В настоящее время разрешенная скорость движения в городе составляет 60 км/ч. А с учетом отсуствия штрафов за превышение и все 80 км/ч.

 Вот почему это неправильно:

0. Из-за превышения скорости в одной только Москве погибло более 200 человек, несколько тысяч пострадали - жизнь человека сломана.
1. Риск гибели пешехода при ДТП, в котором машина двигалась со скоростью 60-80 км/ч в разы выше, чем если бы автомашина двигалась при скорости 50 км/ч.
2. Фактически "разрешенный" лимит превышения в 20 км/ч приводит к тому, что фактическая скорость может достигать до 80 км/ч, что многократно повышает риск гибели и водителя и пешехода при любом ДТП.
3. Почти во всех странах мира скорость в городе - 50 км/ч. Статистика доказывает что именно при этой скорости у улиц максимальная пропускная способность и минимальный риск смерти при аварии.

В настоящее время правительство Москвы и Департамент Транспорта уже предприняли все возможные шаги для улучшения ситуации: реконструкция улиц в рамках программы "Моя улица", повышается приоритет общественного транспорта, эффективно работает программа платных парковок (особенно важны правила введенные с 15 декабря). Снижение скорости очевидный и логичный следующий шаг. 

По различным оценкам для ежедневного передвижения собственной автомашиной пользуется не более 20% людей. Остальные большую часть времени передвигаются пешком. Следовательно, снижение скоростного лимита позволит этим 80% передвигаться по городу более безопасно.

Кроме вышеперечисленного, в принципе неправильна ситуация, когда скоростной режим на крупной улице, по сути - магистрали, в том числе, имеющей минимум светофоров и наземных пешеходных переходов (напр. в г.Москве: Ленинградское шоссе, Ленинский проспект, Варшавское шоссе) такой же, как и на тихих улочках.

Практический результат:
Значительное снижение вероятности гибели пешеходов при дорожно-транспортных происшествиях (до 50%).