Di seguito il comunicato stampa del comitato civico in merito alla riunione che si è tenuta il 21 dicembre 2017. BENE IL PARCHEGGIO DI INTERSCAMBIO AL RONCHETTO, MA IL PROLUNGAMENTO DELLA M4 NEL SUD OVEST MILANO RESTA NECESSARIO. Il giorno 21 dicembre 2017 si è svolto, presso il Centro Valdameri-Tre Castelli di via Martinelli, alla presenza dell’Assessore alla Mobilità del Comune di Milano Marco Granelli e del Presidente del Municipio 6 Santo Minniti, il consueto incontro pubblico di aggiornamento dei lavori con riferimento ai cantieri compresi nella tratta tra la futura stazione di San Cristoforo ed il futuro deposito del Ronchetto. Noi del Comitato Civico M4 eravamo presenti e Vi riassumiamo di seguito le principali novità emerse dall’incontro unitamente ad alcune nostre necessarie precisazioni. In prima battuta ci è stato comunicato che entro il mese di giugno 2018 partirà l’attività delle talpe (TBM) grazie alle quali sarà possibile effettuare lo scavo delle gallerie nella tratta compresa tra la stazione di San Cristoforo e la stazione Solari. In particolare saranno in funzione, in modalità H24, due talpe che si alterneranno nell’attività di scavo con una progressione media di 15 metri al giorno ed una durata complessiva prevista di circa 12 mesi. Unitamente all’attività di scavo le stesse effettueranno anche l’attività di smarino della terra che sarà trasportata, mediante nastri trasportatori, fino all’Area del Ronchetto e da qui caricata su appositi camion per il successivo trasporto in discarica. Al fine di minimizzare i disagi causati dal transito dei camion, è stato individuato il percorso degli stessi stabilendo che l’ingresso avverrà dall’attuale Area adibita a cantiere in via Merula e l’uscita avverrà utilizzando, a secondo della tipologia di trasporto, la via Martinelli e la via Ludovico il Moro lasciando peraltro inalterata l’attuale viabilità stradale. In seconda battuta ci è stato confermato dall'Assessore Marco Granelli la volontà di proseguire nell’attuazione di tre progetti, tra di loro strettamente collegati, relativi alla realizzazione della bretella stradale Merula-Chiodi, di un parcheggio di interscambio ed infine di una passarella ciclopedonale sopraelevata. Vediamoli di seguito nel dettaglio. -Bretella stradale Merula-Chiodi: La bretella che i cittadini della zona aspettano ormai da decenni, sarà realizzata ma solo a completamento della posa dei binari compresi nella tratta tra il Manufatto del Ronchetto ed il Deposito del Ronchetto e quindi presumibilmente intorno al 2022. In altri termini non sarà possibile completare la realizzazione dell’opera prima del termine dei lavori di consolidamento della trincea che consentirà ai treni di raggiungere il deposito e che transiteranno pertanto al di sotto della futura bretella stradale. -Parcheggio di interscambio: E’ stato confermato che sarà realizzato, in prossimità di una rotonda della futura bretella Merula-Chiodi, un vasto parcheggio di interscambio che consentirà un comodo punto di parcheggio a tutti i cittadini, soprattutto quelli provenienti dall’hinterland, intenzionati ad accedere alla linea M4 dalla futura stazione di San Cristoforo. -Passarella ciclopedonale sopraelevata: In virtù del fatto che la distanza tra il parcheggio di interscambio e la stazione San Cristoforo sarà di circa 600 mt. in linea d’aria è stata confermata la volontà di realizzare una passarella sopraelevata ciclopedonale che consentirà un comodo accesso dei viaggiatori alla stazione San Cristoforo e che proseguirebbe fino a piazza Tirana mettendo di fatto in comunicazione le due sponde del Naviglio Grande. Nella figura di seguito riportata sono evidenziati i tre progetti sopra esposti che riguarderanno l’Area del Ronchetto (vedi immagine in allegato) In considerazione di quanto ascoltato il Comitato Civico M4 ritiene positiva la volontà espressa dal Comune di Milano di realizzare le opere sopra descritte in quanto consentiranno di creare le migliori condizioni di accesso alla futura stazione di San Cristoforo alleggerendo indirettamente l’impatto che la stessa andrà a provocare, a livello di traffico veicolare, nelle immediate vicinanze ed in particolare nel quartiere Robarello di Buccinasco sul quale si affaccerà a breve il deposito-officina attualmente in costruzione. Inoltre la realizzazione, seppur tardiva, della bretella Merula-Chiodi, rappresenterà un indubbio vantaggio per tutti i cittadini dell’immediato hinterland (in particolare Buccinasco, Corsico ed Assago) che potranno così raggiungere più velocemente la città di Milano evitando di transitare all’interno del quartiere milanese del Ronchetto sul Naviglio. Fatte queste doverose premesse, il Comitato Civico M4 ritiene necessario precisare che la realizzazione delle nuove infrastrutture di miglioramento della linea M4, il cui finanziamento governativo è stato peraltro confermato ad inizio anno, non potrà sostituire in nessun modo il progetto, da noi perseguito e ben più ampio, di estensione della linea M4 al territorio del Sud Ovest di Milano che continuerà il suo percorso e che vedrà nei prossimi mesi il termine della prima fase dello studio di fattibilità e l’individuazione di una delle tre ipotesi di prolungamento con la relativa elaborazione del vero e proprio progetto di fattibilità tecnico economico (PTFE). In altri termini il Comitato Civico M4 ritiene che le effettive migliorie esposte dall’Assessore Granelli potranno positivamente integrarsi con il nostro primario obiettivo ma non essere sostitutive dello stesso. Ponendoci in quest’ottica continueremo pertanto la nostra attività di vigilanza e di dialogo, se sarà possibile, con le istituzioni del territorio cercando di fornire il nostro positivo contributo. Il Direttivo del Comitato Civico M4.