L'exemple d'Adélaïde (Australie)

Encore une déclinaison alternative reprenant le tracé d'une ancienne voie de chemin de fer. Nous sommes cette fois-ci en Australie, dans la banlieue d’Adélaïde et, bien que répondant à d'autres paramètres, relativement facilement  adaptable au Pays de Bitche et à la liaison entre Sarreguemines et Niederbronn les Bains, via Bitche.

Deux simples bandes roulantes en béton à l'usage exclusif d'un bus rapide qui pourra en sortir si besoin. Des temps d'arrêts et de reprises rapides, une billetterie intégrée et de simples abris-bus en guise de gare. Plus de passages à niveau et une vitesse de croisière équivalente à celle d'un TER mais présentant une flexibilité et une possibilité de cadencement bien supérieures.

Rappelons également que l'investissement pour la réalisation d'une telle ligne est au minimum CINQ FOIS moindre à celui de la réhabilitation d'une voie ferrée classique et devient, de ce fait, réalisable en Moselle Est.

La mobilité des habitants et l'accessibilité du territoire sont deux enjeux majeurs de l'avenir du Pays de Bitche et l'interconnexion entre les deux grands bassins de Vie, d'emplois et de services que sont celui de Sarreguemines, d'un coté et celui de Niederbronn - Haguenau de l'autre, offre des perspectives de développement nouvelles.