Практически все автовладельцы, попадавшие в ДТП, при получении компенсации от страховой компании сталкивались с ситуацией, что выплаченной суммы не хватает на то, чтобы покрыть фактические затраты на ремонт автомобиля.

При расчете суммы ущерба оценщиками страховых компаний используются данные, которые на практике не соответствуют действительности. Конечно, никто не запрещает обратиться к независимому эксперту и потребовать выплаты полной суммы ущерба через суд, но это потерянное рабочее время, деньги, которые никто не возместит.

То, что данная ситуация распространена, говорит о том, что страховые компании умышленно идут на нарушение прав граждан на получение полной компенсации, ответственности за это не несут, что создает почву для продолжения работы по этой модели.

В пункте 18 б) статьи 12 закона об ОСАГО говорится, что размер подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется, в случае повреждения имущества потерпевшего - в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая. При этом в пунке 19 статьи 12 сказано, что размер расходов на запасные части (в том числе в случае возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном абзацем вторым пункта 15 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости. На большинство автомобилей возможно найти детали, бывшие в употреблении, и использовать их для ремонта. Однако если автомобиль редкий, старый, возможно - раритетный, с этим возникают серьезные трудности. Таким образом мы получаем противоречие одного пункта закона другому, так как размера выплаты недостаточно для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая.

Кроме того существует понятие рыночной стоимости автомобиля, и ни для кого не секрет, что автомобиль, попавший в ДТП ощутимо теряет в цене. Этот ущерб тоже не учитывается.

Таким образом, я призываю к корректировке закона об ОСАГО в двух моментах:

- пересмотреть механизм расчета страховых выплат;

- ввести ответственность страховых компаний за умышленное занижение суммы страховых выплат.

Таким образом появится стимул для страховых компаний налаживать взаимодействие с автосервисами, даст возможность упростить процесс возмещения ущерба или осуществления ремонта транспортного средства для пострадавшего, тем самым снизив его стресс. Вдобавок работы по восстановлению будут в большей степени проводиться в официально зарегистрированных сервисах, что даст прирост в получаемых государством налогах.