Прошу остановить противодействие костромскому троллейбусу! 

   Кострома - город, расположенный примерно в 300-х километрах от Москвы. И, тем не менее, разительно отличающийся. В нашем городе проживает 270 тысяч человек - детей, школьников, студентов, сотрудников различных организаций, мам и пап, пенсионеров. Перед всеми нами встала реальная угроза лишения услуг троллейбусов. 

   Я, да и многие другие костромичи, заинтересованы в решении проблем. Особенно, когда проблемы касаются нашей повседневной и жизни и условий минимально возможного комфорта. Транспорт, в частности муниципальный, не должен исчезнуть. Ему должны оказывать поддержку, а не пытаться "забить". 

   Я - студентка костромского техникума, постоянно пользуюсь муниципальным транспортом, в частности, троллейбусами. Около года назад я, как и другие костромичи,  стали наблюдать признаки приближающейся беды.

 

   Сейчас, чтобы не быть голословной, я расскажу, что происходит с муниципальным транспортом (троллейбусами).

   Итак, пункт первый. И, наверное, самый наболевший для костромичей- расписание. Несколько месяцев назад расписание троллейбусов было составлено так, что маршрут номер 3 и маршрут номер 7 теперь ездят "парочками". Хотя конечные остановки у этих маршрутов разные, но выезжают они с таким расчетом, что уже скоро встречаются и проезжают  50% пути, дублируя друг друга. Соответственно, потом троллейбуса приходиться ждать, в большинстве случаев, продолжительное время.

   Пункт второй. Недавно, около 2-х месяцев назад, стало известно о полном закрытии маршрутов 4 и 5. Я слышала множество высказываний жителей о том, что они недовольны таким нововведением. “Кому же помешали троллейбусные маршруты в Заволжье? По утрам очень многие ездят на троллейбусах ,а вы убрали их. Зачем?” – эти вопросы до сих пор актуальны.

Одной из причин прекращения следования троллейбусов по данному пути стало появление “частников”, а именно частных маршрутных такси. Но от этого вопрос и возмущения граждан не уменьшились. Почему костромичи, должны ждать, как у моря погоды, зимой холодных, непрогретых маршруток, а летом париться в душной Газели, когда есть комфортные троллейбусы, с привычным расписанием???

 

   Пункт третий, вытекающий из второго. Появление частных “ПАЗиков” и маршрутных такси. Таких примеров много, достаточно прочитать вышеприведенный пункт. Зачастую “ПАЗик” лишает костромской троллейбус дохода.

 

   Пункт четвертый. “С 1 февраля льготные проездные билеты будут предоставляться только обучающимся в муниципальных общеобразовательных учреждениях, учреждениях начального, среднего и высшего профессионального образования города Костромы по очной форме обучения, проживающим в семьях, среднедушевой доход которых не превышает величины прожиточного минимума” - сообщает пресс-служба городской Администрации. Как уже упоминалось выше – я сама студентка и постоянно пользуюсь услугами муниципального транспорта. В троллейбусах всегда ездило много школьников, я даже знаю нескольких студентов из моего техникума, которые постоянно покупали проездные. Я уверена, что большинство из этих школьников и студентов не малоимущие. Но я уверена и в том, что эти костромичи покупали проездные не от большого богатства. И если семья, которая получает, скажем, на пятьсот рублей больше прожиточного минимума, не может купить своему ребенку льготный проездной (так как формально эта семья уже не малоимущая), то это говорит о проблемах в городе.

 

Цель моей петиции – остановить террор в отношении троллейбусов, а именно:

1.    Позволить троллейбусному управлению установить хорошее, грамотное расписание.

2.    Восстановить Заволжские маршруты.

3.   Отменить решение об отмене льготных проездных для не малоимущих.

 

   Если власти Костромы не перестанут препятствовать нормальному существованию костромского троллейбуса, то он просто погибнет. Троллейбусное Депо будет закрыто, работу потеряют около сотни человек. Пенсионеры останутся без льгот, троллейбусы заменят маршрутки, а это значит, что они всегда будут переполненные. К тому же, на частный транспорт нельзя стопроцентно надеяться – маршрутка может, как прийти, так и не прийти, и в отличие от муниципального транспорта, у “частников” нет общедоступного и точного расписания.

   Если же власти решат послужить народу, троллейбусы будут сохранены. Граждане смогут спокойно уезжать на работу, пожилые люди будут точно знать, во сколько им выйти, чтобы уехать на троллейбусе, студенты и школьники смогут продолжить учебу и не отвлекаться от нее.

                                                             

                                                                    С уважением, Наталья