Hello everyone,

Apologies for the delay in sharing an update; I've been focusing on sharing only significant news.

This week, Subaru distributed a survey in the U.S. to current owners, primarily focusing on charging and range issues—a clear nod to the concerns we've voiced through our petition. If you've received this survey, I encourage you to complete it. It's unlikely to be a mere coincidence.

Earlier in February (14th), at Subaru's behest, my vehicle underwent diagnostic testing. It was apparent during this process that the technician was not familiar with interpreting the data presented.

They claimed my vehicle achieved charging rates of 103kw and 66kw at times. I was skeptical, knowing the Catl battery couldn't support 103kw (they were mistaken), and I hadn't seen rates over 40kw, let alone 66kw.

Upon retrieval of my car, the confusion cleared up somewhat. It turned out the technician mistook the "energy used" figures for charging speeds, leading to incorrect data interpretation. The images I'll share show the actual charging rates didn't exceed 20kw, with the lowest being 13kw, under temperatures in the high 60s to low 70s Fahrenheit.

I've attempted to reconnect with Subaru via email and phone to discuss these findings but have had difficulty reaching my contact there. I'll keep trying until the end of this week, after which I'll consider seeking a third-party diagnostic review of my vehicle.

I'll persist in engaging Subaru, but if there's no update within two weeks, I'll start contemplating our next moves.

Please keep sending your feedback on your charging experiences to Solterrabz4x@outlook.com, including your vehicle's make/model and your name. Sharing your contact details and VIN is optional.

Regarding Toyota, I've yet to receive any information, and at this stage, I'm not expecting any. However, it's probable they're observing Subaru's actions (or inactions).

Thank you.

Josh.

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Bonjour à tous,

Toutes mes excuses pour le retard dans le partage d'une mise à jour ; Je me suis concentré sur le partage uniquement des nouvelles importantes.

Cette semaine, Subaru a distribué un sondage aux États-Unis auprès des propriétaires actuels, portant principalement sur les problèmes de recharge et d'autonomie – un clin d'œil clair aux préoccupations que nous avons exprimées dans notre pétition. Si vous avez reçu ce sondage, je vous encourage à le remplir. Il est peu probable que ce soit une simple coïncidence.

Plus tôt en février (le 14), à la demande de Subaru, mon véhicule a subi un test de diagnostic. Il est apparu au cours de ce processus que le technicien n'était pas familier avec l'interprétation des données présentées.

Ils ont affirmé que mon véhicule atteignait parfois des taux de charge de 103 kW et 66 kW. J'étais sceptique, sachant que la batterie Catl ne pouvait pas supporter 103 kW (ils se trompaient), et je n'avais pas vu de taux supérieurs à 40 kW, encore moins 66 kW.

Lors de la récupération de ma voiture, la confusion s'est quelque peu dissipée. Il s'est avéré que le technicien avait confondu les chiffres de « l'énergie utilisée » avec les vitesses de charge, ce qui a conduit à une interprétation incorrecte des données. Les images que je partagerai montrent que les taux de charge réels ne dépassaient pas 20 kW, le plus bas étant de 13 kW, à des températures comprises entre 60 et 70 degrés Fahrenheit.

J'ai tenté de renouer avec Subaru par e-mail et par téléphone pour discuter de ces découvertes, mais j'ai eu du mal à joindre mon contact là-bas. Je continuerai d'essayer jusqu'à la fin de cette semaine, après quoi j'envisagerai de demander un examen diagnostique de mon véhicule par un tiers.

Je persisterai à engager Subaru, mais s'il n'y a pas de mise à jour d'ici deux semaines, je commencerai à réfléchir à nos prochaines actions.

Veuillez continuer à envoyer vos commentaires sur vos expériences de recharge à Solterrabz4x@outlook.com, y compris la marque/le modèle de votre véhicule et votre nom. Le partage de vos coordonnées et de votre VIN est facultatif.

Concernant Toyota, je n'ai pas encore reçu d'informations et à ce stade, je n'en attends pas. Cependant, il est probable qu'ils observent les actions (ou inactions) de Subaru.

 Merci.

 Josh.