ย้อนดูสัมปทานบีทีเอส เป็นมาอย่างไรแล้วจะอยู่ด้วยกันไปอีกกี่ปี #BTS_SkyTrain #ยกเลิกสัมปทานbts

เป็นเวลาเดือนกว่าแล้วนับแต่แฮชแท็ก #ยกเลิกสัมปทานbts ถือกำเนิดขึ้นในโลกออนไลน์ แม้จะเป็นคำพร่ำบ่นที่เกิดขึ้นมาหลังวิกฤตรถขัดข้อง แต่เสียงบ่นหลังแฮชแท็กนั้นสะท้อนความไม่พอใจการดำเนินงานของบีทีเอสกว้างไปกว่านั้นอีกหลายด้าน

ความอัดอั้นทั้งหมดสะสมกันจนเกิดเป็นเสียงเรียกร้องให้หาผู้ให้บริการรถไฟฟ้ารายใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า ซึ่งก็ได้รับคำตอบจากกทม.ทันทีว่า ทำไม่ได้

ไม่ใช่แค่ยกเลิกสัมปทานเก่าในสายสีเขียวไม่ได้ แต่บีทีเอสยังได้รับสัญญาจ้างให้เดินรถในส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่กำลังจะเปิดให้บริการในอนาคตอันใกล้อีก 2 เส้นทาง เรียกง่ายๆ ว่า เหมาสายสีเขียวไปแล้วทั้งหมด

อ่านเพิ่มเติ่มจากลิ้งข่าวนะครับ

ลงทุนเพราะรู้เท่าไม่ถึงการณ์แลกสัมปทาน 30 ปี
“ถ้าผมรู้เท่าถึงการณ์วันนั้น ผมคงไม่ลงทุน”คือประโยคเด็ดจาก คีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) ที่ออกมาตั้งโต๊ะแถลงข่าวเมื่อ 5 ก.ค. ที่ผ่านมา หลังกรณีวิกฤติอาณัติสัญญาณขัดข้องจนทำให้รถไฟฟ้าบีทีเอสให้บริการติดขัดต่อเนื่องนานกว่าสัปดาห์ เขาบอกว่า “รถไฟฟ้าบีทีเอส…เราเป็นคนลงทุน100% กทม.ไม่ได้ให้สักบาทหนึ่งเลย”
https://themomentum.co/bts-skytrain-concession/