Je vous avais promis de dévoiler les arguments évoqués par Monsieur Janaillac dans sa réponse à notre pétition. Nous le ferons sous trois commentaires successifs. Voici le début du courrier… Le Directeur de cabinet de Monsieur Janaillac nous écrit : « Nous sommes évidemment convaincus des avantages de l’avion et de la commodité de ce mode de transport, en particulier pour les passagers à mobilité réduite dont vous évoquez les difficultés. Nous sommes attentifs à votre argumentation en faveur du rétablissement de cette ligne Malheureusement, la reprise de nos vols entre Orly et Strasbourg n’est pas envisageable dans les conditions actuelles de concurrence face au train ». De tout temps l’avion a été opposé au TGV, surtout pour les subventions de l’Etat. Air France justifie cette suspension parce que le TGV va gagner 35 minutes sur le temps mis à réaliser son trajet. Cette analyse a été faite de Paris centre à Strasbourg centre et sans que tous les usagers soient consultés… Or ces vols concernent toute la population de Paris et Ile de France et tous n’habitent pas Paris centre, mais aussi tous les vols en correspondance venant de loi et notamment des DOM-TOM. Pourquoi opposer l’avion au TGV ? Les usagers doivent avoir le choix. En effet plusieurs critères justifient l’intérêt que des usagers portent sur un vol plutôt que sur un trajet en TGV. Le temps de trajet Le trajet entre le domicile et la gare de l’Est, ou entre l’aéroport d’Orly et la gare de l’Est obligatoire pour les correspondances pour aller prendre le TGV, peut allonger considérablement le voyage. Par exemple, si je veux prendre le TGV, habitant Vitry sur seine pas loin d’Orly, je vais mettre une heure en métro et plus en taxi pour arriver à la gare de l’Est. Comme il me faudra aussi arriver en avance comme pour l’avion, je vais tripler mon temps de transport par rapport à un trajet en avion. Le prix La comparaison des prix est difficile vue les pratiques tarifaires élastiques pratiquées par les compagnies. Il faut tabler sur 280 euros l’aller retour en TGV, j’ai payé sur Air France 228.94 euros en 2015 et 153.43 euros en 2014, et avec prise en charge gratuite de l’assistance mobilité réduite. Pour le TGV, déjà pas de prise en charge mobilité réduite ou il faut payer un supplément pour un service de moindre qualité. Et dans le coût du voyage, il faut ajouter le coût d’acheminent depuis le domicile ou l’aéroport, surcoût éventuel de transport des bagages. Pour moi par exemple, j’aurais un surcoût de l’ordre de 200 euros (+50% !!). Le confort, la commodité et la qualité de service Pour la qualité de service, je peux en témoigner étant à mobilité réduite, il n’y a pas photo : la qualité de l’accompagnement sur les lignes Air France est exceptionnelle. Et tous ceux qui voyagent avec des bagages conséquents disent la difficulté de les acheminer vers une gare, et surtout de les rentrer et les caser dans un TGV ! Dans les commentaires déposés ici, plusieurs usagers disent avoir renoncé à leur voyage vers Strasbourg du fait de la suppression des vols ! Cela témoigne de la grande défaillance du service public ! Il ne s’agit pas d’opposer l’avion au TGV : pour les mêmes critères, certains préfèreront le TGV, d’autres l’avion, et c’est normal. La mission des services publics, c’est d’offrir des solutions de transport variées qui puissent convenir à chacun. La décision de supprimer ce vol ne vient pas de Monsieur Janaillac, nous le savons. Sur l’argumentation économique nous y reviendrons. Mais là où nous sommes surpris, c’est d’avoir une telle réponse, alors que les propos tenus pas Monsieur Janaillac dans la presse disent le contraire : certainement une erreur d’aiguillage !!! En effet, Monsieur Janaillac a dit au journal La Tribune le 3/11/2016 que « Transavia France pourra notamment se lancer sur les lignes intérieures Paris-Province et province-province pour lutter contre le TGV et les low costs. », et de continuer « la compagnie va desservir au départ d’Orly et de certaines villes de province et envisage aussi des vols intérieurs au départ d’Orly sur certaines lignes concurrencées par le TGV, Bordeaux par exemple » …… Notre demande s’inscrit totalement dans ce concept. D’autant que cette ligne a existé encore récemment pourquoi l’ignorer ? Monsieur Janaillac donne Bordeaux comme exemple….Bordeaux aussi aura un TGV rapide alors pourquoi Bordeaux pourrait continuer d’avoir son vol et pas Strasbourg ?? ( ..Peut être que nous devrions demander à Monsieur Juppé de se proposer comme Maire à Strasbourg …) Strasbourg, Mulhouse …on peut se poser la question « que se passe t il avec le Grand Est ? » On sait qu’un vol sur Mulhouse sera lui aussi supprimé… Pour rétablir au plus vite les vols Orly Strasbourg : il y a un potentiel, il y a une demande, il suffit que la Direction d’Air France soit attentive aux commentaires des signataires de la pétition.