Bu kampanyaya destek sağlayan duyarlı dostlar; hepinize şükranlarımızı sunuyoruz. Yeni gelişmeler ile ilgili sizleri bilgilendirmek istedik; 1- Öncelikle bu mesele aslında yapılacak olan yoldan daha derine inen bir konu, bazılarınızın da bildiği gibi Muğla ilinin Doğal Sit haritası yeni kararnamelere göre değiştiriliyor, bu konu hakkında sevgili MUÇEP (Muğla Çevre Platformu), bizlerin, konuyla ilgili uzman kuruluş ve örgütlerin yardımı ile doğanın minimum tahribata uğramasını sağlamak ve bunun bütüncül bir görüş anlayışı ile yapılması için uğraş vermekte, 2- Orman tipi itfaiye arazözleri zorlu arazi, orman koşullarına ayak uydurmak için tasarlanmıştır. Daha önce Kabak koyunda yaşanan yangınlarda itfaiye araçlarının Fethiye'den gelmesi yaklaşık 2 saati bulduğu için aradan geçen süre tehlike arz etmektedir fakat herhangi bir itfaiye aracının var olan yoldan inememesi gibi bir durumla hiç karşı karşıya kalınmamıştır. Bu sebeple yolun açılmasına gerekçe olarak gösterilen bu konuyu yetersiz ve tutarsız bulmaktayız, 3- Kabak'taki yol çalışmalarına devam edilmekte, konuyla ilgili yasal olarak yapabileceklerimiz hakkında çeşitli kuruluş ve kişiler ile görüşmelerimiz devam ediyor, 4- Ekteki fotoğrafta planlanan yolun konumu görülmektedir, bu yolun ileride çeşitli sebeplerden asfalta dönüştürülmesine, devamının getirilmesine ve alana otopark yapılmasına, kısacası Kabak'taki doğal hayatın zarar görmesine sebep olacak her türlü eyleme KARŞIYIZ ve önlemek için elimizden gelenleri sizlerin de yardımıyla yapacağız, 5- Yol çalışmalarını Orman Bölge Müdürlüğü yürütmekte, bu yolun bir kısmı da şahsa aittir ve yol için gereken muvafakatname kendilerine verilmiştir. Yolun bittiği yerde kendi arazileri bulunan şahıslar 10 dönümlük ücretli otopark yapmayı planlamaktadır ve bu 10 dönümlük otoparkın yapılması halinde şu anda 1. derece doğal sit alanı olan arazi gelecekte aldığı tahribattan dolayı 'sürdürülebilir koruma ve kontrollü kullanım alanı' adı altında 3. derece sit alanına dönüştürülmesi tehlikesi bulunmaktadır. Ve bu karar alanda yapılaşma ve imar affının da önünü açmış olur, 6- Yukarıda bahsettiğim durumun önlenmesi adına yolun orman yolu olarak kalması ve kara yollarına DEVREDİLMEMESİ gerekmektedir böylece yolun asfalt olması önlenir ve tahribat minimum seviyede kalır.