ИСТОРИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Мотоджимхана отличается от большинства других дисциплин мотоциклетного спорта не только правилами, но и достаточно туманной историей своего появления. Согласно основной версии, впервые соревнования по фигурному вождению мотоцикла начали проходить в Японии в 1970 годах, то есть, сравнительно недавно (напомним, что, например, мотокросс существует уже добрую сотню лет, едва ли не с момента появления первого мотоцикла). О правдивости теории возникновения этой дисциплины спорить никто не берется, но вполне вероятно, что она могла появиться абсолютно в любом городе из простого желания мотоциклистов-любителей посоревноваться в вождении.

Так или иначе, первая официально курирующая организация – JAGE – была также создана в Японии, и именно благодаря ей о мотоджимханеузнал весь мир. Причем, несмотря на первое появление нового мотоциклетного направления, пришедшееся на 70-е годы, настоящий его расцвет пришелся на самое начало 2010-х. Именно в 2011-2012 годах аналогичные организации, действующие с одобрения JAGE, начали появляться в других странах: Великобритании, Польше, Канаде и США, и под их началом стали проходить первые официальные соревнования. В большинстве случаев они также дополнялись так называемыми experience days – днями пробных занятий, призванными популяризовать мотоджимхану и привлечь к дисциплине внимание новичков.

К слову, существовал ее аналог и в СССР. Он назывался фигурным вождением мотоцикла и также предполагал прохождение серии упражнений на закрытой площадке, причем среди участников были не только мотоциклисты, но и владельцы мопедов разного возраста и уровня мастерства.

И еще один интересный факт из истории: в России мотоджимхана указана в Спортивном Кодексе МФР под названием «фигурное вождение», но до недавнего времени не была внесена во Всероссийский реестр видов спорта, то есть, не была признана спортом официально. Соответствующая запись («фигурное управление мотоциклом – класс открытый») в Реестр была внесена лишь в октябре прошлого года. Это достаточно значимые изменения, поскольку они открывают возможность проведения крупных официальных соревнований, в том числе, Чемпионата России.

 

 

МОТОЦИКЛЫ И ЭКИПИРОВКА

Фигурное вождение является исключением из правил не только в плане организации состязаний, но и в отношении требований к мотоциклам участников. За счет того, что к прохождению полосы препятствий допускаются практически любые разновидности и модели мотоциклов, мотоджимхану можно назвать одной из самых доступных точек входа в мир мотоциклетного спорта. Более того, попробовать свои силы в маневрировании могут не только профессиональные спортсмены, но и любители, желающие отточить свои навыки управления.

Несмотря на возможность участия практически на любом двухколесном мотоцикле, общие требования к технике все же имеются:

• мотоцикл должен быть официально зарегистрирован в ГИБДД и иметь номерной знак,
• стоп-сигнал должен быть в рабочем состоянии,
• допускается использование исключительно дорожной резины,
• уровень шума не должен превышать 100 дБ,
• допускаются модификации техники для участия, например, демонтаж обтекателей для уменьшения веса или регулировка высоты руля.
Проведение тренировок любого уровня также требуют обязательного наличия мотоэкипировки:

• кроссового или шлема типа «интеграл»,
• мотоперчаток и налокотников,
• защиты верхней части тела в виде мотоциклетного комбинезона или раздельных элементов защиты спины, груди и плеч,
• наколенников,
• мотоботинок или любой другой обуви без шнурков.
Для стороннего наблюдателя тренировка по мотоджимхане – это, конечно, очень зрелищно, хотя и кажется, что десятки мотоциклов, объезжающих по заданной траектории конусы, движутся в хаотичном порядке. Создается впечатление, что новичку крайне сложно немедленно не устроить там свалку. На самом деле, всем участникам помогает инструктор, который постоянно находится на площадке и время от времени дает полезные советы, выдергивая кого-нибудь из потока. Например, если у человека напряжены руки, то это первый признак ошибочного управления мотоциклом. Движение по заданным траекториям обычно осуществляется на первой-второй передаче; скорости умеренные. Новички, оказавшиеся на трассе в первый раз, обычно забывают про гироскопический эффект и прочую занимательную физику, касающуюся одноколейного транспорта, а потому боятся слишком сильно закладывать мотоцикл и препятствия объезжают медленнее, держась от них подальше – чтобы не особенно наклонять своего железного коня. Со временем траектория становится все более «эффективной»: времени на прохождение трассы тратится меньше, а угол наклона увеличивается.

Любой желающий может приехать и попробовать себя на этой тренировочной трассе. Можно потренировать повороты, наклоны – то, что, в принципе, трудно отработать в городе, но что может пригодиться, когда нужно объехать машину или люк, развернуться в узком месте. Есть тренировки с более «фанатским» уклоном, где мы учимся ездить еще лучше, готовимся к соревнованиям. Например, почти ежедневно собираемся на Московской площади, чтобы тренировать отдельные элементы и отрабатывать навыки: быстрее проехать, развернуться в более узком месте, развернуться так, чтобы не потерять скорость. После первой же тренировки у мотоциклиста появляется уверенность. Многие куда увереннее передвигаются по городу, аккуратная езда по междурядью в глухой пробке перестала казаться чем-то сверхсложным и, разумеется, в том сезоне многие стараются не пропускать ни одного занятия, тем более, что на площадке всегда можно было увидеть массу знакомых еще по мотошколе лиц.

В чем польза мотоджимхана для города Кемерово?

Только у россиян есть мнение, что мотоджимханаабсолютно не нужна мотоциклисту в городе, ведь трассу они знают, не приходится думать о том, где повернуть, какие имеются преграды на пути. Все сразу известно. Да, действительно. Только когда ты выполняешь большое количество упражнений, выучить их очень сложно. Особенно, когда приходится запоминать направление конусов, которые помогают сориентироваться на трассе. Все в этом спорте зависит от ситуации и принятого решения мотоциклиста. Несмотря на это предвзятое мнение, в российских городах проводят джимхану: мотоджимхана в Москве, мотоджимханаСанкт- Петербург, мотоджимхана Воронеж и др. Конечно, в мотоджимханы a вас не подрежет газель, а также не выйдет на дорогу ребенок, но внимательность здесь очень важна. Также многие считают, что техника фигурного вождения не применима в городских реалиях. На практике, подобное утверждение является заблуждением. Виртуозное управление мотоциклом, возможность сманеврировать в сложной ситуации – вот что отличает участника мотоджимханы. Преимущество мотоджимханы кроется и в том, что участник не просто долго учится кататься «змейкой», но и грамотно маневрирует в ситуации с ограниченным пространство. На конкурсе, если ты собьешь шашку, ничего страшного не произойдет, а вот если ты в жизни собьешь пешехода, то это повлечет серьезные последствия. Поэтому все навыки участников отрабатываются наизусть до автоматизма. 

Польза, которую получают мотоциклисты от этого вождения заключается в том, что вы научитесь чувствовать мотоцикла, понимать его габариты, вес. Многим может показаться, что это просто, когда ты двигаешься между шашками и не сбиваешь их. На деле – это результат многочасового труда.

Кроме того, мотоджимхана учит мотоциклиста правильно падать, а главное, не бояться падения  ибыть готовым на дорогах города причинить наименьший вред себе и окружающим. 

С момента появление мотоджимхана в городе Кемерово. При участии и поддержки единомышленников сеть магазинов «Активный Отдых» и лично Денис Каплунов, мотоклубу «Versta-54» г. Новосибирск лично Олег Войнов, Светлана Кирова. И большим желанием участниковсообществом «Мотоциклисты Сибири» в социальной сети ВКонтакте.

27 августа 2023 года на Московской площадипровели открытый урок и показательные выступления спортсменов с г. Новосибирска. На мероприятии насчитывалось более 200 единиц мотоциклетной техники разных классов. Мимо проходящим жителям столицы, которым было интересно о наличии большого скоплениямотоциклистов, байкеров, райдеров. Насчитывалось более 300 человек в возрасте от 3 до 65 лет, за короткий промежуток проведения мероприятия в 3 часа 50 минут.

В дальнейшем ежедневно до наступления похолодания проводились тренировки в будние дни с 17:00 до 21:00, выходные с 15:00 до 21:00.

На площадку приезжали мотоциклисты с много летним стажем от 10 лет, и молодые мотоциклисты с нулевым стажем. На тренировках насчитывалось в совокупности от 10 до 30 мотоциклистов каждую тренировку.  

К ежедневным мероприятиям на площадке собирались мотоциклисты на разных классах мотоциклов и возрастов, проводили время в разговорах о культуре управления. Делились навыками, историями из жизни. В выборе мотоцикла, элементов экипировки. При этом не участвуя в тренировке. 

Заинтересованность молодого поколения, жителей города, пропаганды ГИБДД города Кемерово в открытой площадке мотоджимхана в столь короткий срок сезона, принесла снижения активных вечерних и ночных прокатов по городу. 

После тренировок, и физических нагрузокподводили итоги. Как и у кого возникают проблемы с управление, балансом, разбирали элементы газ, тормоз на отдельных элементах тренировочной трассы.

На данный момент в сезон 2024 года площадка в городе Кемерово однозначно нужна. Но так как мотоджимхана не входит в состав Федерации Мотоспорта России и на данный момент остаётся на уровне клуба по интересам в нашем городе. Просим поддержать данное направление для развития мотокультуры Администрацию города Кемерово и лично Дмитрия Викторовича Анисимова, пропаганду ГИБДД города Кемерово и лично подполковника Александра Родыгинасвязанное с понижением уровня аварийности и безопасности на дорогах города общего пользования среди мотоциклистов. Выделить и обеспечить проезд на территорию набережной к прилегающей территории Московской площади или иной участок асфальтированный с ровной поверхностью, для безопасных тренировок обеспечим в дальнейшем съёмными ограждениями тренировочный участок и помещением для хранения спорт инвентаря. 

Ранее в 2023 году на обсуждаемом участке была не запланированная встреча с губернатором Кемеровской области Сергей Евгеньевичем Цевелевым. На встрече мы рассказали о желании повышать уровень вождения среди мотоциклистов города. Уважаемый губернатор поддержал наше стремление. В Августе после публикации на интернет портале А42.ru о постоянных скоплениях мотоциклистов на набережной. Нашей деятельностью заинтересовалось пропаганда ГИБДД. Где от сотрудника мы услышали положительные отзывы. 

Министр спорта Кузбасса Мяус Сергей Анатольевич присутствовал на встрече поговорили о поддержке данного направления. Но на данный момент, мото джимхана не входит в состав мотоспорта и получить какую-то поддержку мы не можем. Поэтому мы обращаемся к вам уважаемый Дмитрий Викторович предоставить такую возможность проводить тренировки на прилегающий территории, где мы (Сообщество Мотоциклисты Сибири) будем в ответе за происходящее на тренировках. И обеспечим занятость и развитие молодого поколения с категорией не только «А». Будем привлекать молодое поколение, потому что джимкаха как вид спорта только набирает обороты и проводится даже на роликах, самокатах. Достоверный факт с проведенных соревнованиях в 2023 году в городе Томск.

 

 

                                            С уважением сообщество «Мотоциклисты Сибири»