Коллективное обращение Обращаем Ваше внимание на утверждённый постановлением Правительства Москвы в конце 2014 г., незаконный и не обоснованный транспортной необходимостью «Проект планировки территории линейного объекта – участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Нижняя Масловка» до станции «Авиамоторная», который в нарушение Генерального плана г. Москвы проектируется через исторический район Сокольники, и просим содействия в решении назревшей проблемы. Общественность города, жители Москвы, в т.ч. Сокольников, Богородского, других районов Восточного административного округа (ВАО), выступают категорически против неоправданных высоких бюджетных расходов на проектирование и реализацию проекта, которая не решит транспортных проблем, а несёт экологическую и социальную угрозу обществу. В 2010 г. был разработан Генплан Москвы, принятый Мосгордумой 05.05.2010 г. и утверждённый Законом г. Москвы. Прокладка линии метрополитена по маршруту, предусмотренному Генеральным планом города Москвы, через районы с оптимальными для метростроения инженерно-строительными условиями, гидрогеологией, позволила бы снять значительную часть транспортных проблем районов Алексеевский, Богородское, Преображенское и Соколиная Гора, разгрузив улицы, дав сотням тысяч горожан возможность значительно более быстрого и удобного передвижения по востребованному маршруту. Район Сокольники, напротив, не нуждается ни в дополнительной транспортной разгрузке, ни в новой станции, ни в пересадочных узлах, т.к. пассажиропоток незначителен и общественный наземный транспорт вполне с ним справляется. Однако, несмотря на то, что маршрут линии метрополитена через Сокольники не отвечает потребностям жителей города Москвы, Постановлением Правительства Москвы от 25.11.2014 г. № 690-ПП был утверждён «Проект планировки территории линейного объекта – участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Нижняя Масловка» до станции «Авиамоторная» именно по этому маршруту, вопреки логике, здравому смыслу, а также общественному мнению. По итогам сбора подписей 10 254 жителей районов Богородское, Соколиная гора, Ростокино и др. высказались в поддержку строительства новой линии метрополитена по Генеральному плану, разработанному в 2010 г. через их районы по маршруту Алексеевский – Богородское – Преображенское – Соколиная Гора, что существенно разгрузит улично-дорожную сеть, избавит от перманентных пробок. Жители этих районов (где зарезервированы площади для размещения новых станций метро) многие десятилетия ожидают, что в их районах появится долгожданное метро, которое повлияет на комфорт проживания и транспортного передвижения. Жители Сокольников, напротив, выступают с требованием прекратить проектирование Северного (Северо-Восточного) участка Третьего пересадочного контура (ТПК) метрополитена через район Сокольники, строительство которого приведёт к изъятию части территорий природных комплексов в районе, может повлечь необратимые экологические последствия для района и парка Сокольники, непосредственно под которым пройдёт тоннель. Под петицией Комитета гражданского действия «Спасём Сокольники» против строительства метро подписалось 11 400 жителей. «Сокольники», как природно-исторический парк, ПКиО, является уникальным комплексом природной и национальной культуры, памятником садово-паркового искусства. Строительство ТПК означает нарушение режимов охраны объекта культурного наследия, природных территорий. В центре "объединённой охранной зоны" у ст. метро «Сокольники» запрещено производство строительных, изыскательских и проектных работ. Тем не менее, выявленный объект культурного наследия – станцию “Сокольники” – планируют частично разрушить и перестроить для перехода на новую станцию, липовую аллею – визитную карточку Сокольников – планируют просто уничтожить. Кроме того, уникальные памятники архитектуры, построенные на водоносных грунтах (в т.ч. объекты культурного наследия федерального значения – Церковь Воскресения Христова у Сокольнической заставы - 1909 г., Покровский дворец Елизаветы Петровны арх. В. Растрелли, XVIII–XIX вв.; флигель усадьбы «Покровское» XVIII в. и др.), могут не выдержать вибрационной нагрузки и в итоге пострадать. По мнению многих ученых экспертов, данный проект, разрабатываемый АО “Мосинжпроект” – непрофильным институтом, выполняется непрофессионально, со значительными расчётными ошибками, в том числе о пассажирских потоках, без прогнозирования последствий (опасности оползней, плывунов, подтоплений), без серьёзного изучения существующей геоподосновы и гидрогеологической ситуации, без учёта охранных зон памятников архитектуры и природы и без надлежащего научного обоснования. Проектирование тоннеля компанией «Bustren PM” по «испанскому» варианту ( двухпутный, большого диаметра , около 10-12 м.), не опробован в условиях московских грунтов. Опасность такого эксперимента очевидна, тем более что исследования влияния вибрационных и динамических нагрузок двухпутного тоннеля на грунты и существующую застройку, исторические памятники архитектуры в районе не проводились. Последствия могут быть совершенно непредсказуемы. Считаем, что указанное строительство в зонах распространения опасных геологических процессов в районе Сокольники и у м. «Электрозаводская» приведёт к тому, что для укрепления грунтов понадобится непредсказуемое количество вложений из бюджета города, что сделает проект существенно дороже. В качестве примера можем напомнить о «замороженном» на 25 лет строительстве гостиницы, расположенной у выхода из станции метро Сокольники, которая не вводилась в эксплуатацию из-за сложного грунта с грунтовыми водами, приводившего к динамичной осадке здания. В такой ситуации планирование Комплексом градостроительной политики и строительства города Москвы линии метрополитена по этому маршруту не только не отвечает интересам москвичей, но и является прямо противозаконным. Его реализация повлечёт за собой удорожание проекта участка ТПК в несколько раз, таким образом обеспечив необоснованное увеличение бюджета строительства, и превратит данный проект в настоящий долгострой. После чего, из-за транспортных проблем районов Богородского и прилегающих к ним, которые не имеют вообще никакого доступа к метро, Правительство Москвы будет вынуждено решать каким-то образом этот вопрос. А также решать проблему жильцов тех домов в Сокольниках, которые могут пострадать из-за осадки грунта, вызванной проходящими коммуникацииями метро. По сути, 25 ноября 2014 г. Правительством Москвы было принято крайне неквалифицированное и авантюрное решение с традиционным «авось пронесёт», которое повлечёт за собой необратимые последствия, как для экологии, так и для бюджета города. Данный проект требует обязательной независимой экспертизы специалистов всех уровней, т. к. ошибки в проектировании могут значительно увеличить стоимость данной трассы, исчисляемой сотнями миллиардов, что в ситуации нестабильной экономической обстановки просто недопустимо. При этом строительство новой ветки метро в соответствии с Генпланом 2010 г., т.е. по Закону г. Москвы, смогло бы обеспечить действительно нуждающиеся в новых станциях метро районы ВАО, ЮВАО, СВАО г. Москвы. Также в нарушение ст.46 Градостроительного кодекса РФ, Градостроительного кодекса г. Москвы, публичные слушания по проекту, утверждённому в Постановлении Правительства Москвы № 690-ПП 25.11.2014г., до сих пор не проведены и, насколько известно, проводиться не будут. В итоге мнение жителей, ради которых, собственно, и строится метро, не будет принято к сведению. В заключении экспертной группы Общественной Палаты при Президенте РФ дана резко негативная оценка этому проекту как нарушающему градостроительные, природоохранные действующие нормы законодательства Российской Федерации. Из прилож.1 к Заключению экспертной группы ОП РФ (2014): Несоблюдение законодательства Российской Федерации и города Москвы при размещении и строительстве объектов: Генеральный план Москвы не предусматривает строительство линии метрополитена через Сокольники (книги 2, 3). Планируемое строительство нарушает: − Закон города Москвы «О Генеральном плане города Москвы» и, соответственно, − Градостроительный кодекс РФ и − Градостроительный кодекс города Москвы, − Земельный кодекс РФ (ст. 85 ч. 9, ст. 99 ч. 2), − Лесной кодекс РФ (ст. 102 ч. 5.1), − ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации» (ст. 33 ч. 1, ст. 35 ч. 2); − Законы города Москвы «Об охране и использовании недвижимых памятников истории и культуры (ст. 33 ч. 3) и − «Об особом порядке регулирования градостроительной деятельности на исторических территориях города Москвы и на территориях зон охраны объектов культурного наследия в городе Москве» (ст. 8 ч. 1), − «О защите зелёных насаждений (ст. 2). С учётом изложенного считаем проект проектируемой линии ТПК от ст. «Нижняя Масловка» до ст. «Авиамоторная», утверждённый постановлением № 690-ПП от 25.11.2014 г., градостроительной ошибкой и просим Вашего содействия в прекращении проектирования строительства, не имеющего под собой ни нормативно-правового, ни научного обоснования, и возвращении к исполнению Генерального плана города Москвы 2010 года, принятого в установленном Законом порядке. Также просим дать оценку неправомерным действиям Правительства г. Москвы, которое не считается с общественным мнением и не желает исполнять Закон г. Москвы о Генплане 2010 г., преследуя ошибочно понимаемые выгоды и интересы с целью построить метро по меньшему радиусу и с меньшими, как кажется, затратами. Решать транспортную проблему необходимо в тех районах, которые нуждаются в улучшении транспортной ситуации, а не принимать волюнтаристские решения вопреки интересам москвичей и без учёта последствий. С глубоким уважением и надеждой на поддержку: Коллективное обращение подписали : От членов общественного совета парка "Сокольники": Г.И. Мягкова, член общественного совета парка "Сокольники", д.х.н., профессор, С.В. Чибисова, член общественного совета парка "Сокольники", от Совета по градостроительному развитию Москвы Союза московских архитекторов: З.В. Харитонова , засл. арх. России, член Союза моск. архит., канд. арх., И.Г. Лежава, вице-президент РААСН засл. арх. России, доктор арх. М.Н. Гурари, Зам.председателя Совета по вопросам перспективного развитию Москвы Союза моск. арх. От научно-исследовательского центра геофизики и сейсмологии “Земля” И.В. Померанцева, геосейсмолог, профессор РАН, доктор т.н. От депутатов Советов депутатов муниципальных округов: Л.И. Соломатина, депутат совета депутатов Сокольники О.С. Кирилова , депутат совета депутатов Сокольники А.С. Андреева, депутат совета депутатов Лефортово В.В Конкин, депутат совета депутатов Преображенское А. А. Соколов, депутат совета депутатов Преображенское В.В. Шпиньков Владимир Вячеславович , депутат совета депутатов Соколиная Гора Н.С. Пинясов Николай Сергеевич, депутат совета депутатов Соколиная гора, член регионального совета московского” ЯБЛОКА ” От активистов ВАО М.Л. Тимонов, кандидат на выборах в МГД 2014, координатор сообщества "Гражданин ВАО" организатор сбора подписей за строительство метро по Генплану через Богородское, Преображенское , Соколиную гору.