ТРЕБУЕМ КОРРЕКТИРОВКУ ПРОЕКТА ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ И КОРРЕКЦИЮ УЖЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ НА УЛ. ВОЛОЧАЕВСКАЯ Г. НОВОСИБИРСКА

(Фото из открытых источников интернета)

Согласно информации из открытых источников, ул. Волочаевскую г. Новосибирска отремонтируют по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Согласно сметной стоимости, на капитальный ремонт трамвайных путей  направлено более 64 млн рублей из городского бюджета и средств МКП «ГЭТ». Трамвайные пути заменят полностью. Сам трамвай будет отделен от проезжей части высоким бордюром, а рельсы приподняты над бордюрным камнем. Это предотвратит случайный заезд автотранспорта на рельсы и возможные ДТП, а также даст возможность транспортному средству набирать заданную скорость, чтобы более быстро доставлять пассажиров до пункта назначения.
Однако, мы - неравнодушные жители города считаем, что данный проект, к большому сожалению,  осуществлён по принципу «хотели как лучше, а получилось как всегда». Поэтому, существенные недостатки на этапе реализации уже видны:
1) Проект спроектирован и реализуется нецелесообразно, имеющейся территории, местности, инфраструктуре и климату:
1.1. Узкая ширина дорог для прокладки высоких бордюров вдоль трамвайной линии;
1.2. Близость домов малой этажности к проезжей части;
1.3. Снегопады, наледь, несвоевременная уборка дорог в условиях Сибири остановит жизнь важнейших участков улицы. Так, движение в «горку» на пересечение с улицей Есенина будет парализовано, поскольку в гололедицу не сможет подняться крупногабаритный транспорт, соответственно тем самым полностью воспрепятствует движению обоих полос. Единственным выходом из ситуации —был объезд через трамвайные пути;

2) В полной мере не отвечает критериям безопасности, современным реалиям и потребностям для данной местности:
2.1.  Неблагоприятно близкое расположение МБОУ СОШ №71, Следственный изолятор № 1 и дорогой  с низкой пропускной способностью вдоль  ост. «Техническая» и ост. «Кинотеатр- Родина» (отрезок ул. Волочаевская), что может иметь негативные последствия в будущем;
2.2. Также пропускные возможности «новой» дороги создают непреодолимые препятствия для движения и разгрузки/погрузки большегрузов около магазинов;

3) Не учтены безопасность и интересы жителей частного сектора:
3.1. Теперь ул. Волочаевская  ещё больше «задыхается» от автомобильных «пробок» и вынуждает автомобилистов объезжать заторы по параллельным улицам частного сектора, где на это ещё есть физическая возможность,но является не безопасным для его маленьких жителей;
3.2.Трафик движения из одного поселка на другой, то есть перпендикулярно ул. Волочаевская, приостановлен и зачастую возможен только объездными путями;

4)  В приоритете движение трамваев, а не автомобильного транспорта, что является парадоксальным, поскольку они (трамваи), на данный момент и для данной местности, не являются основным видом транспорта по общему количеству перевозимых на них пассажиров и грузов;

5)Плановые и соответственно уже фактические развороты/повороты, через трамвайные пути на перекрестках ул. Волочаевская по всей ее протяженности,  упразднены до критической отметки и остались только на пересечении: ул. Сурикова, ул. Есенина, ул. Техническая, ул.3ий, 7ой и 9ый Почтовый переулки. В связи с этим, машины Следственного изолятора №1 с заключёнными под стражу, для заезда на свою территорию, вынуждены совершать разворот на пересечении с ул. 3ий Почтовый переулок, то есть в шаговой доступности от МБОУ СОШ №71. По той же причине левый ряд будет стоять на разворот/ поворот, а правый за общественным транспортом стоящим на остановке;

6)Высокие бордюры препятствуют своевременному и оперативному передвижению  экстренных и специальных служб:
6.1. Опасно низкая маневренность  скорой помощи, пожарной службы, что для жителей частного сектора является недопустимым в условиях плотной застройки и отсутствию расчищенных дорог в зимнее время;
6.2. В случае ЧП или непредвиденных ситуаций на указанной улице или близ лежащих территорий  физическая возможность для маневров спец.транспорта слабая, а на большинстве участков улицы просто отсутствует;

7)За последнее время участилось количество ДТП, которые естественным образом ухудшают и без того напряженую обстановку на дороге. А что будет в зимнее время?

8)Во время массового таяния снега, а также обильных проливных дождей, высокие бордюры вдоль трамвайных линий и отсутствие достаточных ливневых канализаций, обеспечат подтопление частных домов в местах ниже уровня, либо по уровню дороги, а также усугубят экологическую ситуацию р. Каменки;

9)Полное отсутствие доступной среды как для транспорта,так и для населения.

Таким образом, обобщая и анализируя  вышеперечисленные факторы, считаем данный проект антинародным экспериментом, с многомиллионными издержками экономически и социально не обоснованными!

МЫ ТРЕБУЕМ:
1)  Учесть и реализовать на ул. Волочаевская г. Новосибирска опыт альтернативных инженерных решений  по примеру укладки трамвайных линий: ул. Богдана Хмельницкого/ул. Дуси Ковальчук, ул. Серебренниковская;
2) Осуществить оперативную и своевременную корректировку данного проекта по капитальному ремонту трамвайных путей, с отказом от технологии применения высоких бордюров и коррекцию уже выполненных работ на ул. Волочаевская г. Новосибирска , для безопасной и комфортной жизнедеятельности человека, с учётом вышеизложенного!