州目前和未来的需求。

我很满意州政府2015年12月在槟岛市政厅回答公众提问时,所解释的总体规划和透明度。我当时在现场,我认为州政府做得很好,而且计划尽速实施。

感谢州政府。但不幸的是,实现槟州交通大蓝图的障碍不仅来自前朝中央政府基于政治因素而故意拖延,现在一些声称代表槟城人声音和利益的非政府组织也加以阻扰。我在此宣称,这些非政府组织既不代表槟城人,也不代表我们的利益。我们可以为自己发言。

我非常欢迎快速、高效和可靠的公共交通系统,比如槟州政府建议的连接槟岛南北的峇六拜轻快铁;以及随时可替代敦林苍祐大道的第二条高速公路。

槟城人需要解决自己的交通阻塞问题,非政府组织所说的一切对现在的情况都毫无帮助,只会使情况变得更糟。

我们呼吁杰出人物理事会(CEP)和交通部:

  1. 接见槟州政府,以实施槟州交通大蓝图。
  2. 考量槟州每天数百万人面临交通阻塞痛苦的困境,加快实施峇六拜轻快铁和泛岛大道。
  3. 别受声称代表槟城人的非政府组织影响,他们在没有进行详细调查和正确研究,或合理判断的情况下,任意批评槟州交通大蓝图。

请与我一起支持州政府,以最快的速度实施槟州交通大蓝图。 #SokongPTMP



Today: Jinh is counting on you

Jinh Ung needs your help with “Council of Eminent Persons: Approve and implement PTMP Priority projects - Bayan Lepas LRT & Pan Island Link Highway”. Join Jinh and 12,211 supporters today.