Bangkok is changing rapidly. Modern, cleaner and more accessible public transportation is important, and nobody is asking Bangkok to stop developing. But modernization should not mean removing everything that gives the city its unique character.

The BMTA plans to replace the traditional cream-and-red non-air-conditioned buses with 1,520 new air-conditioned electric buses beginning in 2027. We are asking Bangkok and the BMTA to reconsider eliminating this historic form of public transportation and to preserve a fleet of traditional red buses on selected routes.

These buses are more than old vehicles. They are part of Bangkok's everyday history and visual identity. With their open windows, wooden floors, familiar sounds and direct connection to the streets, they offer an experience that modern sealed, air-conditioned buses simply cannot reproduce.

They are also affordable public transportation. The traditional buses have long provided one of the cheapest ways to travel around Bangkok, while the planned replacement buses are expected to use distance-based fares. For many ordinary passengers, affordability matters.

But there is another value that cannot be measured in baht: the social atmosphere. On the old buses, people from different backgrounds share the same open space. Conversations happen. People interact. You experience the streets rather than watching Bangkok through closed windows.

Bangkok does not have to choose between modernization and heritage.

We ask the BMTA and the relevant authorities to:

• Preserve a significant number of traditional non-air-conditioned red buses.

• Keep them operating on selected routes alongside modern electric buses.

• Recognize these buses as part of Bangkok's living cultural and transportation heritage.

• Maintain affordable public transportation options for ordinary residents.

• Consider creating designated heritage routes so future generations can continue to experience this unique part of Bangkok.

Modernize Bangkok — but don't modernize away what makes Bangkok Bangkok.

Please sign and share this petition if you believe Bangkok's future should include its past as well.

 

 

รักษารถเมล์แดงของกรุงเทพฯ — อนุรักษ์มรดกที่ยังมีชีวิตของเมือง
กรุงเทพฯ กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้ทันสมัย สะอาด และเข้าถึงผู้โดยสารได้มากขึ้นเป็นเรื่องสำคัญ และไม่มีใครกำลังบอกว่ากรุงเทพฯ ไม่ควรพัฒนา แต่การพัฒนาไม่ควรหมายถึงการลบทุกสิ่งที่ทำให้กรุงเทพฯ มีเอกลักษณ์ของตัวเองออกไป

องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก. มีแผนที่จะนำรถโดยสารไฟฟ้าแบบปรับอากาศจำนวน 1,520 คันเข้ามาทดแทนรถเมล์ธรรมดาสีครีม-แดง โดยจะเริ่มทยอยให้บริการในปี 2570 เราจึงขอเรียกร้องให้ ขสมก. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณารักษารถเมล์สีครีม-แดงจำนวนหนึ่งไว้ให้บริการในบางเส้นทาง ควบคู่ไปกับรถโดยสารไฟฟ้ารุ่นใหม่

รถเมล์เหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงรถเก่าๆ เท่านั้น แต่เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ในชีวิตประจำวันและภาพจำของกรุงเทพฯ หน้าต่างที่เปิดรับลม พื้นไม้ เสียงของรถ และบรรยากาศที่เชื่อมโยงผู้โดยสารเข้ากับท้องถนนโดยตรง ล้วนเป็นประสบการณ์ที่รถโดยสารปรับอากาศแบบปิดในปัจจุบันไม่สามารถทดแทนได้ทั้งหมด

รถเมล์ธรรมดายังเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่มีค่าโดยสารเข้าถึงได้สำหรับประชาชนทั่วไปมาอย่างยาวนาน ในขณะที่รถโดยสารไฟฟ้ารุ่นใหม่จะใช้ระบบค่าโดยสารตามระยะทาง ซึ่งมีการรายงานไว้ที่ประมาณ 15–25 บาท ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายจึงเป็นเรื่องสำคัญสำหรับผู้โดยสารจำนวนมาก โดยเฉพาะผู้ที่ต้องพึ่งพาระบบขนส่งสาธารณะในชีวิตประจำวัน

แต่คุณค่าของรถเมล์เหล่านี้ไม่ได้วัดได้ด้วยจำนวนเงินเพียงอย่างเดียว

บนรถเมล์รุ่นเก่า ผู้คนจากหลากหลายพื้นฐานได้ใช้พื้นที่เดียวกัน ผู้โดยสารได้พบเห็นและสัมผัสชีวิตของผู้คนรอบตัว ได้พูดคุยกัน ได้เห็นถนนและเมืองโดยตรง แทนที่จะนั่งอยู่ในพื้นที่ปิดและมองกรุงเทพฯ ผ่านหน้าต่างกระจก

รถเมล์เหล่านี้จึงไม่ได้เป็นเพียงพาหนะ แต่ยังเป็นพื้นที่สาธารณะรูปแบบหนึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน และเป็นมรดกทางวัฒนธรรมและการคมนาคมที่ยังมีชีวิตอยู่

กรุงเทพฯ ไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่างความทันสมัยกับการอนุรักษ์

เราจึงขอเรียกร้องให้ ขสมก. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง:

• รักษารถเมล์ธรรมดาสีครีม-แดงจำนวนหนึ่งไว้ให้บริการ

• ให้รถเมล์เหล่านี้ยังคงวิ่งในบางเส้นทางควบคู่ไปกับรถโดยสารไฟฟ้ารุ่นใหม่

• ยอมรับว่ารถเมล์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของมรดกทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์การคมนาคมของกรุงเทพฯ

• รักษาทางเลือกด้านการเดินทางที่มีค่าใช้จ่ายเข้าถึงได้สำหรับประชาชนทั่วไป

• พิจารณาจัดเส้นทางอนุรักษ์หรือ Heritage Routes เพื่อให้คนรุ่นต่อไปยังสามารถสัมผัสประสบการณ์การเดินทางรูปแบบนี้ได้

กรุงเทพฯ ควรพัฒนาให้ทันสมัย — แต่ไม่ควรพัฒนาจนสูญเสียสิ่งที่ทำให้กรุงเทพฯ เป็นกรุงเทพฯ

หากคุณเชื่อว่าอนาคตของกรุงเทพฯ สามารถเดินไปข้างหน้าได้โดยยังรักษาบางส่วนของอดีตเอาไว้ โปรดร่วมลงชื่อและช่วยแชร์คำร้องนี้