🚨 FAHRLEHRER AM LIMIT – ES REICHT! 🚨

Was zur Hölle läuft eigentlich schief in diesem Land?

Wir Fahrlehrer rackern uns Tag für Tag den Arsch auf – mit Verantwortung, mit Geduld, mit Herzblut. Und was bekommen wir zurück? Ein System, das uns im Stich lässt. Prüfplätze? Mangelware! Schüler*innen warten teils MONATE auf einen Termin – und wenn sie dann nervös durchfallen, dürfen sie nochmal MONATE warten. Absurd. Einfach nur absurd.

Und währenddessen? Steigende Kosten an allen Fronten: Fahrzeuge, Sprit, Versicherungen, Ausbildungskosten – alles schießt durch die Decke. Aber Hauptsache, die Bürokratie wird weiter aufgeblasen und uns wird noch mehr in den Weg gestellt. Prüfer fehlen, Nachwuchs fehlt, Perspektive fehlt. Der Beruf wird kaputtgespart – und keiner schaut hin.

Wir bilden die Menschen aus, die später eure Kinder, eure Eltern, euch selbst auf den Straßen sicher bewegen sollen. Aber statt Unterstützung gibt's Stillstand, Ignoranz und Politik-Gelaber ohne Ergebnis.

Wir sind NICHT die Melkkuh der Nation.
Wir sind NICHT die Lückenfüller eines kaputten Systems.
Wir sind FAHRLEHRER – und wir haben genug von diesem Wahnsinn!

👉 Teilt diesen Beitrag, wenn ihr merkt, wie kaputt das System ist. Wenn ihr selbst wartet, leidet, wütend seid.
👉 Es wird Zeit, dass unsere Stimme GEHÖRT wird.

Zur Petition: https://chng.it/Sqmk6ZmYgn

#FahrlehrerAmLimit #GenugIstGenug #WirBildenDeutschland #FührerscheinChaos #PolitikVersagt #ZeitZuHandeln

Als Fahrlehrer erlebe ich tagtäglich die Nachteile eines monopolisierten Fahrerlaubnisprüfsystems. Derzeit ist der TÜV die einzige Prüforganisation für Fahrerlaubnisse in Westdeutschland. Dieses Monopol führt zu einer ungleichen Verteilung der Prüfungsplätze und verzerrt den Marktwettbewerb. Grosse Fahrschulen erhalten viele Plätze, während kleinere Fahrschulen um jeden Prüfungsplatz kämpfen müssen. Zusätzlich führt die begrenzte Anzahl verfügbarer Prüfplätze sowohl in Theorie als auch in der Praxis zu längeren Wartezeiten und Ineffizienzen für die Fahrlehrer und Fahrschüler.

Es ist an der Zeit, andere Prüforganisationen wie Dekra, GTÜ und ähnliche, die in Ostdeutschland bereits üblich sind, für Fahrerlaubnisse zu öffnen. Darüber hinaus sollte es Fahrlehrern auch ermöglicht werden, Prüfer zu sein. Fahrlehrer sind oft besser ausgebildet als Prüfingenieure, die möglicherweise ein Maschinenbaustudium abgeschlossen haben und eine sechsmonatige Unterweisung erhalten haben.

Die Marktöffnung für Organisationen wie GTÜ und andere könnte dazu beitragen, die Prüfungskapazität zu erhöhen, die Effizienz zu verbessern und das Gleichgewicht in der Marktwettbewerb wiederherzustellen. In Anbetracht der aktuellen Situation ist es unerlässlich, diese Änderungen vorzunehmen, um ein faireres System für alle Beteiligten zu schaffen.

Ich fordere Sie daher auf, eine Petition zu unterzeichnen, um die Privatisierung der Fahrerlaubnisprüforganisationen zu unterstützen, das Monopol zu zerschlagen und mehr Chancengleichheit in diesem wichtigen Bereich unseres Bildungssystems zu schaffen.