Si le parcours de la RD902 visant à raccorder l'aéroport de Toulouse-Blagnac à l'A62, a connu moult rebondissements et complexifications administratives nuisant à sa réalisation depuis ses origines (i.e. bref historique ci-après), il semblerait que Toulouse-Métropole prête enfin une oreille attentive à la problématique des voiries du nord , l'ayant répertorié dans les principales difficultés du grand Toulouse. Espérant une issue favorable au projet RD 902, notre collectif ne saurait pourtant se satisfaire de cette seule attention, et prévoit de rencontrer des élus départementaux afin qu'ils se saisissent eux-aussi du dossier. Il faut que ce chantier 2x2 voies aboutisse , qu'un nouveau pont d'envergure soit construit sur la Garonne et que le nord, en son ensemble, soit décongestionné ! CAP RD902 RD902 : Une LONGUE histoire ! - début des années 1980 : RD902 dans le schéma directeur des projets de l'agglomération - 1986 : construction du Golf de Seilh sur le tracé initial de la RD902 qui met un frein au projet - milieu des années 1990 : transfert du tracé sur Aussonne / inscription au PLU / lois environnement et protection de la biodiversité qui imposent une modification du tracé - 2007 : Toulouse veut un nouveau site pour un Parc des Expositions et choisi le site actuel - 2010 : création d'EUROPOLIA, maitre d’œuvre pour la conception et l'aménagement du PEX - Quid du prolongement de la RD902 ? - fin 2016 : mise en chantier du PEX - la RD 902, grande oubliée des élus en dépit des nombreuses concertations publiques menées qui ont souligné l'importance de sa mise en chantier - 1er janvier 2017 : application loi Notre, transfert d'une partie de la compétence voiries à Toulouse-Métropole - Octobre 2017 : RD902 reconnu comme un projet majeur par la Métropole - Décembre 2017 : priorisation et planification des investissements de voiries sur la Métropole . FAISONS PENCHER LA BALANCE ! - 1er semestre 2018 : enquêtes publiques pour les projets de voiries définis en Décembre . LA RD902 DOIT EN FAIRE PARTIE !