ผู้โดยสารทุกคนถูกคิดค่าโดยสารผ่าน สถานีเสนาร่วม (N6) และศึกษาวิทยา (S4) ในราคา 3 หรือ 7 บาทต่อครั้ง (สถานีในอนาคตที่ยังไม่เริ่มก่อสร้าง/มีแผนก่อสร้างในอนาคต)

( สถานีที่ยังไม่ได้สร้าง สถานีทีวางแผนสร้างในอนาคต สถานีที่สร้างแล้วไม่คุ้มทุน นั่นเท่ากับว่า เราต้องจ่ายเงินให้สถานีที่ยังไม่ได้สร้าง จ่ายเงินให้กับสถานีในอนาคต และจ่ายเงินให้กับสถานีที่ไม่คุ้มทุน ???)

ภาพประกอบ

ตัวอย่างการคิดค่าโดยสาร

N4 -> N5 สถานีอารีย์ ไปยัง สถานีสนามเป้า จำนวน 1 สถานี = 15 บาท
N5 -> N7 สถานีสนามเป้า ไปยัง สถานีสะพานควาย จำนวน 1 สถานี = 22 บาท*
( N6 คือสถานีเสนาร่วม (สถานีที่ยังไม่ได้ทำการก่อสร้าง/วางแผนสร้างในอนาคต) ราคาเพิ่มขึ้น 7 บาท)

สถานการณ์ตัวอย่าง
นาย ก พักอาศัยอยู่ย่านสะพานควายเขาต้องนั่ง BTS จากสถานีสะพานควาย ไปทำงานที่ สถานีอารีย์ ทุกวัน เขาต้องเสียเงินค่า BTS ไปกลับรวมวันละ 44 บาท [ ขาไป (15+7* = 22) + ขากลับ (15+7* = 22) ] แทนที่จะเป็น 30 บาท [ ขาไป (15) + ขากลับ (15) ] เขาต้องเสียส่วนต่างให้กับ BTS ถึงวันละ 14 บาท ในหนึ่งเดือนเขาต้องเสียส่วนต่างถึง 280 บาท และใน 1 ปี เขาต้องเสียส่วนต่าง 3,360 บาท ให้กับสถานีที่ยังไม่ได้สร้าง ( * 7 บาทคือค่าเดินทางผ่านสถานีเสนาร่วม ที่ถูกคิดเป็นสถานีที่ 1 และ สถานีอารีย์เป็นสถานีที่ 2 )

จึงขอเรียกร้องให้ BTS หยุดคิดค่าบริการในสถานีที่ยังไม่ได้ทำการก่อสร้าง สถานีเสนาร่วม (N6) และศึกษาวิทยา (S4) จนกว่าจะมีการก่อสร้างตัวสถานีแล้วเสร็จ.

ท่านสามารถลองตรวจสอบค่าโดยสารได้ที่ลิงค์ด้านล่าง http://www.bts.co.th/customer/th/02-route-current_new.aspx