Decision Maker

Gobierno de Jalisco

  • Gobierno Estatal

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Petitioning Presidencia Municipal Tlajomulco de Zúñiga, Gobierno de Jalisco, Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Congreso de Jalisco

Tren para Tlajomulco

MTRO. JORGE ARISTOTELES SANDOVAL DIAZ Gobernador Constitucional del Estado de Jalisco. MTRO. ALBERTO URIBE CAMACHO Presidente Municipal de Tlajomulco de Zúñiga   Los habitantes y vecinos del Municipio de Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco, estamos cansados del mal transporte que tiene el municipio y es claro que las avenidas existentes en el municipio no pueden albergar un transporte colectivo articulado, sin que implique obras de altísimo costo. Eso hace inviable cualquier proyecto de Tren ligero, sin embargo hay la posibilidad de utilizar las vías del tren existentes para operar transporte público.   ARTÍCULO 9. Los estados o municipios interesados en que, en términos del artículo 10 de la Ley, se les otorgue una asignación para construir, operar o explotar una vía general de comunicación ferroviaria o prestar el servicio público de transporte ferroviario, deberán presentar ante la Secretaría una solicitud suscrita por el gobierno de la entidad o municipio, según corresponda, que comprenda: I. Los motivos por los cuales desean prestar el servicio ferroviario correspondiente; II. El objeto y plazo de la asignación; III. La ubicación y características de los inmuebles en los que se construirán las obras o se prestarán los servicios, su régimen jurídico y, en su caso, la autorización para su aprovechamiento; IV. El programa de obras, rehabilitación o modernización; V. El análisis sobre los aspectos técnicos y operacionales conforme a los cuales se pretende prestar el servicio; VI. Los estudios de mercado, programas de inversión y financiamiento; VII. En su caso, aquellas actividades que en los términos de la Ley contratará con terceros, así como cualquier clase de asociación que pretenda formar para el cumplimiento del objeto de la asignación, y 4 VIII. Cualquier otra información y documentación relacionada que la Secretaría requiera. ARTÍCULO 10. La Secretaría evaluará las solicitudes a que se refiere el artículo anterior, tomando en consideración la viabilidad del proyecto, así como, entre otros, los criterios que señala el artículo 9, fracción III, inciso e) de la Ley. Los interesados deberán demostrar su capacidad técnica, administrativa y financiera.   ARTÍCULO 11. La Secretaría, en un plazo no mayor de 180 días naturales, en su caso, otorgará la asignación cuando el estado o municipio respectivo reúna los requisitos establecidos en la Ley y este Reglamento; se aseguren las mejores condiciones económicas para el Estado y se garantice la calidad, eficiencia y seguridad en la prestación del servicio ferroviario. En caso de que la Secretaría estime improcedente la petición, comunicará al estado o municipio las razones de ello, en un plazo máximo de 60 días naturales de recibida la solicitud correspondiente. Si la Secretaría lo estima conveniente, podrá licitar la concesión respecto de la vía férrea o el servicio ferroviario de que se trate.   De conformidad con lo establecido en la normatividad  federal, solicitamos se inicie con el procedimiento de solicitud ante la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, para la autorización de operación de transporte de pasajeros en las vías del Tren.   Atentamente Los habitantes y vecinos del municipio de Tlajomulco de Zúñiga Las firmas al presente se contemplan en anexos en donde se plasman los nombres domicilio, firma y clave de elector.  

Adrián Salinas Tostado
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Petitioning Ciudadanos

Tráfico vialidad López Mateos Sur.

Corredor López Mateos Sur desde las Plazas Outlet, hasta Periférico Sur con tráfico de más de 1 hora. Es insoportable como los ciudadanos de la zona del corredor sur de López Mateos, tenemos que soportar la mala planeación de los diferentes gobiernos, que no han podido dar solución vial al caos de todos los días. Propuestas: 1.- Aprovechar el macrolibramiento y prohibir el paso de camiones de carga que además de aumentar el tráfico, se han dado accidentes en los últimos meses. E incentivar su finalización de los otros 80 km. que faltan por concluirlo. 2.- Habilitar realmente Camino antiguo a Colima, como una ruta alterna a López Mateos; para lo que se requiere:     2.1.- Sincronizar los semáforos (incluso quitar algunos). Todos los semáforos desde Santa Anita hasta Periférico marcan el alto a todos los que transitamos por ahí.      2.2.- Poner agentes viales en las entradas de las escuelas y colegios de la zona para agilizar el tráfico, sancionar los coches que se estacionan, en vez de sólo utilizar el carril para dejar y tomar pasaje.    2.3.- Reparar cerca de 200 metros de pavimento (hacer la continuación de concreto hidráulico) en la bifurcación de Colón (paso desnivel de prol. Colón) en la cuchilla hacia Santa María Tequepexpan, donde se le nombra como: Calle Comonfort, ya que la vialidad esta prácticamente destruida e intransitable.    2.4.- Utilizar grúas para los coches que se estacionan en esta vialidad. 3.- En Boulevard Bosques de Santa Anita, habilitar el circuito con Las Moras, para que el tráfico que se genera por los colegios: Prepa Tec, Instituto Tepeyac y Colegio Pedregal, no haga más afectaciones. 4.- Abrir carriles de contra-flujo en horas pico (ya sea en López Mateos o en Camino Antiguo a Colima). 5.- Señalizar muy bien las vialidades, en el caso del antiguo trébol de Periférico Sur y López Mateos, colocar mini camellones o boyas que separen y limiten los carriles para que las personas se ordenen anticipadamente y no se metan.  

Tráfico López Mateos Sur
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Petitioning Ayuntamiento de Zapopan, Gobierno de Zapopan, Gobierno de Jalisco

Construcción de laterales Prolongación Mariano Otero, periférico a Bosque de la Primavera

Derivado de la congestión vial que día a día nos azota en la zona, es sumamente importante la construcción de las laterales de Prolongación Mariano Otero (con banquetas y luminarias en los lugares que hacen falta para mayor seguridad). Ya que no existe otra vía para el ingreso a la ciudad para quienes transitamos por la zona, por ello se solicita al H. Ayuntamiento de Zapopan que de ser necesario, haga los estudios y/o evaluaciones correspondientes que confirmen la necesidad de la creación de las laterales de esta importante y única vía de acceso de la zona. Cabe mencionar que su creación daría una mejor calidad de vida para todos los zapopanos, ya que en los últimos años esta parte de la ciudad ha crecido considerablemente, toda vez que actualmente hay cientos de cotos habitacionales de diversos fraccionamientos, por lo que ha aumentado la afluencia de vehículos, creando como principal afectación bastante tiempo perdido en traslados por solo ser dos carriles en cada sentido. Esto sin contar que en varios de los semáforos se bloquea un carril por haber vueltas con flecha, saturando más el tráfico, además de que estamos a expensas de que haya choques leves o descomposición de vehículos (ambas muy seguido suceden) haciendo casi imposible avanzar por la avenida. Por lo anterior se solicita de la manera más atenta al Ayuntamiento de Zapopan que analice la presente solicitud, y en su caso, de ser procedente, se pide sean amigables con el medio ambiente, respetando los cientos de arboles que hay por los camellones y la ciclovía por la que a diario circulan ciclistas y sociedad en general.

Martin Pacheco
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Petitioning Gobierno de Jalisco, Aristóteles Sandoval, Semov Jalisco, Servando Sepulveda, Gobierno de Guadalajara, Enrique Alfaro, Congreso de Jalisco, Diputado Ismael del Toro, Diputada Lourdes Martínez Pizan...

Queremos que en Guadalajara, los vehículos de carga pesada sólo circulen de 10pm a 6am.

Es URGENTE que se realice un estudio por parte de la Secretaría de Movilidad del Gobierno del Estado de Jalisco (SEMOV), para determinar la viabilidad de restringir el acceso de camiones de carga pesada al Área Metropolitana de Guadalajara. Desde abril de 2016, la diputada Lourdes Martínez Pizano solicitó a la SEMOV y al Instituto de Movilidad la elaboración de un documento en el cual se expusiera la factibilidad de impedir el ingreso de tractocamiones durante el día, que circulan del Periférico Manuel Gómez Morín hacia el Centro de Guadalajara. El objetivo de restringir el acceso de este tipo de transporte de carga pesada al Área Metropolitana de Guadalajara, es disminuir el colapso vehicular que nuestra ciudad padece desde hace años; de esta manera, contribuir a una mejora ambiental para optimizar la calidad de vida de los ciudadanos. Se pretende que dichos automotores puedan circular hacia la zona centro de Guadalajara únicamente desde las 22:00 horas hasta las 6:00, teniendo parajes habilitados en caso de que arriben antes de la hora permitida para su acceso. Asimismo, académicos del ITESO y la Universidad de Guadalajara respaldan la viabilidad de la iniciativa que se propone desde el Congreso de Jalisco.

Aleitana Corona
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