Красногорск – один самых застраиваемых городов Московской области. С 2012 года численность населения растет едва ли не на 10 000 человек ежегодно. Последние официальные данные –161 000 человек, хотя многие эксперты указывают, что реальные цифры в два раза больше. Это не удивительно: Красногорск – столица Московской области, здесь много предприятий, торговых центров, парков, хорошая экология, транспортная доступность относительно Москвы. Так было. Из-за масштабной застройки все эти блага для жителей Красногорска оказались под угрозой. 

В лексиконе жителей Подмосковья плотно укоренилось слово «человейники» – аналог муравейников, употребляемый для обозначения многоэтажных жилых комплексов на тысячи квартир без необходимой инфраструктуры.  Дома в них стоят вплотную друг другу, на грани санитарных и строительных норм, детские площадки соседствуют с парковками. Стоянки если и есть, то совсем небольшие, как правило, жильцы оставляют машины прямо на придомовой дороге. Количества мест школах и детских садах катастрофически не хватает. Красногорск постепенно превращается в один сплошной «человейник».

Несмотря на очевидное перенаселение, Красногорск по-прежнему находится в топе у застройщиков, а новые жилые комплексы продолжают расти, как грибы после дождя. Очередные высотные дома, которые планирует строить компания «Гранель» в Ильинском тупике, грозят закупоркой развязки, ведущей на Новорижское шоссе.

На площади 10,8 гектар построят ЖК на 6 000 квартир и вряд ли в каждой из них будет проживать по одному человеку. Количество жильцов комплекса при самом оптимистичном прогнозе составит 10 000 человек.

Если верить Автостату, то на каждую тысячу жителей Москвы и Подмосковья приходится 370 машин. Такие огромные новостройки – это примерно 3700 дополнительных автомобилей, владельцы большинства из которых будут ездить на работу в Москву. В таком случае новая, обещанная застройщиком развязка, не спасет ситуацию, даже если и будет возведена. Под удар попадут не только обитатели района, но и множество предприятий, обеспечивающих работой жителей Красногорска.

Представьте, что произойдет с транспортной инфраструктурой, если появится еще 6 000 семей, а благодаря новой развязке на «Новую Ригу» хлынет поток людей, которые раньше добирались на работу по Волоколамскому шоссе. Все это приведет к транспортному коллапсу, с которым власти Красногорска борются не первый год.

Ситуация такова, что очередной застройщик хочет построить дома, пустить красивую рекламу, а что потом — уже никого не волнует. Жаловаться, когда дома уже будут построены, – бессмысленно. Но в конкретном случае еще есть шанс не дать коммерсантам «задушить» Красногорск очередными бетонными коробками. Нам в этом городе жить, растить детей, работать. Для строительных компаний мы — всего лишь способ заработать деньги. Нельзя допустить катастрофы, которую принесет перенаселенность.

«Жить в городе стало невыносимо. Налицо перенаселённость, явившаяся результатом уплотнительной и точечной застройки города. За что «огромное спасибо» всем причастным к этому безобразию областным «руководителям», — говорит Игорь, житель Красногорска в группе ВК «Подслушано Красногорск». — Очень надеюсь, что жизнь со временем научит этих… брать во внимание не только толщину своих кошельков. Ну, а нам, жителям города, придётся либо смириться и терпеть созданные для нас условия в этом городе, либо искать другое место для жизни. Лучше тут уже не станет. Никогда».

Пора признать – административном центру Московской области грозит перенаселение. Это видно уже сейчас на примере жилых комплексов, построенных за последние годы. 

Самое смешное, что есть инвесторы, которые хотят построить на этом месте оздоровительный центр с бассейном, но власть имущие предпочитают отдать это место под застройку очередного жилого комплекса. 

Больше квартир – больше денег, поэтому застройщики отдают предпочтение не возведению социальных, инфраструктурных объектов и созданию комфортной городской среды, а строительству как можно большего количества домов на ограниченной площади. Вместо школ, больниц и детских садов, обещанных при покупке, жильцы получают только новых соседей.

Дети без будущего

Аналитики посчитали, что в Красногорске не хватает по меньшей мере 10 детских садов. Больше всего желающих получить место в дошкольных учреждениях среди жителей новых районов. Министерство образования практически расписалось в своем бессилии не то, что ликвидировать, даже сократить очередь из желающих устроить ребенка, и ситуация будет только ухудшаться.

К примеру, в построенном не так давно ЖК «Тетрис» будет своя школа на 160 учеников и детский сад на 260 мест. Куда пойдут учиться оставшиеся 100 детей, выпустившихся из местного детского сада, застройщики не подумали. 

Кроме учебных заведений в городе есть проблемы с досуговыми и медицинскими учреждениями – спортивными комплексами, больницами, поликлиниками. Строить их на территории новых районов негде: все свободное пространство заняли жилые дома и парковки.

Не пить и не дышать

Исторически Красногорск считался «зеленой» территорией – с водоохранной зоной и неприкасаемым статусом зеленых насаждений и парков, которые лишаются своего статуса из-за прихотей застройщиков. Некоторых старожилов такая ситуация заставила даже выйти на акции протеста против масштабных строек.

С 2015 года жители Красногорского района выступают против жилкомплекса «Ильинские луга», который расположился между усадьбами Архангельское и Ильинcкое. Эта место, как и большая часть Красногорска, находится во втором поясе зоны Московского водопровода, питающий больше половины столицы. Протестующие опасаются, что сброс канализации в водоохранной зоне приведет к масштабному заражению и эпидемиологической катастрофе. 

Город безработных

Еще одно слабое место Красногорска – рабочие места. Каждый новый жилой комплекс привлекает в город несколько тысяч жителей, трудоустроить которых город не в состоянии. Основные вакансии, которые появляются, связаны с торговыми центрами, – туда требуются продавцы, администраторы, менеджеры.

Людям с другими специальностями приходится искать работу в Москве. И без того напряженная обстановка на дорогах становится еще плачевнее в связи с тем, что десятки тысяч жителей Красногорска едут по загруженным транспортным сетям в столицу, а вечером – обратно.

К тому же, под застройку жилым фондом идут не только пустующие пространства и лесные насаждения, но и бывшие промзоны. Если раньше они создавали рабочие места для сотрудников автосервисов, складов, логических компаний, то теперь в лучшем случае на них будут несколько магазинов и салонов красоты на первом этаже жилого комплекса.

Что дальше? Пока власти Красногорска не выдали разрешение на строительство ЖК компании "Гранель" - подпишите петицию. У нас еще есть шанс спасти город от транспортного коллапса и вместо очередного "человейника" получить оздоровительный центр с бассейном.