Más de 7.500 firmas piden la reversión de carriles bici y en contra de las políticas de movilidad

Más de 7.500 firmas piden la reversión de determinados carriles bici y están en desacuerdo con la política de movilidad del actual Ayuntamiento de Valencia y de las restricciones en contra el coche que lo que han conseguido es aumentar el tráfico (según el estudio americano INRIX, somos la ciudad europea en la que más se ha incrementado el tráfico en 2018), malestar y contaminación, por hacer mal las cosas.

Todos estamos de acuerdo en que conseguir una movilidad sostenible para la ciudad, como tienen algunas ciudades europeas e incluso alguna del norte de España es tremendamente positivo y necesario, pero lo que en el fondo es un objetivo muy acertado, las formas son totalmente incoherentes, impositivas y desacertadas.

Se pide la reversión de determinados carriles, no por el echo de eliminarlos en si, sino por buscar soluciones alternativas que puedan ser al gusto de todos ya que no pueden ser impuestos en contra de la voluntad de los vecinos y de las indicaciones de los servicios de emergencias, y sobre todo llevando toda una legislatura "faltando a la verdad" asegurando que eran por petición popular, cuando realmente eran petición del Ayuntamiento que cuando no salían ganadoras, las volvía a poner hasta que salieran victoriosas, y con la friolera de 67 votos en Reino de Valencia (cuyo barrio tiene un censo de cerca de 30.000 habitantes) o la avenida Burjassot con 50 votos o la Avenida de Suecia con la irrisoria cifra de 20 votos.

No se puede empezar la casa por el tejado y empezar a restringir y prohibir sin primero construir, primero habría que hacer un buen sistema de transporte público y parkings en las afueras de la ciudad con transporte público lanzadera al centro, una vez conseguida la disminución de vehículos, empezar a tomar otras medidas que faciliten la movilidad sostenible, pero no antes. Las imposiciones son propias de otra época y sobretodo sin tener en cuenta la opinión de los afectados.

Además para favorecer el uso de la bicicleta, no es necesario restringir al máximo a los demás colectivos tomando medidas tales como:

- Ralentizar los semáforos: ahora resulta casi imposible pasar más dos semáforos con el disco en verde seguidos lo que provoca más retenciones, y con las continuas arrancadas y frenadas se consigue mayor aumento de combustible y lo que es peor, aumento considerable de la polución, pitos y molestias para los vecinos.

- Ralentizar la velocidad en la ciudad, que siendo una medida que pudiera ser acertada, sumada a la ralentización de semáforos y retirada de espacio, consigue el objetivo opuesto, es decir de nuevo más tráfico y polución.

- Quitar el máximo espacio posible de circulación a los coches., consiguiendo en muchos casos el efecto embudo.

- Prohibición de aparcar por las noches en el carril bus, medida que costó muchos años a los vecinos que fuera aprobada, para ser eliminada a las primeras de cambio, ya que no solo ayuda a la hostelería, sino sobre todo a los vecinos a encontrar un lugar donde poder dejar sus vehículos por las noches, sin necesidad de tener que alquilar una plaza de parking.

- Eliminación de estacionamientos gratuitos en vía pública y zona azul.

- Prohibición de la circulación de motocicletas por carril bus, medida que descongestionaba el tráfico, cuando si dejan circular curiosamente a bicicletas.

- Realización de un carril bici de doble sentido que además de peligroso para peatones y vehículos es en muchas zonas innecesario, cuando en la práctica mayoría de ciudades europeas es de una única dirección

-Parking de motos en mitad de la calzada con el único objetivo de quitar espacio, diciendo además que las retiran de la acera para dejar espacio a los peatones y luego llenan la misma acera de parking de bicis que ocupan el mismo espacio

- Retirar pasarelas.

- Peatonalización de puentes y calles.

- Cambio de sentido en calles y prohibiciones de entrada en las mismas para restringir al coche.

- Eliminar accesos a calles como el acceso a Jorge Juan desde Colón, todo con el objetivo de imposibilitar lo máximo el acceso de cualquier vehículo que no sea bici ( ya que las bicicletas por supuesto que pueden acceder desde Colón)

Todas las medidas con el objetivo de restringir al coche y evitar al máximo de lo posible su uso. El tiempo ha demostrado que la gente necesita el coche no por necesidad, sino para ir a trabajar, para llevar a niños o ancianos, para llevar bultos o simplemente porque ni saben ni quieren ir en bicicleta y menos que se les imponga el hacerlo.

Esta necesidad y la mala gestión del Ayuntamiento ha provocado lo que todos sabíamos y ya comentamos en el primer mensaje creado hace dos años: TRÁFICO, MALESTAR, ENFADOS Y CONTAMINACIÓN.

Esta petición reúne el malestar de mucha gente, agradecer a todos su colaboración y esperar que esta solo sea el inicio para que entre todos podamos hacerla mucho más grande y conseguir que Valencia vuelva a ser una ciudad agradable y de todos.