Devant les propositions de SOS Gares qui propose que l' on n' attende pas 2037 et la mise en service de la LNPN et de la gare Saint-Sever pour démarrer le Service Express Métropolitain Rouennais, certains responsables politiques et les dirigeants régionaux de la SNCF opposent que notre projet sous-estime la saturation de la gare Rouen-Droite. Mais ils raisonnent à partir de l' organisation actuelle du réseau, ne prennent pas en compte la possibilité de remettre les trains supprimés depuis 2019 sur le TER Yvetot-Rouen-Saint-Aubin-les-Elbeuf, de détourner les trains de fret qui passent toujours par Rouen-droite par la ligne Monterolier-Buchy à Motteville, de recréer un départ à Oissel plutôt qu' à Rouen pour les trains Rouen-Paris, de créer un terminus pour le SEM C ( Rouen Gauche-Elbeuf-Ville) à l' ancienne gare Rouen -Gauche (Rappelons qu' en 1979, deux quais avaient été construits au sud de la tranchée couverte et à l'air libre sur les anciennes emprises du SERNAM, pour servir de terminus à un certain nombre de trains lors de travaux effectués dans le tunnel Sainte-Catherine, puis à la gare de Rouen-Rive-Droite elle-même. Cette halte éphémère dénommée Rouen-Préfecture est actuellement abandonnée).Ce ne sont que quelques exemples, bien entendu!
En conclusion, plutôt que de chercher des raisons de ne rien faire et de renvoyer de projet aux calendes grecques, réfléchissons ensemble aux solutions qui pourraient être construites pour démarrer ce projet dès aujourd' hui et par étapes ,comme le propose notre association.
Raison de plus pour soutenir encore plus fort la démarche de SOS Gares en signant et partageant la pétition à partir du lien ci-dessous:
La description de notre projet: