北陸新幹線の京都延伸＜小浜-京都ルート＞について、２０２６年７月に自民党と維新の会が「桂川ルート案」で合意し、引き続き国土交通省と鉄道・運輸機構は事業化に向けて手続きを進めています。

      現時点で明らかにされた内容は、京都府内を長大な地下トンネルが縦断する計画で、京都府民の生活や生業に大きな影響を与えるものです。

    しかし、全国新幹線鉄道整備法では、工事実施計画の認可において住民の合意を得る要件がないことはおろか、住民の意見聴取すらも行われません。このまま、京都府民への説明も、不安に応えることもなく計画が進められること、まして、莫大な財政負担を被ることに私たちは納得できません。

※なお、署名本文には、署名開始時点の情勢として「住民の反対により環境影響評価の調査の一部ができていないにもかかわらず、手続きを強行に進めようとしています。」と記載していますが、その後、住民の反対の及ばない土地で調査が実施されたことで手続きが進められています。

・・・・・・・・・・・・・（署名本文）・・・・・・・・・・・・・

京都府知事　西脇隆俊　様

　北陸新幹線延伸計画（小浜-京都ルート）の中止と住民への説明を求める緊急署名

　北陸新幹線の京都延伸について、国土交通省と鉄道・運輸機構が、住民の反対により環境影響評価の調査の一部ができていないにもかかわらず、手続きを強行に進めようとしています。さらに、この手続き終了後は、全国新幹線鉄道整備法にのっとり、工事実施計画の申請がされますが、現時点で明らかにされた内容は、京都府民の生活や生業に大きな影響を与えるものです。

　一つは、先日、国土交通省が示した事業費が当初の約２倍、京都府単年度予算の約５倍に相当する５兆円を超えましたが、この一部は地方自治体が負担し、財政圧迫をもたらします。

　二つは、市街地を地下トンネルが縦断することによる　①地下水の枯渇、　②南海トラフ地震を無視した計画で新幹線の安全性が確保されないこと、③トンネルから出る大量の残土処分と環境汚染など、多くの不安を府民に与えています。

　しかし、全国新幹線鉄道整備法では、工事実施計画の認可において住民の合意を得る要件がないことはおろか、住民の意見聴取すらも行われません。このまま、京都府民への説明も、不安に応えることもなく計画が進められること、まして、莫大な財政負担を被ることに私たちは納得できません。

　住民の福祉の増進を図ることを旨とする京都府知事として、速やかに次のことを行ってください。

【要望事項】

一、北陸新幹線延伸計画（小浜-京都ルート）に反対の意思を表明し、国土交通省及び鉄道・運輸機構に対し、計画の中止を求めること。

一、当面、住民に対する説明を行わせること。