В своем выступлении в Общественной палате дальнобойщик и предприниматель из СПб,Юрий Бубнов,выстуавший с вопросами о системе "Платон", затронул, в числе остальных проблем, также ситуацию с ремонтом большегрузов.Из его выступления:..." Грузовики у нас импортные и все запчасти для них не в России делаются. Грузовики подорожали и запчасти подорожали." Конечно, а ведь их можно и нужно делать в России. Наглядный пример тому к чему и стремились реконструировать и модернизировать "15 ЦАРЗ" специалисты,строители, инженеры,рабочие, руководство "15ЦАРЗ", в лице В.А. Романова. На установленных немецких станках как раз и возможно производить те самые пресловутые запасные части для зарубежных грузовиков. Цена была бы дешевле, при изготовлении запчастей, т.к. не было бы таможенных сборов и налогов, многих других материальных затрат, и временной фактор играл бы немаловажную роль.Ну и что же? Кого волнует профильное авторемонтное предприятие, создаваемое специально обученными специалистами,завод работал десятилетиями под руководством профессионалов авторемонтного дела, не один год обучающихся в Высших учебных заведениях, повышающих свою квалификацию и профессиональный уровень не только теорией, но и, главное, практикой. Стремились и создали завод европейского уровня, вложив в дело знания, душу и время. А теперь "15 ЦАРЗ" БАНКРОТЯТ!