วงเวียนโลมาพัทยาติดอันดับ 12 วงเวียนจราจรที่สวยที่สุดในโลก จากการจัดอันดับของสมาคมวงเวียน ประเทศอังกฤษ เมื่อปี 2558

เมืองพัทยาติดป้ายประกาศจะดำเนินโครงการปรับปรุงแก้ไขบริเวณวงเวียนโลมาให้เป็นทางแยกพร้อมติดตั้งสัญญาณไฟจราจรเร็วๆ นี้ โดยแสดงผังบริเวณถนนทางแยกที่ไม่มีวงเวียนโลมา แต่มีการขยายผิวจราจรเพิ่มเติม

การรื้อถอนวงเวียนโลมาส่งผลกระทบต่อจิตใจของประชาชนคนพัทยา และนักท่องเที่ยวในวงกว้าง ที่ไม่เข้าใจที่มา และไม่สามารถยอมรับการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้

วงเวียนโลมาเป็นสัญลักษณ์เคียงคู่เมืองพัทยามายาวนานกว่า 30 ปี คนพัทยามีความผูกพัน และมีความภาคภูมิใจในประติมากรรมอันเป็นสัญลักษณ์

อีกทั้งวงเวียนที่มีการประดับตกแต่งต้นไม้ ดอกไม้ น้ำพุ แสดงถึงความเจริญด้านอารยสถาปัตย์ มีการออกแบบพื้นที่ให้สมาชิกของสังคมทุกภาคส่วนใช้ร่วมกัน  โดยวงเวียนโลมา เป็นทั้งเครื่องมือจัดการจราจร และยังเป็นพื้นที่สีเขียว จุดพักสายตาที่สวยงาม สร้างความสงบสดชื่น รวมทั้งประติมากรรมที่แสดงถึงความเจริญด้านศิลปะ และสิ่งแวดล้อม ที่สะท้อนถึงความเป็นมิตร อบอุ่น  ต้อนรับ เชิญชวน และยินดี  เป็นภาพลักษณ์ที่ดีของเมืองพัทยา อันเป็นเมืองท่องเที่ยวระดับโลก

การรื้อถอนวงเวียนโลมา เปลี่ยนพื้นที่เป็นทางแยกดังกล่าวเป็นเปลี่ยนภูมิสถาปัตย์ ลดทอนพื้นที่ด้านศิลปะ สิ่งแวดล้อม และวัฒนธรรม

วงเวียนโลมาเป็นศิลปะที่แสดงออกทั้งด้านประวัติศาสตร์และสุนทรียภาพ แต่เมืองพัทยา ในฐานะองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นกลับมุ่งหวังการจัดการจราจรเพียงอย่างเดียว ขาดมิติด้านความคิดสร้างสรรค์ สิ่งแวดล้อม และความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ถนน

ปัญหาการจราจรของเมืองพัทยามีความซับซ้อนมาก การรื้อถอนวงเวียนโลมาออกไป เป็นการเพิ่มผิวจราจรเพียงเล็กน้อยแค่ไม่กี่ตารางเมตร ประชาชนไม่เชื่อมั่นว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรได้ โดยเฉพาะปัญหาจราจรของเมืองพัทยาทั้งระบบ 

การจัดการจราจรควรพิจารณาจากภาพใหญ่ เส้นทางจราจรมีความสัมพันธ์เชื่อมโยงถนนทุกสายเข้าด้วยกัน ต้องยอมรับว่ารูปแบบถนนหลายสายในพื้นที่เมืองพัทยา ไม่เหมาะกับรถโดยสารขนาดใหญ่ การเลี้ยวเข้าออกซอยเล็ก ๆ ไม่คล่องตัว กีดขวางการจราจร ทำให้เกิดภาวะรถติดสะสมตามแยก และปากซอยต่างๆ

รวมทั้งปัญหารถโดยสารสาธารณะเช่น รถสองแถว รถแท็กซี่ จอดในที่ห้ามจอด  ล้วนกีดขวางการจราจร นอกจากนี้หากพิจารณาถนนเส้นหลัก เช่น ถนนชายหาด ถนนสายสอง ถนนพัทยานาเกลือ รถที่วิ่งบนถนนกว่าครึ่งหนึ่งล้วนเป็นรถสองแถวที่ไม่มีผู้โดยสาร หรือมีผู้โดยสารน้อยมากแค่ 2-3 คน ทั้งที่ศักยภาพสามารถรับผู้โดยสารได้มากถึง 11 คน

สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องที่เมืองพัทยาควรพิจารณา หามาตรการแก้ไข จัดระเบียบการจราจร อย่างจริงจัง เพื่อไม่ให้ทรัพยากรถนนถูกใช้ไปอย่างไม่คุ้มค่า เพราะหากไม่สามารถแก้ไขปัญหาตั้งแต่ต้นเหตุ จะต้องเพิ่มผิวจราจรอีกเท่าไร ถึงจะเพียงพอต่อจำนวนรถทุกชนิดที่มีผู้โดยสารไม่เต็มจำนวน 

 ประชาชนคนพัทยาไม่เห็นด้วยกับการรื้อถอนวงเวียนโลมา โดยถือเป็นการลิดรอนสิทธิ์ประชาชนในการเข้าถึงบริการพื้นที่สีเขียว รวมทั้งลิดรอนสิทธิ์ประชาชนในการมีส่วนร่วม  

เรื่องนี้เป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญทั้งด้าน

-สิ่งแวดล้อมทางกายภาพ (วงเวียนโลมาเป็นแลนด์มาร์คที่นักท่องเที่ยวให้ความสำคัญ) 

- ทรัพยากรสิ่งแวดล้อม (พื้นที่สีเขียว)

- คุณค่าการใช้ประโยชน์ของมนุษย์ (พื้นที่พักผ่อนสายตา สันทนาการพักผ่อนหย่อนใจ)

-คุณค่าต่อคุณภาพชีวิต (ประวัติศาสตร์ สุนทรียภาพ วัฒนธรรม ความสัมพันธ์ของคนในชุมชน)

การเปลี่ยนแปลงพื้นที่ดังกล่าวมีความสำคัญด้านมรดกทางศิลปวัฒนธรรม ส่งผลกระทบต่อจิตใจ และการใช้ชีวิตประจำวันของคนจำนวนมาก ระดับความรุนแรงแตกต่างกันออกไป โดยพบว่า ประชาชนบางกลุ่มได้รับผลกระทบรุนแรงด้านจิตใจ เนื่องจากวงเวียนโลมาเป็นสิ่งที่เห็นมาตั้งแต่เกิด หลายคนรู้สึกว่าประชาชนคนพัทยาทุกคนมีส่วนเป็นเจ้าของวงเวียนโลมาร่วมกัน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้ประชาชนบางกลุ่มขาดความมั่งคงทางจิตใจ  และรู้สึกสิ้นหวัง หดหู่ ท้อแท้ ที่ไม่สามารถรักษาสมบัติสาธารณะให้คงอยู่ต่อไปถึงรุ่นลูกหลานในอนาคต

ในการนี้ขอให้พล.ต.ต.อนันต์ เจริญชาศรี นายกเมืองพัทยา ช่วยทบทวนการรื้อถอนวงเวียนโลมา ชะลอโครงการออกไปก่อน และพิจารณาหาทางออกในรูปแบบที่เหมาะสม โดยควรส่งเสริมการมีส่วนร่วมด้วยอย่างกว้างขวาง เพื่อให้ประชาชนมีสิทธิ์ตัดสินใจในการใช้พื้นที่สาธารณะจุดนี้ร่วมกันอย่างโปร่งใส ตามหลักธรรมาภิบาล   

พร้อมทั้งขอให้เมืองพัทยา เจ้าของโครงการ ชี้แจงข้อเท็จจริง ที่มาขอโครงการ ถึง

- หลักการและเหตุผล

- ความจำเป็นที่ต้องปรับปรุงแก้ไขพื้นที่

- สาเหตุที่ต้องรื้อถอนวงเวียนโลมาออกไป

- ทางเลือกอื่นของการดำเนินการคืออะไร

- เหตุใดเมืองพัทยาจึงเลือกแนวทางนี้ 

- งบประมาณของโครงการมูลค่าเท่าไร

- หน่วยงานใดเป็นผู้เสนอและหน่วยงานใดเป็นผู้พิจารณาอนุมัติจัดสรรงบประมาณ

- ผู้ที่มีส่วนร่วมในขั้นตอนการเสนอ ออกแบบ ตัดสินใจ และพิจารณาอนุมัติเงินงบประมาณ ประกอบด้วยใครบ้าง

ขอเชิญชวนทุกคนที่หวงแหนวงเวียนโลมา ช่วยกันลงชื่อเพื่อให้นายกเมืองพัทยา ทบทวนการรื้อถอน และพิจารณาหาทางออกร่วมกันเพื่อให้ประชาชนทุกภาคส่วนมีสิทธิ์กำหนด ทิศทางการพัฒนาเมืองพัทยา จากความต้องการที่แท้จริง