L'impact sur le trafic du projet d'implantation d'une plate-forme logistique Goodman au Bas-pays a été étudié dans le permis de construire.

Cette étude est basée sur des relevés de trafic antérieurs à la validation des futures habitations du quartier. Aussi, les impacts que nous dévoilons ici sont des estimations basses calculées sur des données déjà périmées.

Le flux Poids Lourds (PL) et utilitaires est évalué à 430 véhicules quotidien dans chaque sens. Cela représente un véhicule lourd toutes les deux minutes en moyenne. Dans la tranche 9H/11H (période de logistique intense) ce sont 14 véhicules lourds et utilitaires par minutes !

Les données portées à notre connaissance dans le permis de construire conduisent à une augmentation de 13% du trafic lourd et utilitaire du fait de l'implantation de ce projet. Ceci, sans tenir compte de l'augmentation du trafic véhicule léger engendré par les véhicules des travailleurs du site.

L'étude trafic portée à notre connaissance indique, par ailleurs, un taux de saturation de certains secteurs routiers autour de la plateforme de 99% !

Quand l'on connait l'état du trafic routier sur l'axe Gaston Roussel aujourd'hui, quand l'on connait l'augmentation du nombre d'habitants prévue pour le quartier, comment peut-on être d'accord avec cela ?

#Nogoodman