Прошло уже 15 лет с того момента, как с Савеловского вокзала отправился последний поезд Москва-Сонково-Пестово-Санкт-Петербург. Уже полтора года прошло после отмены беспересадочных вагонов на Углич, Пестово, Весьегонск.
    К чему же привела такая 'оптимизация'? К тому что большинство городов знаменитой Савеловской дороги потеряли единственную связь с Москвой.
Стало невозможным прямое сообщение Москвы с Пестово, значимым экономическим центром Новгородской области, утратил свою связь со столицами Весьегонск.
Наконец, древний русский город Углич, жемчужина золотого кольца - оказался отрезан от обеих столиц. Туда больше не ходит ни один поезд дальнего следования.
Люди вынуждены часами ждать редких пригородных поездов в холодном, неотапливаемом вокзале, мерзуть на длительных пересадках, штурмом брать в Сонково поезда, на которые не остается билетов.
    15 лет назад, в голодные 90-е в каждый из этих городов можно было добраться каждый день. Сейчас, когда по соседнему Главному Ходу Октябрьской магистрали летают Сапсаны, нищета и рарзруха Савеловско-Мологского хода выглядит особенно нелепо. Только лишь два поезда осталось по этой дороге: два раза в неделю Москва-Сонково-Рыбинск и Санкт-Петербург-Пестово-Сонково раз в неделю.

Сложившаяся ситуация негативно влияет на экономику Новгородской и Тверской областей, создает огромные трудности жителям указаных городов, ставит под вопрос существование самой Савеловской магистрали, дороги с богатым историческим прошлым.

Требуем: Рассмотреть вопрос о назначении пассажирского поезда Москва(Савеловский вокзал)-Сонково-Пестово-Санкт-Петербург(Ладожский вокзал) с прицепными вагонами на Углич, Весьегонск.

Целесообразность назначения данного поезда может быть обоснована следующими фактами:
1. Ввод предлагаемого поезда не потребует выделения большого числа единиц подвижного состава, так как при частоте отправления два раза в неделю
возможно задействовать вагоны состава, находящиеся в обороте поезда (№610) Санкт-Петербург - Сонково, который потеряет актуальность
Маршрут может обслуживаться тепловозами семейства М62 приписки депо Волховстрой и электровозами ЧС депо им. Ильича на участке Москва-Савелово
2. Основываясь данных о наполняемости поездов (№601 Москва-Сонково-Рыбинск и №610 Санкт-Петербург - Сонково) мы можем сделать вывод о значительной заполняемости и экономической эффективности на предложеном маршруте
3. Назначение пассажирского поезда решит много острых социальных проблем, положительно повлияет на экономическую обстановку в регионе.