Петиция в поддержку организации наземных пешеходных переходов с островками безопасности.

В Саратове необходимо создать регулируемые наземные пешеходные переходы на двух участках:
1. Переход через пр. 50 лет Октября возле Тау Галереи.
2. Переход от ул. Деловой к трамвайной остановке и проход к Деловому тупику (2-я Дачная).

Участок у ТРК "Тау Галерея" не был оборудован наземным пешеходным переходом, но после установки светофорного объекта для выезда автомобилей с парковки ТЦ жители воспользовались такой возможностью. Сформировался удобный маршрут, позволяющий за короткий период времени с наименьшими трудозатратами перейти дорогу от торгового центра до автобусной и трамвайной остановки.

Данной траекторией пользовалось около 60 тыс. человек в неделю. Этот переход был удобен для маломобильных групп населения.

Необходимо организовать наземный переход с освещаемым островком безопасности для исключения ДТП с участием пешеходов в этом месте.

Второй участок - это организация наземного перехода вместо подземного в районе ул. Деловой (2-я Дачная) с организацией 2 секционного пандуса от трамвайной остановки до пешеходного перехода к Тантал.

Данный участок важен для жителей, так как
траектория движения связывает остановки общественного транспорта, а также несколько важных объектов:
Центр лазерной коррекции зрения и микрохирургии.
Клиника "Танмед".
Инспекция Федеральной налоговой службы России по Ленинскому району.
Стоматологическая клиника "Жемчужина".
Управление пенсионного фонда России в Саратовском районе.
"Радуга звуков" магазин слуховых аппаратов.
"Центравр-С" школа безопасности
" Гамма" сеть оптик.
"Агропромстрой" проектный институт.
"Круиз 2012" туристическая компания.
Городское специализированное похоронное бюро.
Школа №94.
Отделения Сбербанка.

Создание островков безопасности снизит количество превышений скорости и общее число ДТП на пр. 50 лет Октября.

Напомним причины для создания наземных переходов:

внеуличные переходы недоступны для маломобильных жителей и людей с ограниченными физическими возможностями;

крайне затруднителен спуск и подъём для пожилых, людей с багажом или маленькими детьми;

высокие затраты на переоборудование и ежедневное обслуживание внеуличного перехода (освещение, уборка, ремонт, лифт, подъёмник, охрана).