Encore une fois les DNA ont transcrit une étape de notre « combat » pour le rétablissement de la ligne ORLY-STRASBOURG. Nous pouvons leur dire que beaucoup de personnes, usagers ou autres, y sont sensibles. Les DNA montrent par là leur proximité avec leurs lecteurs et les événements de la société. A nous de faire en sorte qu’ils ne restent pas les seuls à soutenir notre pétition !! Le texte de l’article des DNA du 22 janvier 2017 Monique Heintz, habitante d’origine alsacienne de Vitry-sur-Seine, en région parisienne, continue son combat pour le rétablissement des liaisons aériennes entre les aéroports de Paris-Orly et de Strasbourg-Entzheim ( DNA du 28 décembre). Un combat qu’elle mène depuis que le 26 mars 2016, le dernier vol Strasbourg-Orly a décollé à 14 h 41. Non contente de tenir un blog et d’avoir lancé une pétition sur change.org (800 signatures), elle frappe à toutes les portes. Ainsi, la sénatrice (PCF) du Val-de-Marne Laurence Cohen a-t-elle posé une question écrite au secrétaire d’État chargé des Transports, Alain Vidalies. « Cette desserte Entzheim-Orly était l’une des plus importantes de l’aéroport de Strasbourg, avec 130 000 passages par an, ce qui risque d’avoir des conséquences économiques négatives, ce dans un contexte national où Air France supprime des milliers d’emplois », écrit la sénatrice qui demande à Alain Vidalies « comment il entend intervenir pour que cette liaison aérienne puisse à nouveau être ouverte, permettant ainsi aux usagers d’avoir le choix entre différents modes de transports complémentaires ». Mais Monique Heintz a également interpellé Jean-Marc Janaillac, PDG d’Air France-KLM. Le directeur de cabinet du grand patron lui a répondu : « Nous sommes évidemment convaincus des avantages de l’avion et de la commodité de ce mode de transport, en particulier pour les passagers à mobilité réduite dont vous évoquez les difficultés. Nous sommes attentifs à votre argumentation en faveur du rétablissement de cette ligne. Malheureusement, la reprise de nos vols entre Orly et Strasbourg n’est pas envisageable dans les conditions actuelles de concurrence face au train. »