El día 15 de febrero nos fuimos a la reunión que teníamos por lo de las firmas en el consorcio de trasporte, la persona encargada de recibirnos fue José Antonio Cascabeles Moreno. La reunión duro unas 2:20. El tenía una copia de la carta que enviamos junto con un documento donde tenía el plan de accesibilidad actual, por lo que pude deducir la orden de reunirse con nosotros venia de Consejería de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, ya que en un principio el consocio contesto con un correo muy automatizado, eso fue una de las cosas que nosotros hablamos con Ana M.ª Ferreiro Garcia Secretaria del Consejo para la promoción de la accesibilidad y supresión de Barreras. Eso quiere decir que ella si presento al consejo las firmas y lo que le dijimos, pero por sacarnos del medio nos enviaron al consorcio de trasporte que al parecer no tiene tanto poder. Volviendo a lo de la reunión de hoy, lo que sacamos en claro es que no podemos pedir que se adapten todas las estacionas, pues según este hombre eso ya lo están haciendo y en toda ley hay un punto donde siempre se puede cambiar los plazos e incluso eliminar el plan, si llegase a ser inviable o demasiado costoso. Por lo que solicitamos la posibilidad de que se completase entre las líneas con mayor prioridad la del Santiago Bernabéu que corresponde a la line 10 y es una estación que comunica con la L8 que va al aeropuerto desde N. Ministerios y Concha Espina que son además las más cercanas a nuestra casa. Nos explicó que ellos no participaron en la nueva actualización del plan de accesibilidad que fue la comunidad junto con el ayuntamiento, los que decidieron que estaciones tienen prioridad. Entre otras cosas también preguntamos por la estación de AV de América la cual es muy importante puesto que se unen 4 líneas de metro, este hombre nos dijo que por ahora no se va a hacer por un tema de presupuesto, concretamente necesita aproximadamente 28 ascensores y el coste es muy elevado por el precio de Av. América pueden poner ascensores en 3 estaciones de metro menos complicada. Si se completase el plan de accesibilidad expuesto en el pdf, seguiríamos sin completar unas 70 estaciones de la red de metro que no se contemplan en este, ni en ninguno a día de hoy. Por ahora le están dando prioridad a todos los metros que están cerca de un hospital o un servicio público. También me dijo que la línea 8 de metro tubo una super subvención a nivel europeo, ya que había mucho interés en comunicar el aeropuerto con el centro de Madrid Nos dejó claro que los únicos que son capaces de cambiar algo son los políticos, apunto a la presidenta de la comunidad y me dijo que se le podría escribir directamente a ella solicitando una reunión, claro que es muy difícil que lo consigamos ya que suele tener muchas reuniones. En principio nos dijo que esperemos una contestación ya que él va a redactar un informe para poner en conocimiento de su superior lo hablado en esta reunión, y que intentara que Ana M.ª Ferreiro nos conteste con la situación actual de cómo se encuentra el plan de accesibilidad hoy, ya que puede sufrir retrasos o modificaciones etc.