LIGNE PARIS-CHARTRES-LE MANS. HALTE AU SCANDALEUX INCONFORT DES NOUVELLES RAMES REGIO 2N.

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Nous tenons à nous insurger contre l’incroyable inconfort de ces nouvelles rames, mises en circulation dernièrement sur la ligne.

De l'avis général, ce sont de véritables bétaillères. Les sièges sont trop étroits, et l'assise est trop dure. On a mal aux fesses au bout d'un quart d'heure. On est entassés, et quand il y a des rangées de 3, la place du milieu est un vrai calvaire, celle près de la fenêtre nous place les genoux sous le menton et celle côté couloir c’est une demi fesse dans le vide assuré... Il n'y a pas de porte-bagages au dessus, qui permettraient de poser un sac, un manteau. Résultat, tout le monde crève de chaud, car on doit rester habillés comme à l'extérieur. Les tablettes au dos des sièges ont également disparu, ce qui empêche beaucoup de gens de travailler. Bref, ce sont des trains qui peuvent convenir pour des petits trajets d'un quart d'heure vingt minutes, mais qui sont tout à fait inadaptés à des trajets d'une heure, voire plus, qui sont le quotidien de cette ligne.

Je connais de nombreuses personnes qui préfèrent laisser partir un de ces nouveaux trains et attendre le suivant, plutôt que de voyager dans ces conditions cauchemardesques.

Il existe plusieurs aménagements intérieurs possibles pour ces rames. On nous impose l’aménagement « Périurbain », qui conviendrait pour des trains de banlieue, alors qu’il existe un aménagement « Régional », (avec des sièges plus larges) qui correspond à la longueur de nos trajets.

Voir doc "http://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/Events/Supporting%20Documents/BT/bombardier-transportation-Regio-2N-datasheet-fr.pdf"

 

D’autres de ces trains vont arriver, pour remplacer les corails notamment.

L’évolution normale des choses serait d’améliorer le confort des passager, pas de le dégrader considérablement…

Nous exigeons un aménagement intérieur « Régional », sur les prochaines rames, mais aussi un réaménagement intérieur des dernières rames déjà mises en circulation. Avec le retour des petits porte-bagages au dessus des têtes, et des tablettes au dos des sièges.



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