Мэр Антон Иванов решил убить городской троллейбус, но белгородцы не намерены бросать экологичный транспорт на произвол судьбы!

Администрация города, как считают жители, намеренно изживала городской транспорт и его сети. Сейчас же пустили в ход стандартные отмазки: содержать сеть дорого, денег нет, заменим троллейбусы на газовые автобусы. Так или иначе, последние маршруты закроют к 1 июля, работников сократят, сеть разберут.

Таким образом, Антон Иванов расписался в своей неспособности быть главой 300-тысячного областного центра. Троллейбусная сеть - это не "дань ностальгии", как заявил Иванов, а закономерный этап развития общественного транспорта в любом городе.

Белгород в годы губернаторства Евгения Савченко получил имидж современного, бурно развивающегося города. Тут внедрялись прогрессивные практики урбанизма, и в целом город начал привлекать человеческий капитал из других регионов.

Но после того, как Белгородчину возглавил Вячеслав Гладков и начал везде расставлять своих людей, в Белгороде все изменилось.

Все потому что единственный критерий подбора кадров для Гладкова - абсолютная личная преданность. А профессиональные качества не так важны.

Если мэр областной столицы не понимает, зачем нужно сохранять городской троллейбус и каковы преимущества у электротранспорта перед автобусами, то это признак профнепригодности. 

Возможно, Иванов был бы неплохим главой 10-тысячного села-райцентра, но не более. А теперь "гладковские" возвращают Белгород в состояние, откуда его так долго вытаскивала прежняя команда: унылой и безнадежной провинции.

В общем рассуждений на эту тему много, но не будем отвлекаться - давайте бороться, чтобы троллейбус остался с нами!

Если вы за сохранение троллейбусной линии, то подпишите петицию и помогите в ее распространении: https://chng.it/HmJQjskmVz