Уважаемые пассажиры "Трансаэро", приветствую Вас.  Не смогла не поделиться с Вами новостью, которую сегодня опубликовали СМИ:

https://tass.ru/vef-2018/articles/5548646

"Мы [предыдущий состав правительства] помогли "Трансаэро" с рынка уйти, чтобы "Аэрофлоту", в том числе, в глобальной конкуренции было проще и правильнее, но люди из Владивостока в Москву должны летать комфортно, билет стоит дорого, и должны иметь возможность долететь не хуже, чем из Москвы в Нью-Йорк, это политический вопрос. Пусть это будет 1 к 3, но что бы самолет "Аэрофлота" встал, нужно обязательно дать возможность бизнесменам летать "Аэрофлотом", в том числе", - заявил Шувалов.

Фактически получается, что Правительство РФ подумало о нас, о миллионах жителей и

1. Помогло  нам потерять качественного и доступного по ценам авиаперевозчика с комфортными прямыми рейсами по более, чем 200 направлениям;

2. помогло нам потерять рабочие места, а это более 12 000 человек;

3. помогло потерять возможность выжить людям, которым требовалось лечение и транспортировка, благодаря прекращению благотворительной деятельности "Трансаэро";

Правительство РФ

4. подумало о частных малых предприятиях, у которых был смежный бизнес и прекращением продаж билетов на рейсы "Трансаэро" помогло привести к их неминуемому банкротству;

5.  подумало о российских банках и лизинговых компаниях, которые просили не отзывать сертификат эксплуатанта, что дало бы возможность вернуть вложенные инвестиции;  

6. в конце концов, подумало о Государстве Российском, которому "Трансаэро" отчисляла миллиарды налоговых и пенсионных платежей и Правительство РФ помогло остановить эти отчисления.

Бывший первый зам.пред. Правительства РФ Шувалов И.И. признается, что остановка системообразующего частного предприятия, одного из самых узнаваемых во всем мире, являющимся вторым по объему перевозок в РФ и  первым по безопасности в РФ среди авиакомпаний была организована правительством РФ преднамеренно, в угоду узкого круга лиц, чтобы убрать глобального конкурента и расчистить дорогу тем, кто не хочет работать прозрачно, понятно и конкурентоспособно. 

Но "не в коня корм" и  ничто не помогает нашему национальному перевозчику работать эффективно.  Ни такое мощное лоббирование Правительства РФ, ни получение многомиллионного пассажиропотока "Трансаэро",  ни получение сверхдоходных направлений, ни снятие НДС, ни увеличение субсидий за полеты на Дальний Восток, ни рост тарифов и субсидий от иностранных авиакомпаний за пролет территории РФ в иностранной валюте. Как был убыточным, так стал еще более убыточным в отсутствии конкуренции. Ну, а о качестве и ценах можно не говорить.