兵庫県にある小さな運送会社から声をあげさせてください。

２０２５年７月に「高速道路料金の深夜割引の見直し」が実施予定でしたが、ＥＴＣシステム障害のため再延期が発表されました。運用開始時期は未定です。

深夜割引の見直しについて皆様はご存じでしょうか。
プラスの改正であれば喜ばしいですが、運送事業者だけでなく、レジャーで遊びに出かける皆様にもマイナスの影響が出ると思い、少しでも多くの方に知ってもらいたく、署名活動をさせていただきます。また、運送事業者の現状についてもこの機会に知ってもらえますと幸いです。

現在は、車両問わず０時～４時の間に高速道路を利用した場合、それまで走ってきた高速代の３割が深夜割引として適応されます。これにより高速出口手前のSA、PAで数時間「０時待ち」が発生しており、トラックドライバーの長時間労働の原因になっています。

これを改善するためか、改正案は「２２時～５時までに実際に走った分だけの割引」。たまにしか高速道路を利用しない人にとっては、０時～４時の間にたった１秒でも高速道路を使うだけで全区間割引になるのはおかしいと思い、この改正案は妥当だと思うかもしれません。

しかし、高速道路を利用して荷物を届けているドライバーや運送会社にとってはどうでしょうか。これはあまりにも苦しい改正なのです。割引率は複雑で、確認や計算に運送事業者の負担が増えます。割引適用のため昼夜逆転させて走らないといけないドライバーも出てきます。もしかすると２２時から～５時の間に距離を稼ごうとしてスピードを出し、事故が増えるかもしれません。（実際、スピード違反をした場合は割引が適用されないそうです。）

働き方改革が叫ばれている中、この仕打ちはなんでしょうか。
割引が適応されず上昇した高速代は、誰が負担するのでしょうか。

皆様が街中で見かけるトラックは、下請けの運送事業者が走っていることが多いです。我々は、国が定めた標準運賃にも満たない運賃で走っているにも関わらず、その中にはすでに高速代込みと言われ、深夜料金も上乗せされず、物流を止めないように日々頑張っています。

朝に荷物を届けるために、夜中に走るドライバーもいます。当たり前ですが、荷物を届けたあとは帰らないといけません。日中は高速代の割引がなく、運賃は往きの分しかもらえないため、帰りは一般道を使用する運送事業者も多いです。ですが、２０２４年４月から適用されたいわゆる「２０２４年問題」に対応するためには、ドライバーの拘束時間短縮のため、往復高速道路を利用しないといけないケースも多々あります。これは誰が負担するのでしょうか？そうです、零細実運送業者です。ドライバーに負担させている企業もあります。

運送会社の負担が増えれば増えるほど、ドライバーの給料をあげるのは難しいです。低賃金、長時間労働であなたは働けますか？「０時待ち」の問題を解決するため、もしくは高速代を多く回収するためだけに考えられたような改正案で、ドライバーや運送会社が本当に困っているということを理解してもらえていません。このままでは数年後に深刻なドライバー不足に陥ります。

現在、インターネットで何でも買える時代になりました。皆様にとって、自宅に届く荷物は身近な存在かもしれませんが、建物の資材といった大きな荷物を運ぶのもドライバーさんです。ドライバーの存在なしでは、生活が成り立たないということをご理解いただき、この改悪な見直しにストップをかけていただきたいです。

できることならば、運送事業者は全時間帯、高速道路の利用料半額といった声が皆様から出てくると嬉しいと思っています。そうすることで、高速道路の利用時間にバラつきが生まれ、SA、PAでの「０時待ち」も発生しないでしょう。

ひとりでも多くの皆様に賛同していただけますように。
そして、改正案の再考につながりますように。


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無料で署名活動に参加できるので、一人でも多くの方に賛同いただけますと幸いです。ここまでお読みいただきありがとうございました。お手数をおかけしますが、拡散のご協力の程よろしくお願いいたします。