El motor DCI fabricado por Renault, es una maravilla y el que sale bueno, que son la mayoría, es una compra satisfactoria, los hay que siguen circulando con 480.000 Km. Como debe ser y cabe esperar de un motor diesel.
Un porcentaje de estos motores DCI fabricados por Renault, tiene varios problemas en piezas defectuosas, mal equilibrado del motor, defectos de lubricación, baja calidad en determinados materiales, turbos que se rompen y este a su vez rompe el motor, etc.
Resumiendo que el que no cojea ringea y como lo uno lleva a lo otro pues las averías son gordísimas y repetitivas.
Eludiendo su responsabilidad quien nos lo vendió, nos tocan pagar a los clientes que compramos un producto de mucha cuantía, con una serie de defectos que no se nos advirtieron en el contrato de compraventa. De haber sido así no los hubiéramos comprado, sin la menor duda.
Los concesionarios tienen en sus talleres averías de todo tipo con este motor, en muchas ocasiones se encuentran con varios vehículos a la vez en su taller y todos con el mismo problema, pero se hacen los suecos, ponen cara de extrañeza, como si fuera la primera vez que ven algo así.
Renault quiere siempre escudarse en caso por caso, esperando desalentar al consumidor de emprender acciones legales ante los altos costes judiciales que le supondría a la víctima, por eso siempre se agarran a la garantía de dos años.
Sin embargo el Código Civil recoge el régimen de saneamiento por vicios ocultos en vehículos que se rompa el motor antes de su vida útil o que el mismo quede inservible para circular por cualquier defecto mecánico y en este sentido hay 15 años para reclamar.
En Francia, se unió un colectivo de afectados en reclamación conjunta y además uno de ellos interpuso demanda judicial por su cuenta, que acabo en condena a Renault. Con estas acciones mediático-jurídico nefastas para la imagen de Renault, no les quedo más remedio que hacerse cargo de los motores rotos hasta los 7 años y 180.000 Km.
A UNIRSE TOCA o seguirán tomándonos el pelo.
Hay que poner públicamente el tipo de avería, el tipo de motor, los kilómetros, el año de fabricación y el nombre del concesionario que vendió el vehículo y demás datos relevantes.
Otros afectados que lo vean y se encuentren en la misma situación, se unirán y ganaremos la batalla.
Que esto no son cosas de Internet, son hechos que suceden a diario y perjudican a los usuarios económicamente, eso sin contar las vidas que se ponen en peligro cuando se rompe un motor en autopista, curva o puerto. TAN GRAVE cono el defecto en frenos o dirección.