No se puede hacer una tortilla sin romper unos cuantos huevos
Por fin se ha presentado un vídeo con un ANTEPROYECTO de las obras que el Alcalde de Benalmádena Víctor Navas pretende ejecutar en los próximos años (que lo termine otro) y en el que se observan unas cuántas contradicciones en relación con la actual prueba piloto en pintura que llevamos sufriendo hace más de 9 meses. En el vídeo se describen varias actuaciones y se muestran antes y después de las milagrosas obras que "calmaran" el tráfico, utilizando la mismas palabras del mandamás del ayuntamiento, pero que no dice quien lo ha “puesto nervioso”.
Quiero que todos los firmantes vean y valoren por sí mismos las contradicciones del proyecto y para eso les dejo el link:
Destacamos:
1. �Un proyecto que amplía las aceras para los peatones quitando espacio a los coches. Los 3 kilómetros de costa igual, total es todo lo mismo. Sabemos que hay zonas concretas donde las aceras son estrechas pero todos conocemos que hay muchas otras donde el espacio es suficiente pero está lleno de obstáculos que han puesto en medio, como postes, árboles mal plantados y otros objetos que pueden ser movidos y así ganar muchísimo espacio para el peatón.
Con lo que hemos vivido en el día a día de atascos diarios se ha DEMOSTRADO que quitar carriles a los coches es inviable en Benalmádena Costa. Si no han sabido resolver todos los problemas que han causado en todos estos meses ¿Quién puede confiar en que está pedazo de obra se ejecute correctamente?
2. �Carriles bici de y hacia ninguna parte. Es muy idílico y bucólico imaginarse a uno mismo paseando con la bicicleta por la costa, con la brisa en la cara y mirando el mar. Claro, que si quieres llegar al trabajo o al colegio te darás cuenta que vives en una montaña y que el carril se termina en el paseo, es decir, no te lleva a ninguna parte. ¿Nueva movilidad? Nuevo paseíto de ocio, no es movilidad.
3. �Doble carril dirección Torremolinos(?), uno de los cambios más importantes de rumbo en los últimos meses es el "sugerido" (porque obviamente no les gustó lo que el ayuntamiento les mostró la primera vez) por los hoteleros de la costa para que los buses puedan llegar a sus negocios. Para esto han cambiado de idea y han puesto el carril VAO en el lado sur de la costa (anulando el actual carril bus que va en dirección Fuengirola) es decir que si eres usuario/a de bus público si o si te comerás un atasco o para ir o para venir, porque no son capaces de reconocer que son necesarios 4 carriles para coches y buses, 2 por cada sentido. Que no se utilice la velocidad de los coches como excusa, con tanto dinero de inversión bien se pueden plantar radares y otras medidas disuasorias que mantendrán ese factor bajo control. Cuatro (4) carriles no significan mas velocidad, significan más fluidez y posibilidades ante emergencias y problemas puntuales.
Además si el ayuntamiento está tan convencido de este anteproyecto, ¿por qué no pintó las líneas de esos carriles y dejó el doble carril dirección Torremolinos desde el principio? ¿Por qué insiste en dejar un solo carril en el sur ahora mismo si la idea es otra?
4. �Adiós palmeras, esto es simple, mira, no sabemos cómo hacer este invento y que pasen los servicios de emergencia, no queremos dejar los 4 carriles, no, no y no, así que vamos a tirar abajo la mediana y las 150 palmeras de 35 años allí plantadas (en plena crisis económica y frenando la recuperación del turismo post covid) porque somos así, “porque yo lo valgo”. Que luego habrá problemas de tráfico, bueno, "no se puede hacer una tortilla sin romper unos cuantos huevos" en palabras de Víctor Navas.
5. �"En Benalmádena no se habla de corrupción o política, en Benalmádena se habla de modelo de ciudad y movilidad" dicen.
Los que tenemos niños pequeños sabemos cómo funciona una mente infantil, fantasiosa y simple.
En Benalmádena no se habla de movilidad o modelos de ciudad, en Benalmádena se habla de atascos, de suciedad, de paro, de ERTES, del precio de la gasolina y miedo a que una guerra o una nueva ola estropee más aún la temporada turística.
En Benalmádena llueve un día y se para el mundo.
6. �El dinero de las subvenciones debe usarse en los proyectos para los que se han asignado, es demagogia decir que lo usen para otra cosa, pero sí se puede usar para generar empleo y mejorar las calidad de vida de los VECINOS, de los comerciantes, servicios públicos y los turistas. Como en ninguna parte del texto presentado para obtener los fondos EDUSI (subvención Europea de 10 millones de euros para PARTE de esta obra) se mencionaba explícitamente quitar carriles o medianas, es totalmente compatible el redibujar y crear un proyecto consensuado con los vecinos y que contemple cuatro carriles para coches y buses y conserve la mediana que además de todo evitará accidentes y choques frontales.
Esta “prueba piloto” fallida está perjudicando a los vecinos diariamente y esto parece ser solo la punta del iceberg.
¿Saben que es lo peor? Que la misma "burro-cracia" que ellos provocan con sus políticas se comen los tiempos y ni siquiera serán capaces de ejecutar las obras y se irán pasando la patata caliente entre partidos con sobre costes de "imprevistos" y posibles comisiones varias. En 2021 las primeras veces que escuchamos hablar de esta obra se decía que costaría unos 10 millones de euros, ahora van por 30 millones y subiendo.
Las cosas de palacio van despacio.
Viva la agenda 2030 y la madre que los parió.
Nos vemos en Facebook e Instagram @no_al_carril_unico
Sergio Invernizzi.