Добрый день, уважаемые друзья! Спасибо Вам за поддержку нашего совместного обращения по поводу судьбы авиакомпании «ТРАНСАЭРО»! Наверное, наивно полагать, что все сразу изменится, но я уверена, что мы общими усилиями делаем правильное дело, за которое нам не будет стыдно хотя бы перед самими собой, когда мы не сможем купить билет на прямой рейс по интересующему нас направлению и/или поймем, что заплатить придется вдвое, а то и втрое дороже за перелет по нужному нам маршруту. На нашу петицию обратили внимание и Президент РФ Путин В.В. поручил правительству предпринять меры по выполнению всех обязательств перед пассажирами авиакомпании и по максимальному трудоустройству работников. Трансаэро сейчас в трудном положении. Но это положение стало гораздо хуже за последние полтора месяца при методе управления, выбранном новым генеральным директором Трансаэро (который является бывшим руководителем высшего звена компании-конкурента «Аэрофлот»), действия которого противоречат всем ранее достигнутым договоренностям с прежним руководством «Трансаэро» и решениями Правительственной комиссии от 1 сентября 2015г. Суммарные потери всех, на ком отразится банкротство АК «Трансаэро» могут достигнуть более 900 млрд. рублей. По данным газеты «Ведомости» «Аэрофлот потратил на перевозку пассажиров " Трансаэро " больше 17 млрд. рублей». При том, что для преодоления очередной волны девальвации рубля АК «Трансаэро» требовалась поддержка на сумму 25 млрд. рублей. На основании опубликованного письма банков-кредиторов неблагоприятное развитие ситуации с АК «Трансаэро» может повлечь негативные социальные последствия. Маловероятно, что сотрудников компании «Трансаэро», при всех обещаниях со стороны руководства «Аэрофлота» и «Сбербанка» получится трудоустроить, т.к. при текущей экономической ситуации это практически невозможно. По данным агентства РИА новости, все сотрудники, которым будет предложена работа в "Аэрофлоте", перейдут в авиакомпанию только через самостоятельное увольнение из "Трансаэро". Видимо, это делается для того, чтобы не выплачивать пособие при увольнении по сокращению штата. Для всех нас, пассажиров «Трансаэро», банкротство авиакомпании приведет к монополизму на рынке авиаперевозок и диктатуре цен основного игрока, который на нем останется. Для нашего государства банкротство «Трансаэро» тоже невыгодно, поскольку приведет к недополучению дивидендов, т.к. «Аэрофлот» является государственной компанией и расходы на мероприятия по поддержке пассажиров «Трансаэро» вероятнее всего спишут на убытки, тем самым снизив прибыль. Но самое плохое, банкротство лишает возможности «Трансаэро» за счет оптимизации своей деятельности под контролем кредиторов вернуть полученные кредиты, в т.ч. полученные под государственные гарантии. Ещё раз хочу Вам сказать большое спасибо за поддержку! Если каждый из нас попросит хотя бы двух своих знакомых присоединиться к нашему обращению - нас будет почти 450 тысяч! Я верю, что нас заметят и прислушаются. Давайте продолжим бороться за судьбу авиакомпании «Трансаэро» и за здоровую конкуренцию на рынке авиауслуг России, которая нам всем необходима! https://youtu.be/DyaXiLnfyw0 С уважением, Бородина Светлана