В связи с тем что в комментариях мелькают высказывания в мой адрес что я работаю на конкурентов автоваза, хочу пролить свет на причины создания петиции, За десятилетний водительский стаж приходилось эксплуатировать подержанные бюджетные автомобили разных марок как отечественные так и иностранного производства, потому есть с чем сравнивать. Впервые решившись на покупку нового автомобиля остановил свой выбор на лада веста с роботизированной трансмиссией (поверил в шумиху вокруг презентации автомобиля). После покупки автомобиля и пробега в одну тысячу километров начал замечать недочёты: 1). Иногда при одних и тех же условиях коробка передач вела себя непредсказуемо, переключала иногда с задержками или не переключала вовсе, доводя двигатель до критических оборотов "7000", заставляя переходить с режима автомат в ручной, что в свою очередь приводит к аварийным ситуациям, таких как перестроение с дальнейшем опережением и обгонам. 2). На холодный двигатель при трогание с места в момент сцепления двигателя с коробкой ощущается глухой удар с последующей вибрацией. Сила удара увеличивается при увеличения нагрузки, то есть при трогание под горку. 3). Вообще улёт! При дистанционном запуске двигателя с брелка, (машина на тот момент была на ручном тормозе и припаркована на расстоянии в один метр от края металлического навеса здания) произошёл рывок автомобиля с последующим ударом в стойку навеса. Для подтверждения своих слов есть справка о ДТП. При обращении к автодилеру они не смогли понять причину случившегося. Путём моделирования ситуации я сам обнаружил причину о чём сообщил автодилеру. Оказалось если заглушить двигатель в положении рычага коробки "А", а потом перевести рычаг в положении нейтраль, то при запуске двигателя с ключа на информативном дисплее отображается нейтраль, а при дистанционном запуске с брелка отображается положении "А", хотя рычаг находится в положении нейтраль, происходит самопроизвольное движении автомобиля буквально 2 секунды после чего переключается в нейтраль. Я был первый кто попал в такую ситуацию, благодаря моим замечаниям автодилер успел вовремя вызвонить владельцев и перепрошить программу автозапуск. Мне очень крупно повезло что в момент удара автомобиля никто не проходил. 4). Конструкционные недоработки подвески как передней так и задней; при пробеге более двух тысяч километров появляются скрипы и стуки подвески, для устранение нужна замена втулок стабилизатора и то не надолго, а при обращения по гарантии автодилер их просто смазывает что устраняет скрипы до первого дождя. А устранения стуков в задней подвески остаётся загадкой для Автоваза. 5). Разные зазоры на стыковке порогов и передних крыльев, а так же заднего бампера на стыковке с фонарями. Документации по зазорам предоставлено не было только устно заявили что они в норме. 6). После пробега в пять тысяч километров накрылось радио, при обращении к автодилеру они не смогли устранить неисправность, мотивируя это тем, что для устранения им надо вести онлайн переписку с Автовазом , и возможно в течении нескольких дней они его отремонтируют, а владелец тем временем походит пешком. (Я пока думаю). 7). Жёсткость кузова заставляет задуматься. При зимней парковке наехал одним колесом на сугроб, заметил что дверь при открывании подклинивает, что говорит о слабой конструкции кузова. Боюсь представить что будет лет через десять, когда начнут гнить пороги и лонжероны. 8). Мелкие дефекты в виде заклинивание замка капота и прочее не вижу смысла перечислять. После всего выше перечисленного и реплик СМИ типа "А на что рассчитывал Станислав от Российского производства" хочу вам сказать, что после десятимесячной эксплуатации автомобиля и пробега в 18000 км создалось впечатление что купил дешёвый конструктор по завышенной цене с описанием в инструкции по эксплуатации "После сборки обработать напильником". P.S. За грамматические ошибки прошу извинения потому, что при написании петиции писал на эмоциях. Ни в какое сравнение мои грамматические ошибки не могут сравнится с ошибками проектировщиков автомобиля, автомобиль сырой!!!