13. MADDE
İnsan hakları evrensel bildirgesinin 13üncü maddesi seyahat özgürlüğü ile ilgilidir.

İPEK YOLU
Çin’den başlayan İpek yolu, Kırgızistan, Özbekistan, Türkmenistan, İran’dan geçerek İstanbul’a ulaşır.

İpek Yolu sadece tüccarların değil, doğudan batıya ve batıdan doğuya bilgelerin, fikirlerin, dinlerin ve kültürlerin de yolu olmuştur.

BİSİKLETLİ SEYYAHLAR
Bugün binlerce bisikletli seyyah, Avrupa Bisiklet Otoyolu(EuroVelo) ağını kullanarak İstanbul ulaşmakta; İstanbul’dan Çin’e veya Hindistan’a doğru pedal çevirerek, bir bireysel aydınlanma yolculuğu gerçekleştirmektedir.

Tura çıkan kişinin, kendi bireysel tarihiyle, kendi özünü keşfetme veya kabuğuna çekilme gibi bir derdi olabilir. Ancak hayvan hakları veya karbon salınımı gibi evrensel konularda farkındalık oluşturmak üzere yolculuğa çıkanların sayısı da azımsanmayacak kadar fazladır.

Fosil yakıtla çalışan bir araç kullanmayı reddederek, hatta her gün sürüşe yoga ve meditasyon yaparak başlayan, çoğunluğu vejeteryan veya sağlıklı beslenmek için özel çaba harcayan, birçok konuda belli bir farkındalık seviyesinin üzerine çıkmış binlerce seyyahın tüm motivasyonu, iki kıta arasındaki köprüye ulaştıklarında maruz kaldıkları metrobüs deneyimi ile yerle yeksan edilmektedir.

Işığı görme ve aydınlanma yolunda emin adımlarla pedal çeviren binlerce bisikletli seyyah, köprü girişine ulaştıklarında bozuk bir İngilizceyle geçemeyecekleri uyarısını almakta; daha vahimi insanların tıkış pıkış seyahat ettiği metrobüsle karşıya geçmeye zorlanmaktadır.

Vapur ve marmaray alternatifleri konusunda yeterli bilgiye erişemeyen veya köprü üzerindeki güvenlik güçleri tarafından doğru yönlendirilemeyen, ismindeki havalı tabire aldanıp Metrobüsün yolunu tutan biçareler, keyifle hatırlamaları gereken iki kıta arası geçişi, havasız metrobüs kabini içerisinde, belki de tacize uğrayarak gerçekleştirmekte; metrobüste maruz kaldıkları travmayı atlatabilmeleri için bir 700km daha pedal çevirmeleri gerekmektedir. Metrobüs’te yaşadığı travmanın tesirinden ancak Gürcistan veya İran sınırına yaklaşırken kurtulabilen seyyahlar, perdeli gözlerle geçtikleri Anadolu topraklarından hiç bir şey anlamadan, almadan, fark etmeden geçip gitmektedirler.

Bisikletle ipek yolunu kat etmek, birçok şeyi redediş, öze dönme, bireysel farkındalığın peşinde bir yolculuktur. Bu tür motivasyonlarla dünya turuna veya ipek yolu rotasını tamamlamak üzere pedal çevirmeye başlayan seyyahları, metrobüs travmasıyla karşı karşıya getirmek reva değildir; Anadolu kültüründeki konukseverliğe, misafirperverliğe gölge düşürülmektedir.

İŞİNE, OKULUNA BİSİKLETLE GİDİP GELENLER
İnsanların bisikleti rekreasyon alanları dışında, işe, okula, çarşıya, pazara giderken de kullanabilmesinin yasada yeri vardır; trafikte sağ şerit bisikletlilerin hakkıdır. Hatta iki bisikletli yan yana birlikte pedal çevirebilir. Kadıköy veya Üsküdar'da yaşayan bir bisikletlinin, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nden geçerek Şişli veya 4.Levent'teki işine gitmesi önündeki tek yasal engel, bisikletlilerin otoyollara girmesinin yasak olmasıdır. 15 Temmuz Şehitler Köprüsünün kendisi ve Avrupa yakasında kalan kısmı otoyol statüsündedir.

Ancak, otoyola girmeden, otoyol kenarındaki sağ banketin iç kısmına, köprü üzerinde de köprünün eskiden yaya geçişi için kullanılan şimdiki servis yoluna yapılacak güvenli bir mavi koridor (standartlara uygun kesintisiz bir bisiklet yolu) ile, bisikletlilerin iki kıta arası geçişlerine olanak sağlamak pek tabii mümkündür.

HAFTASONU SPORUNU YAPAN BİSİKLETLİLER
Bisikletin son birkaç senede katlanarak artan popülaritesi, karbon salınımı konusunda yürütülen kampanyalar derken bugün binlerce İstanbulluyu bisiklet sporuna özendirecek kamu, özel ve sivil birçok girişim, kampanya ve süreç görmekteyiz. Bisiklet sporu aerobik bir aktivite olup, vücuda olumlu tesiri için en az 1, ortalama 1,5-2 saat pedal çevirmeyi zorunlu kılmaktadır. İstanbul’da şehrin merkezinde bu anlamda bir aktiviteyi gerçekleştirecek uzun bisiklet rotaları yoktur ancak 15 Temmuz Boğaz Köprüsünden geçecek bir bisiklet yolu sayesinde, Maslak-Levent-Zincirlikuyu-Üsküdar-Ünalan-Fikirtepe-Kadıköy arasında hem ulaşım, hem bisikletli kurye hem de spor amaçlı kullanıma elverişli bir bisiklet koridoru yaratmak mümkündür. Aynı çalışma Fatih Sultan Mehmet ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü için de uygulanabilir.

İki boğaz köprüsü üzerinde, örneğin 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Yavuz Sultan Selim Köprüsüne bisiklet yolu açıldığında, bir bisikletlinin Üsküdardan yani boğazın bir başından başlayarak Poyrazköy yani boğazın diğer yakasına ordan boğazın karşı diğer yakasına geçip Beşiktaş’a yani boğazın diğer ucuna ordan da başladığı yere Üsküdar’a dönerek bir döngü(Cyle/Loop) yapması olanaklı hale gelecektir.