สนับสนุน Uber, Grab และจัดการระบบขนส่งมวลชนใหม่ (เชียงใหม่)
แคมเปญรณรงค์นี้ได้รับผู้สนับสนุนจำนวน 10,548 คน
สวัสดีครับ ทุกๆ ท่าน ทั้งท่านผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้อง ทั้งท่านที่ได้รับผลกระทบ
จากประเด็นที่จังหวัดเชียงใหม่กำลังมีปัญหา มีเสียงวิจารณ์มาจากผู้ได้ผลประโยชน์ และเสียผลประโยชน์ อย่างมากมาย แน่นอนทางข้อกฎหมาย พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ.2522 ฐานใช่รถไม่ตรงตามประเภทที่จดทะเบียน ดังประกาศของท่าน(ข่าวสำนักงานขนส่งจังหวัดเชียงใหม่) และมีการปรับในวันที่ 28 กุมภาพันธ์(ดังอ้างอิง)
แน่นอนครับในทางข้อกฎหมายนั้นผิด แต่ผมอยากให้ท่านได้ฟังจากเสียงของประชาชนส่วนมากสักครั้ง
https://www.facebook.com/biggunoil.khomranats/videos/1274409169309257/?hc_ref=PAGES_TIMELINE
รบกวนอ่าน Comment ด้านล่างนะครับ ทั้งที่จริงแล้วทั่วโลกสามารถใช้บริการ Uber และGrab สามารถใช้ใน 6 ประเทศทั่วทั้งภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เหตุใดเชียงใหม่กลับใช้ไม่ได้ ?
ราคารถแดงเหมือนกันจริงไหม?
http://www.thairath.co.th/content/872041
ผมขอเสนอแนวทางดังต่อไปนี้
1.สนับสนุน ส่งเสริมการบริการ มิใช่จับกุมผู้ให้บริการ Uber, Grab ดั่งผู้กระทำผิดกฎหมาย
- หาทางออก และทำความร่วมมือจากหลายๆ ภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นภาครัฐ ผู้ให้บริการรถแดง, รถ Taxi, Uber, Grab, สถาบันหรือหน่วยงานที่มีแผนแม่บทดูแลเรื่องที่เกี่ยวข้อง และผู้ใช้บริการ ที่จะทำอย่างไรให้รถบริการขนส่งมวลชนทั้งหลายสามารถอยู่ร่วมกันได้ โดยเป็นกรณีศึกษา Chiang Mai Model มิใช่อ้างใช้ข้อกฎหมายที่มีการออก ตั้งแต่ปี 2522 อย่างเดียว
โดยมีเหตุผลสนับสนุนในด้านของขนส่งจังหวัดเชียงใหม่ และผู้บริโภคดังนี้
ด้านของขนส่งจังหวัดเชียงใหม่
- ดำเนินนโยบายตามรัฐบาลในเรื่องของ Thailand 4.0 กลุ่มที่4 กลุ่มดิจิตอล เทคโนโลยีอินเตอร์เน็ตที่เชื่อมต่อและบังคับอุปกรณ์ต่างๆ ปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีสมองกลฝังตัว เช่น เทคโนโลยีด้านการเงิน อุปกรณ์เชื่อมต่อออนไลน์โดยไม่ต้องใช้คน เทคโนโลยีการศึกษา อี–มาร์เก็ตเพลส อี–คอมเมิร์ซ เป็นต้น
- ช่วยให้ระบบขนส่งมวลชลของเชียงใหม่มีหลากลายมากยิ่งขึ้น
- สามารถยกระดับการเดินทางของนักท่องเที่ยว ให้ได้ 3ส. คือ สะดวก สะบาย สมราคา
ด้านของผู้บริโภค
- ปลอดภัย(เพราะเราสามารถรู้ได้เลยทันทีว่าใครเป็นผู้มาให้บริการ)
- สะดวก (ในการเรียกใช้งาน)
- ประหยัด(เพราะมีราคาที่แจ้งชัดเจนก่อนการเดินทาง)
2.จัดระเบียบ Taxi Chiang Mai ใหม่
- มีการตรวจสอบเรื่องการให้บริการ (ค่าโดยสาร) กดมิเตอร์ให้ชัดเจน มิใช่แบบเหมาในราคาที่เกินรับได้
- มีการจัดสรรรถที่เพียงพอต่อการเดินทางของผู้โดยสาร
- ให้ Taxi Chiang Mai เข้าร่วมโครงการ Grab Taxi เพื่อความสะดวกต่อผู้ต้องการใช้บริการ
- ทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำระบบ หรือ Application สำหรับรถ Taxi Chiang Mai และรถแดงโดยเฉพาะ
3.จัดระเบียบรถแดงเชียงใหม่ ใหม่
- กำหนดจุดจอดรอบเมืองเชียงใหม่ให้ชัดเจน ควบคุมปริมาณรถ มิใช่สามารถจอดได้ตามใจชอบ เพราะอาจทำให้เกิดปัญหาการจราจร และอาจเกิดอุบัติเหตุได้
- มีการตรวจสอบเรื่องการให้บริการ (ค่าโดยสาร) ให้ชัดเจน
- มีการตรวจเช็คสภาพรถ (ควันดำ,เสียงดัง หรือไม่?)
- มีการจัดการสาย และบ่งบอกตัวเลขที่ชัดเจนเช่นสาย 70 ผ่านจุดนี้ไปจุดนี้ เพื่อความเป็นระเบียบในการเดินรถ
สิ่งที่ผมนำเสนอทั้งหมดนี้ ก็เพื่อหวังอยากให้เชียงใหม่เป็นเมืองที่สมบูรณ์แบบ สามารถรับนักท่องเที่ยว และอำนวยความสะดวกได้มากกว่านี้ อย่างไรก็ตามทางออกที่ดีที่สุดคือการยอมรับฟังปัญหา และการพูดคุยโดยอิงถึงผลประโยชน์ของประชาชนผู้ใช้บริการรถขนส่งมวลชนเป็นหลัก
สุดท้ายผมขออนุญาติฝากแนวความคิดเรื่องการ Design Thinking ถึงท่านผู้เกี่ยวข้องไว้ว่า นโยบายต่างๆ ยิ่งเรื่องระบบการขนส่งมวลชนแล้วนั้น มันจะไม่มีทางได้ผลเลยถ้าท่านนั่งคิดนโยบายในห้องประชุม ในทางวิชาการ แต่มันจะได้ผลผลสัมฤทธิ์ ก็ต่อเมื่อท่านเลิกใช้รถส่วนตัว และลองมาใช้รถขนส่งมวลชนดู หากทางหน่วยงานของท่านสนใจที่จะDiscuss ทางผมยินดีที่จะเข้าร่วมDiscuss กับท่าน
ท้ายที่สุดผมมิได้มีเจตนาโจมตี หรือกระทำเพื่อแสดงความก้าวร้าวใดๆ ทั้งสิ้น ผมรักเชียงใหม่ และอยากให้เชียงใหม่เป็นเมืองที่สมบูรณ์แบบ
ด้วยความเคารพ อย่างสูง
#นโยบายจากประชาชน