Добрый день Уважаемые Москвичи и Гости столицы!

На территории Северо-Восточного и Северного округов столицы с 1 декабря в рамках проекта «Грузовой каркас» вступят в силу ограничения проезда для грузовых машин. Об этом сообщила заместитель руководителя столичного департамента транспорта Алина Бисембаева. Проект затронет 106 улиц Северо-Восточного административного округа.

 

 Приближается 1 декабря 2016 года . Именно в этот  заработает новая система для легкого грузового транспорта " Грузовой каркас "  в САО и СВАО  Москвы. Думаю все уже видели знаки с грузовичком 2.5 тонн и снизу грузовик , пока знаки сверху закрыты пленкой.

 Смысл данного каркаса заключается в том, что с основных шоссе ( Дмитровское шоссе , Алтуфьевское шоссе , Ленинградское шоссе и т.д.) не смогут повернут практически на любые улицы все легкие грузовики с разрешенной максимальной массой более 2.5 тон,  а это как пример " Газель ,Соболь ,Портер, Мерседес спринтер , транспортер " .

 Для 95 %  легкого коммерческого транспорта  будет возможен только транзит по основным шоссе . Штраф за проезд под знак 5000 руб. , штрафовать будут сотрудники ГИБДД, а к концу 2017 " Грузовой Каркас" введут по всей Москве и будет видеофиксация этого нарушения .

 Таким образом власти, которых мы недавно выбирали якобы борются с неблагополучной экологией нашего района , на самом деле опять выбор властей падает на крупные сетевые компании которые занимаются грузоперевозками, их даже не стоит озвучивать реклама их везде, включая сми и разукрашенные борта их автомобилей.

Так вот несколько пунктов почему Вы, уважаемые жители Москвы должны обратить на это внимание и не быть равнодушными.

Цена на услуги этих грузовых компаний  очень завышена, это можно легко посмотреть , зайти к ним на сайт и посмотреть расценки , если все компании которые занимаются бизнесом будут работать ( точнее их заставят сделать выбор в пользу этих грузовых компаний ), то рост цен на все гарантирован, а это и продукты питания, и медикаменты и хлеб в магазине соседнего дома. Всегда растут цены когда перевозчик поднимает плату за свои услуги.  

У многих из нас всегда бывают переезды: дачные, квартирные , доставка товаров, и крупногабаритной техники ,строительных материалов , сейчас можно попросить друзей, знакомых, соседей у кого есть маленький "грузовичок" помочь за небольшую плату. Элементарно съездить к родителям в другом районе и что им перевести .

 У многих есть родственники из регионов не из Москвы,  так вот теперь и они к  нам в гости не смогут приехать на легковом грузовом транспорте и в сезон привести мешок картошки или других вкусностей с огорода , и в этом случае с них будут брать штраф .

Многие люди подрабатывают на своих автомобилях или даже работают имея свои ИП или работают в организациях ( не всем организациям выгодно держать свой транспорт) и у этих людей на данный момент единственный заработок и работа этот автомобиль ,  на что обрекает эта система " Грузовой каркас" этих людей , кто-нибудь посчитал сколько этих людей и куда им идти работать , им предложил кто-нибудь другую альтернативу работы ?

Безусловно экология очень важна для нас Москвичей и граждан РФ в целом ,  это действительно правое дело , но давайте посмотрим вокруг:  производства у нас и так нет , не забываем про экономический кризис и с работой в том числе кризис , безработица растет, ограничив движение коммерческого транспорта (таких как Портер или Соболь) экологию мы не улучшим!!!! Это вредительство и выживание с рынка народ, работяг. Не надо прикрываться экологией!!!! При чем тут экология и разрешенная максимальная масса , масса автомобиля не может ни как влиять на экологию ?

Если брать дружеский Китай и их столицу Пекин, так там стоит копоть над городом и никто не думает закрывать заводы и производство.  Так наверное на данный момент главный вопрос должен быть где работать людям, чем их занять, создание рабочих мест , благополучие их семей , и повышение покупательской способности населения .

Проблема транспорта очень важна для всех нас и для города , и это касается всех без исключений . Давайте не закрывать глаза на проблему монополизма , безработицы , увеличения цен на товары.  Мы хотим пользоваться своими машинами так, как нам хочется и так как нам надо, так как транспортом с разрешенной массой чуть более 2,5 тонн многие пользуются просто в личных целях, это же не фуры!!!

СКАЖЕМ НЕТ Грузовому каркасу !!!!