La Ley de Tráfico en contra de las normas de movilidad más criticadas en Valencia.
Medidas realizadas por el “Concejal de la Bicicleta” y no de Movilidad (como lo ha denominado Sandra Gómez su propia socia de Gobierno) únicamente con el objetivo de dar todos los privilegios antes del fin de mandato a la bici y quitárselos a los demás. La falta de obligación de circular por el carril bici, ir en dirección contraria o el uso de espacio de EMT, artículos basados en recomendaciones de expertos que se han saltado a la torera en esta nueva ordenanza de Valencia. Ayúdanos firmando esta petición para que vuelva el sentido común a nuestra ciudad.
A partir del próximo martes empezará la cuenta atrás para que se publique en el Boletín Oficial de la Provincia la nueva ordenanza de Movilidad de Valencia, una normativa aprobada en el pleno de este jueves con acusaciones de la oposición municipal de que pondrá en riesgo a peatones y ciclistas. Cuatro de los artículos más criticados no están basados curiosamente en la Ley de Tráfico, sino en recomendaciones de otras instituciones como la Diputación de Gipuzkoa o documentos de grupos de trabajo del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta, una iniciativa que todavía se encuentra en fase de tramitación, al menos sin figurar en la página web de la Dirección General de Tráfico.
Así se constata de la lectura de las 462 alegaciones presentadas a la ordenanza, en su mayor parte desestimadas por el gobierno municipal. La Federación de Vecinos presentó una referida a las zonas de circulación de las bicicletas, al reclamar que fuera obligatorio para los usuarios de estos vehículos utilizar los carriles bicicuando los hubiera.
La solicitud fue desestimada al señalar la concejalía de Movilidad que se «entiende que la no obligatoriedad de la circulación de las bicicletas por carriles específicos no supone aumentar el riesgo de las personas usuarias. Por el contrario, ayuda a la persona que circula en bicicleta a mejorar su seguridad, comodidad y acceso a los destinos»
Otra cuestión criticada ha sido la posibilidad de que los ciclistas circulen en dirección contraria al tráfico en calles de un carril. En la alegación presentada por un particular se pide que los ciclistas no puedan ir en contra dirección ni saltarse bajo ningún concepto los semáforos en rojo.
Otro de los artículos rechazados desde varias asociaciones y sindicatos es el que habla de la posibilidad de reservar espacio de un itinerario ciclista en un carril bus con sobreancho.