Возможно ли официально зарегистрировать серьезные изменения конструкции транспортного средства? Возможно, но потребуются время, силы и все ваше желание бегать, жаловаться и требовать. В компании АВС-Дизайн прошли все «круги ада», чтобы получить заветные записи в регистрационные документы. Во-первых, вопреки утверждению заместителя начальника технадзора ГИБДД Сергея Чипурина, в отделах ГИБДД продолжают требовать приведения ТС в стоковое состояние для легализации тюнинга. Заявитель пошел навстречу, хотя стоило бы начать думать о жалобе уже в этот момент и привлекать того самого Сергея Чипурина в качестве соответчика, советника, консультанта и т.п. Важно разъяснить автолюбителям, что они «не так поняли» или инспекторам «как надо делать». То, что в ГИБДД будут делать все, чтобы максимально затянуть процесс, стало ясно сразу, когда первого ответа пришлось ждать 30 дней. Надежды сотрудников ГИБДД понятны — заявитель помучается и уйдет, а мы и «заказ» выполним о запрете регистрации и вроде как ни при чем. Однако, не тут-то было и ответом заявителя стала жалоба на действия / бездействие сотрудников ГИБДД. Первым лучиком света стало понимание, что руководство ГИБДД не готово жертвовать положительной статистикой ради «кучки джиперов». В итоге, в ГИБДД пошли навстречу и начали работать с заявлением, но и тут не самыми простыми путями. Дальнейшие придирки по поданным документам были не на основании юридических оснований, а... внимание —!— на основании опечаток в заявлении и чуть-чуть смазанной печати. Заявитель был готов биться до конца, поэтому снова жалоба и снова попытка получить официальные объяснения. В итоге еще 30 дней на всё про всё. В результате — исправления приняты, новая печать удовлетворила. Думаете всё? Как бы не так. Следующим этапом дрессирования заявителей стал внезапный вопрос к законности получения сертификата. Чтобы закрыть этот вопрос, в ГИБДД был доставлен представитель регистратора лично, который по пунктам рассказал и показал инспекторам ГИБДД, где и как искать подтверждение законности выдачи сертификата. В результате ничего не оставалось делать, кроме как зарегистрировать изменения в конструкцию ТС и выдать заявителю на руки документы. На все потребовалось три месяца и постоянно держать руку на пульсе. Можно поздравить АВС-Дизайн с очередной победой на фронте легализации тюнинга. Еще одна «голова Гидры» покорена, но бой не закончен. Я прекрасно понимаю, что инспекторы ГИБДД отлично умеют выполнять свою работу и знают, где и как проверять сертификаты, а также осознают, что смазанная печать — это придирки. Я так же прекрасно понимаю, что по своей воле никто из них не стал бы искать приключения на пятую точку, компрометировать свое место работы и всю деятельность ГИБДД. Однако, понимая, почему все это сейчас происходит, хочется обратиться и к инспекторам: Товарищи! Вы носите погоны не ради красоты и чтобы стабилизировать ситуацию и улучшить отношения между автолюбителями и ГИБДД, нам нужна и ваша помощь. Если будет продолжаться так, то количество жалоб, негатива и обвинений ГИБДД в некомпетентности будет только увеличиваться. Вам всё ещё всё равно!? Хочется надеяться, что с увеличением обращений, команда «стоп» будет ослаблена, а заодно устаканится и процедура, в которой не будет тех моментов, которые упомянуты выше. Мы за легальный тюнинг и готовы следовать букве закона, если закон будет думать о нас, а не бороться с «ветряными мельницами». Поздравляем АВС-Дизайн с очередной победой на фронте легализации тюнинга!