A l'initiative de la direction SNCF, une pétition de "cadres SNCF" a été lancé afin de tenter d'allumer un contre feu au sujet des négociations en cours dans le secteur ferroviaire. Le texte de leur pétition est truffé de mensonges et il est affligeant de voir certains cadres tomber dans ce panneau grossier. D'ailleurs, est-ce qu'il y a seulement des cheminots qui soient signataires ?

On peut y voir là sans doute une des raisons de la dérive de notre belle entreprise publique de service public dirigé par des personnels choisis sur des critères discutables. La promotion par la soumission à tout ce qui "vient d'en haut" plutôt que par les compétences professionnelles donne un tel résultat.

Ces gens qui ont conduit la SNCF dans l'état où elle est, après avoir fait la promotion d'une réforme ferroviaire allant à l'encontre des intérêts de la nation et des enjeux du transport dans le pays, essayent de donner des leçons à ceux qui ont toujours lutter pour le bien commun. La création de la SNCF en 1937, faisant suite à la faillite des compagnies privées de l'époque et suite aux luttes des salariés de 1936 semble être un épisode absent de leurs grille de lecture du monde dans lequel nous vivons.

La promotion, sans aucun discernement, de la concurrence pour la concurrence, sans aucune analyse de ses conséquences potentielles et surtout de l'incapacité du "marché" à répondre aux besoins du pays et des populations est une démonstration supplémentaire que certains de nos responsable sont inaptes à "penser" l'avenir de façon positive, ambitieuse et réellement novatrice. Nos propositions sont résolument modernes, ils sont totalement rétrogrades.

A ce titre, et puisque le temps des compagnies privées leur manque tant, nous les exhortons  à quitter sur le champ la SNCF et à aller travailler dans le secteur privé, livré à l'économie de marché. Ils y seront manifestement épanouis et d'une pierre ils feront deux coups en débarrassant notre belle SNCF de leur incompétence et de leur sabotage quotidien, actif ou passif.

Une CCN de haut niveau, voilà ce que veulent ultra majoritairement les cheminots du public comme du privé. La balle est dans le camp du patronat et du gouvernement. De la même façon, des négociations autour d'un grand plan d'investissement et de développement du service public ferroviaire doivent s'ouvrir rapidement. C'est l'intérêt des cheminots au service de la nation !