La visite d’une équipe japonaise de télévision NHK, dimanche à Vittel, avait pour objet l’arrêt de la circulation des trains sur la ligne 14. Une situation similaire se développe sur l’île d’Hokkaidōô, avec le même risque pour le ferroviaire. Les cinq journalistes japonais se sont activés en gare de Vittel, caméra au poing afin de saisir la moindre réaction des 60 Adhérents, Usagers, Citoyens et Elus rassemblés pour manifester et débattre d’un problème récurrent depuis plus de cinq ans : la suppression définitive de la ligne 14 reliant Nancy à Merrey. Elle a été fermée l'exploitation voyageurs (à l'initiative du Conseil Régional Grand Est) depuis le 18 décembre 2016. « Réaliser rapidement des actions de blocage sur le secteur semble être une priorité », exprimaient d’un commun accord les 60 participants au Conseil d'Administration élargi tenu ce jour en Mairie de Vittel. Quelques voix s’élevaient pour une action dans un nœud ferroviaire important, type Pont-à-Mousson. Cependant, il a été convenu d’attendre un peu. « Quoi qu’il en soit, nous n’attendrons pas 4 ans la réouverture de la ligne 14 comme le préconise un vice-président du Conseil régional », indique encore une fois de manière consensuelle l'ensemble du Conseil d'Administration élargi. L'engagement est pris, par ADLF Nancy Merrey sous l'impulsion du Conseil d'Administration élargi, d'adresser un courrier au Conseil Régional Grand Est qui sera signé par un maximum d'Elus, afin de solliciter la tenue du groupe de travail en lien avec SNCF Réseau pour aboutir, dès 2017, à la programmation des travaux d'investissements (renouvellement voie ballast) nécessaires pour l'exploitation ferroviaire de la ligne 14. Ce courrier sollicitera aussi de la Région Grand Est que soient remises en service les circulations ferroviaires ralenties sur ligne 14, ceci dès le Service Annuel 2018 (Décembre 2017). Ce Mardi 04 Avril 2017, c'est 2547 signatures recensées pour notre pétition et déjà 155 adhésions enregistrées pour l'exercice 2017 !