เรื่องต้นทาง พร้อมเสียงของผู้ปกครอง

https://www.facebook.com/share/18dqbUPMdf/?mibextid=wwXIfr

  ในนามของกลุ่มผู้ปกครองมีความเข้าใจและสนับสนุนนโยบายการส่งเสริมพลังงานสะอาดและเทคโนโลยีที่ทันสมัยของทางโรงเรียนฯ เป็นอย่างดี แต่สิ่งที่ทางผู้ปกครองเป็นห่วงคือความปลอดภัยและสวัสดิภาพของนักเรียนเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด จึงส่งหนังสือคัดค้านตำแหน่งการติดตั้งสถานีอัดประจุไฟฟ้า (EV Charger)  ใกล้อาคารเรียน English Program (EP) และขอให้ชะลอการดำเนินโครงการชั่วคราว เนื่องจากจุดดำเนินโครงการดังกล่าวอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับอาคารเรียน ซึ่งเป็นเด็กประถมโดยมีระยะห่างจากอาคารของนักเรียนประมาณ 13 เมตร ทางผู้ปกครองมีความกังวลใจเป็นอย่างยิ่งต่อตำแหน่งที่ตั้งของการติดตั้งโดยเฉพาะแผนการติดตั้งในบริเวณใกล้อาคารเรียนและพื้นที่หน้าอาคารแผนก English Program (EP) จึงขอเรียนชี้แจงข้อกังวลและเหตุผลความไม่เหมาะสมดังต่อไปนี้

เหตุผลในการคัดค้าน

     ข้อ 1. ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและอัคคีภัย ตู้ชาร์จรถยนต์เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าลัดวงจร สะสมความร้อนหรือเกิดสภาวะ Thermal Runaway จากแบตเตอรี่ ทำให้รถเกิดเพลิงไหม้ทั้งคัน ตามที่เห็นเป็นข่าวบนสื่อต่าง ๆ แทบทุกวัน ซึ่งการดับเพลิงจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะทำได้ยากมาก และอาจปล่อยควันพิษ ในกรณีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของรถยนต์ไฟฟ้าเกิดภาวะ Thermal Runaway และลุกไหม้ อาจเกิดควันและก๊าซอันตรายจากแบตเตอรี่และวัสดุประกอบของรถ เช่น Hydrogen Fluoride (HF), Carbon Monoxide (CO), Hydrogen Cyanide (HCN), Hydrogen Chloride (HCl) ตลอดจนฝุ่น เขม่า และสารประกอบจากการเผาไหม้อื่นที่เป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจของเด็กนักเรียนซึ่งเป็นชั้นประถมยังเป็นเด็กเล็ก การติดตั้งใกล้ตัวอาคารเรียนจึงเพิ่มความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในชีวิตของนักเรียนและบุคลากรโดยตรง ซึ่งโรงเรียนควรเป็นสถานที่ที่ปลอดภัย

     ข้อ 2. ในกรณีที่เกิดเหตุรถยนต์ไฟไหม้จะต้องมีการอพยพเด็กจำนวนมากลงจากอาคารอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้เกิดความโกลาหลเบียดเสียด โดยเฉพาะเด็กประถมซึ่งเป็นเด็กเล็กมีสัญชาตญาณทักษะการเอาตัวรอดน้อยในกรณีเกิดความโกลาหล ถ้าหกล้มและโดนเหยียบอาจเกิดการบาดเจ็บหรืออันตรายถึงชีวิตได้

​     ข้อ 3. ทางผู้ปกครองจึงเห็นว่าก่อนดำเนินโครงการควรมีการประเมินความเสี่ยง กรณีรถเกิดเพลิงไหม้ทั้งคันรวมถึงการกระจายตัวของควันต่ออาคารเรียนทางเข้าออกอาคารระบบปรับอากาศเส้นทางอพยพและพื้นที่รวมพลของนักเรียนตลอดจนกำหนดขั้นตอนตัดไฟฉุกเฉิน การแจ้งเหตุ การอพยพ การเข้าถึงพื้นที่ของเจ้าหน้าที่ดับเพลิงอย่างชัดเจน ซึ่งตามรูปตัวอย่างไม่ได้มีการติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงแต่อย่างใด ซึ่งควรจะมีการดำเนินการตั้งแต่เริ่มโครงการไม่ใช่เกิดปัญหาแล้วค่อยไม่แก้ไขภายหลัง 

     ข้อ 4. การดัดแปลงพื้นที่ระบบไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้าจากประกาศของโรงเรียนโครงการไม่ได้มีเพียงการนำเครื่องชาร์จมาติดตั้ง แต่มีการตัดแต่งเสาหลังคาที่จอดรถ กรีดถนนสำหรับเดินระบบไฟฟ้าและติดตั้งเสาไฟฟ้ากับหม้อแปลงจึงควรมีการตรวจสอบให้ชัดเจนว่างานแต่ละส่วนได้ดำเนินการตามกฎหมายควบคุมอาคารมาตรฐานทางวิศวกรรมไฟฟ้าข้อกำหนดของการไฟฟ้านครหลวงและหลักเกณฑ์ของหน่วยงานกำกับดูแล ที่เกี่ยวข้องครบถ้วนหรือไม่ โดยเฉพาะในเรื่องกรณีก่อสร้างหรือการใช้พื้นที่เข้าข่ายต้องขออนุญาตหรือแจ้งต่อหน่วยงานรัฐที่กำกับดูแล ทางผู้ปกครองจึงขอให้โรงเรียนเปิดเผยแบบแปลนตำแหน่งจริงของเครื่องชาร์จ เสาไฟฟ้าและหม้อแปลง ขนาดหม้อแปลงจำนวนและกำลังของหัวชาร์จ ระบบสายดินระบบป้องกันไฟรั่ว ระบบป้องกันกระแสเกิน/ลัดวงจร ระบบตัดไฟฉุกเฉินรวมถึงชื่อและคุณสมบัติของวิศวกรผู้ออกแบบหรือรับรองระบบ

     ข้อ5.ประเด็นการดัดแปลงหรือใช้พื้นที่จอดรถและการขออนุญาตตามพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522

ตามพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 มาตรา 4(4)ได้กำหนดความหมายของคำว่า “อาคาร” ให้หมายรวมถึงพื้นที่หรือสิ่งที่สร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นที่จอดรถ ที่กลับรถ และทางเข้าออกของรถ สำหรับอาคารที่กำหนดตามมาตรา 8 (9) ด้วย ดังนั้น หากพื้นที่บริเวณที่โรงเรียนจะดำเนินการดังกล่าวเป็นพื้นที่ซึ่งตามแบบแปลนหรือใบอนุญาตเดิมกำหนดไว้เป็นที่จอดรถ ที่กลับรถ หรือทางเข้าออกของรถ ย่อมมีประเด็นที่จะต้องพิจารณาตามพระราชบัญญัติควบคุมอาคารด้วย

นอกจากนี้ มาตรา 34 แห่งพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 กำหนดห้ามเจ้าของหรือผู้ครอบครองอาคารที่ต้องมีพื้นที่หรือสิ่งที่สร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นที่จอดรถ ที่กลับรถ และทางเข้าออกของรถ ตามมาตรา 8 (9) ดัดแปลงหรือใช้ที่จอดรถ ที่กลับรถ และทางเข้าออกของรถนั้นเพื่อการอื่น ไม่ว่าทั้งหมดหรือบางส่วน เว้นแต่ได้รับใบอนุญาตจากเจ้าพนักงานท้องถิ่น

ดังนั้น ในประเด็นการดัดแปลงหรือใช้พื้นที่จอดรถและการขออนุญาตตามพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 จึงขอให้ท่านเปิดเผยข้อมูลเอกสารว่าได้ดำเนินการขออนุญาตอย่างถูกต้องหรือไม่

     ข้อ 6. พื้นที่หน้าอาคาร EP มีความคับแคบ บริเวณหน้าอาคาร EP ที่เป็นจุดติดตั้ง เป็นจุดที่มีทางสัญจรคับแคบเป็นจุดที่ใช้รับ-ส่งนักเรียนโดยปกติตอนเช้า-เย็น จะเป็นพื้นที่ที่การจราจรหนาแน่นติดขัดอยู่แล้ว การนำพื้นที่ดังกล่าวมาทำเป็นจุดจอดรถและชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอาจจะกีดขวางเส้นทางจราจรและเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจากการเคลื่อนย้ายรถในบริเวณที่เด็กเดินผ่านไปมา เมื่อประกาศของโรงเรียนระบุพื้นที่ดังกล่าวเป็นฝั่งจอดรถรับ-ส่งนักเรียน ผู้ปกครองจึงขอให้มีแผนบริหารการจราจรและความปลอดภัยที่แยกเส้นทางของเด็กเดินเท้า รถรับ-ส่งนักเรียน รถที่เข้าชาร์จ รถจักรยานยนต์ และรถจักรยานออกจากกันอย่างชัดเจนรวมถึงมาตรการป้องกันรถพุ่งชนพื้นที่คนเดินหรือพื้นที่ของโรงเรียน

     ข้อ 7. ผลกระทบต่อภารกิจหลักของสถานศึกษา ภารกิจสำคัญสูงสุดของโรงเรียนคือการจัดการเรียนการสอน การดูแลความปลอดภัย สวัสดิภาพรวมถึงสิ่งแวดล้อมที่เอื้อต่อการเรียนรู้ของนักเรียน การนำโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์หรือบริการที่ไม่เกี่ยวข้องกับสถานศึกษาเข้ามาในพื้นที่อาจกระทบต่อภารกิจหลักหรือสร้างภาระความเสี่ยงเพิ่มเติมให้แก่เด็กนักเรียน รวมทั้งเปิดโอกาสให้บุคคลภายนอกที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้อง ไม่ใช่ผู้ปกครองเข้าชาร์จรถในบริเวณโรงเรียนเพิ่มมากขึ้น 

     ข้อ 8. ด้วยโครงการดังกล่าวอยู่ใกล้อาคารเรียนผู้ปกครอง ขอให้ทางโรงเรียนควรทบทวนพิจารณาเลื่อนตำแหน่งในการดำเนินโครงการดังกล่าว โดยเปรียบเทียบกับตำแหน่งอื่น ๆภายในโรงเรียนที่เหมาะสมและอยู่ห่างจากอาคาร ทางเดินและจุดรับ-ส่งนักเรียน ซึ่งในโรงเรียนก็ยังมีจุดที่เหมาะสมอีกหลายจุดที่สามารถดำเนินโครงการดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย

     ข้อ 9. โครงการดังกล่าวอาจเกิดปัญหาความขัดแย้งและการกระทบกระทั่ง บริเวณจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามักเกิดปัญหาข้อพิพาท การแย่งคิว การจอดแช่ หรือการตัดสายชาร์จซึ่งปรากฏเป็นข่าวความขัดแย้งและเหตุทะเลาะวิวาทอยู่บ่อยครั้ง การนำสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความอ่อนไหวที่อาจเกิดข้อพิพาท  การมาติดตั้งในพื้นที่เปิดใกล้อาคารเรียนอาจสร้างบรรยากาศที่ไม่เหมาะสมและไม่ปลอดภัยต่อนักเรียน และคนภายนอกอาจจะเข้ามาใช้บริการซึ่งบางรายอาจจะเป็นมิจฉาชีพที่แฝงตัวมาเกิดความไม่ปลอดภัย

     ข้อ 10. ปัญหาการจราจรติดขัดสะสมสภาพการจราจรภายในโรงเรียนและถนนโดยรอบในช่วงเวลาเข้าเรียนและเลิกเรียน การจราจรมีความหนาแน่นสูงเป็นปกติอยู่แล้ว ใช้เวลาในการสัญจรและรอคอยยาวนาน การมีจุดชาร์จไฟในบริเวณเดินรถหลักจะทำให้เกิดการจอดแช่เพราะโดยปกติเมื่อได้คิวในการชาร์จรถแล้วเจ้าของรถก็จะจอดชาร์จใช้เวลานานจนแบตเตอรี่เต็มถึงจะเคลื่อนย้ายรถ  จากเดิมเป็นการจอดโดยชั่วคราวเพื่อรับ-ส่งนักเรียนเสร็จก็เคลื่อนตัวออกจากบริเวณดังกล่าวเกิดการหมุนเวียนให้รถคันอื่นเข้ามาจอดแทนที่ซึ่งโดยปกติการจราจรในโรงเรียนก็มีความติดขัดรถติดเป็นแถวยาวเป็นปัญหาเดิมอยู่แล้ว หากในเวลาดังกล่าวรถยนต์ที่ชาร์จเกิดเพลิงลุกไหม้ ต้องรีบเคลียร์การจราจรเพื่อความปลอดภัยจะไม่สามารถทำได้เลย การตั้งจุดชาร์จรถไฟฟ้า เป็นการกีดขวางช่องจราจร ซึ่งจะยิ่งเพิ่มปัญหาความติดขัดให้ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อนักเรียนและผู้ปกครองที่มารับส่ง แต่ยังส่งผลกระทบต่อพื้นที่รอบโรงเรียนที่ปัจจุบันมีข้อพิพาทหนักมากอยู่แล้ว

     ข้อ 11. นอกจากผลกระทบในช่วงเวลาเปิดใช้งานแล้ว ในช่วงปลายเดือนกันยายน เป็นช่วงที่ใกล้สอบ ซึ่งการดำเนินงานตามประกาศยัง มีการกรีดถนน การขุดเจาะ และปรับพื้นที่จอดรถ เกิดเสียงดัง อาจเป็นการรบกวนทำให้เสียสมาธิในการเรียน้ำ

     สิ่งที่เราคาดหวังจากศูนย์บริหารโรงเรียนคือการพิจารณาทางเลือกอื่นๆ ในการติดตั้งเครื่องชาร์จในที่อื่นที่ไม่ใช่หน้าอาคารอิลเดอฟองโซ อาจเป็นบริเวณที่ปลอดภัยกว่าและไม่รบกวนการเดินทางของนักเรียน เช่น พื้นที่จอดรถหรือบริเวณที่ไม่มีเด็กๆ เดินผ่านเป็นประจำ หรืออาจร่วมมือกับหน่วยงานในชุมชนในการหาทางออกที่เหมาะสมและเป็นธรรมต่อทุกฝ่าย.

ขอเชิญชวนทุกคนลงชื่อในคำร้องนี้เพื่อให้เสียงของเราเป็นที่รับฟังและเพื่อรักษาความปลอดภัยของเด็ก ๆ ของเรา.