

Трамвайный треугольник на ул.Чкалова


Трамвайный треугольник на ул.Чкалова
Проблема
На данный момент,с высоким приростом автомобилей каждый год,трамваю все труднее становится проехать в заторах среди огромного числа машин,и это часто становятся возникновением задержки трамвая из-за автомобильной пробки.Именно поэтому на одной из самых главных улиц Нижнего Новгорода,а именно на улица Чкалова которая идет от Московского вокзала часто случаются задержки трамвая из-за автолюбителей,людей и неправильно припаркованных транспортных средств трамваи простаивают "в ожидании чуда",а именно нарушается график,трамваи использует электроэнергию стоя в пробке,а это немаленькие деньги.Поэтому, из аргументов,приведённых выше следует альтернатива:
-Строительство треугольника на пересечение улиц Чкалова и Октябрьской Революции и дополнительного кольца по улицам Зеленодольская и Анри Барбюса,которое пройдёт по частному сектору.Именно данное решение (кольцо - 300м,треугольник (от.Остановок "Сад 1 мая" трамваев №1,3,27 и 417 - 61м) позволит в случае возникновении задержки,аварии и внештатной ситуации на отрезки пути от ост. "Сад 1 мая" до ост."Московский вокзал" обеспечить бесперебойную работу трамвая.При невозможности строительство кольца,трамваи проследуют до кольца "Ул.Игарская"
Проблема
На данный момент,с высоким приростом автомобилей каждый год,трамваю все труднее становится проехать в заторах среди огромного числа машин,и это часто становятся возникновением задержки трамвая из-за автомобильной пробки.Именно поэтому на одной из самых главных улиц Нижнего Новгорода,а именно на улица Чкалова которая идет от Московского вокзала часто случаются задержки трамвая из-за автолюбителей,людей и неправильно припаркованных транспортных средств трамваи простаивают "в ожидании чуда",а именно нарушается график,трамваи использует электроэнергию стоя в пробке,а это немаленькие деньги.Поэтому, из аргументов,приведённых выше следует альтернатива:
-Строительство треугольника на пересечение улиц Чкалова и Октябрьской Революции и дополнительного кольца по улицам Зеленодольская и Анри Барбюса,которое пройдёт по частному сектору.Именно данное решение (кольцо - 300м,треугольник (от.Остановок "Сад 1 мая" трамваев №1,3,27 и 417 - 61м) позволит в случае возникновении задержки,аварии и внештатной ситуации на отрезки пути от ост. "Сад 1 мая" до ост."Московский вокзал" обеспечить бесперебойную работу трамвая.При невозможности строительство кольца,трамваи проследуют до кольца "Ул.Игарская"
Петиция закрыта
Расскажите о петиции
Адресаты петиции
Новости этой петиции
Поделиться этой петицией
Петиция создана 11 февраля 2016 г.